全球知名传动系统发动机系统商：博格华纳 BorgWarner Inc.(BWA)

博格华纳公司 BorgWarner Inc.(NYSE:BWA)创立于1928年，前称Borg-Warner Automotive, Inc.，总部位于美国密西根州Auburn Hills，全职雇员52,700人，是一家全球知名的传动系统和发动机系统供应商，主要生产发动机(涡轮增压器、排放及热管产品和系统、链条系统)、传动系统，在全球14个国家建有43个工厂及服务中心。

博格华纳公司 BorgWarner Inc.(BWA)美股百科

博格华纳公司为全球的内燃机、混合动力和电动汽车提供解决方案。博格华纳公司成立于 1928 年，总部位于密歇根州奥本山。

博格华纳是全球知名的传动系统和发动机系统供应商，主要生产汽车发动机和传动系统，主要客户包括计划所有知名汽车厂商，如：福特汽车、克莱斯勒、通用汽车公司、日本丰田、卡特彼勒、纳威司达、德国大众汽车、雷诺、标志公司等。

博格华纳公司分为2个部门来运转：

• Engine（发动机）：提供涡轮增压器和涡轮增压器执行器；电子助推器；和正时系统产品，包括正时链、可变凸轮正时、曲轴和凸轮轴链轮、张紧器、导轨和缓冲器、前轮驱动传动链、四轮驱动链和混合动力传动链。该部门还提供排放系统，例如电动空气泵和废气再循环 (EGR) 模块、EGR 冷却器和阀门、电热塞和即时启动系统；热系统产品，包括粘性风扇驱动器、聚合物风扇、冷却剂泵、座舱加热器、电池加热器和电池充电；和汽油点火技术。
• Drivetrain（传动系统）：提供摩擦和机械产品，包括双和摩擦离合器模块、摩擦和隔板、传动带、变矩器和单向离合器以及扭振阻尼器。该部门还提供电液螺线管、变速器螺线管模块和双离合器控制模块； 后轮驱动/全轮驱动 (AWD) 分动箱系统、前轮驱动-AWD 耦合系统和交叉轴耦合系统； 启动器、交流发电机和混合动力电动机； 和电机控制器、电池充电器和不间断电源系统。

博格华纳公司向轻型汽车的原始设备制造商销售其产品，包括乘用车、运动型多功能车、厢式货车和轻型卡车； 商用车辆，包括中型和重型卡车，以及公共汽车； 和非公路车辆，如农业和工程机械、船舶应用，以及一级车辆系统供应商和轻型、商用和非公路车辆的售后市场。

截至 2022 年，该公司在 24 个国家的 92 个地点设有生产设施和基地，收入达 158 亿美元，拥有约 52,000 名员工。 该公司是全球 25 家最大的汽车供应商之一。

博格华纳公司 BorgWarner Inc.(BWA)历史百科

1880 Morse Equalizing Spring Company 成立，是Morse Chain 的前身。

1901 BorgWarner TorqTransfer Systems的前身Warner Gear 成立。

1902 BorgWarner Emissions Systems前身Wahler成立。

1904 Borg & Beck成立。 George 和 Earl Holley 开始生产化油器。

1912 Julius Behr 和 Albert Ruprecht 结合他们的名字和专业知识，在德国建立了 BERU AG。 作为 BorgWarner BERU Systems 的前身，该公司发明并生产了一种创新型火花塞，可为汽油发动机提供可靠的曲柄启动。

1928 博格华纳公司（Borg-Warner Corporation）成立，创始公司包括Borg & Beck、Marvel-Schebler、Warner Gear和Mechanics Universal Joint。

1929 收购BorgWarner Morse TEC，是Morse Chain的前身。

1948 发明并推出Velvet Drive™ Transmissions。

1967 BorgWarner Emissions Systems前身之一的ENSA成立。

1968 BorgWarner 收购 Stieber Rollkupplung GmbH，后者是BorgWarner Transmission Systems前身之一。

1987 通过一系列复杂交易融资并购后，Borg-Warner Corporation不复存在。Borg-Warner Automotive Inc.作为新公司Borg-Warner Corporation (后更名为Borg-Warner Security Corporation)的子公司成立。

1993 Borg-Warner Automotive Inc. 从 Borg-Warner Security Corporation 剥离成为一家独立公司。

1996 从 Coltec 公司收购了三个汽车业务，包括Holley Automotive。

1998 在收购 AG Kühnle Kopp & Kausch 的涡轮增压系统部门后，3K-Warner Turbosystems GmbH 作为博格华纳的子公司成立。

1999 博格华纳收购 Eaton Fluid Power、Kysor 和 Schwitzer Cooling，组建BorgWarner Cooling Systems。

1999 收购扩大了涡轮增压器和冷却系统的增长平台。 Schwitzer 加入 AG Kühnle Kopp & Kausch，组建博格华纳涡轮增压系统公司（BorgWarner Turbo Systems）。

2002 公司组织划分为发动机事业部（Engine Groups）和传动系统事业部（Drivetrain Groups），以促进协同合作和业务发展。

2004 博格华纳在韩国组建成立控股合资公司，即SeohanWarner Turbo Systems。BorgWarner Morse TEC公司在韩国新建工厂，并在日本投入第二家工厂，以满足市场对控制系统日益增长的需求。

2005 博格华纳总部从芝加哥迁至大都市底特律，底特律是全球汽车行业的重要据点。博格华纳在上海设立办事处，并在中国宁波建成生产基地。博格华纳与曼海姆应用技术大学联手，新开设涡轮学院，对未来工程师进行涡轮增压器基础知识培训。

2006 博格华纳从Eaton Corporation收购了欧洲变速器和发动机控制产品线。 2006 博格华纳在韩国、法国、德国和中国建成新工厂，扩大各业务经营范围。

2007 European Drivetrain Competence Center在德国克茨希成立。博格华纳占多数股份的子公司SeohanWarner Turbo Systems在韩国平泽建成新工厂。

2008 博格华纳收购了 BERU AG 的剩余股份。 新业务被命名为 BorgWarner BERU Systems。 开始批量生产压力传感器电热塞 (PSG)。 同年，匈牙利涡轮增压器生产设施扩建，热系统新工厂在中国开业。 同年，在博格华纳位于德国阿恩施塔特的园区开设了第二家工厂，以满足对 DualTronic® 传输技术不断增长的需求。 该站点包括两个制造工厂、一个车辆实验室和测试轨道。

2009 收购Etatech Inc.的advanced ignition technology (EcoFlash®)。同年，博格华纳在中国与12家汽车制造商的合资成立BorgWarner United Transmission Systems成立，生产各种双离合传动模块。 博格华纳拥有多数股权的合资企业Transmission Systems AutoForm Ltd. 在韩国Eumsung 成立。、

2010 博格华纳收购 Dytech ENSA 以扩大其在废气再循环技术方面的产品组合。 同年，BorgWarner China Technical Center在上海成立；一家新工厂在印度钦奈成立，为热系统业务提供制造、销售和工程支持。

2011 博格华纳收购了 Haldex AB 位于瑞典的牵引系统部门，该部门制造创新的全轮驱动技术。

2012 BorgWarner BERU Systems庆祝成立100周年；BorgWarner Transmission Systems在德国庆祝成立75周年。同年，博格华纳在亚洲推出首个商用柴油发动机两级涡轮增压系统，并为福特 F-150 提供首个两速主动全轮驱动分动箱。

2012 在巴西，博格华纳建立了一个新的发动机和动力传动系统生产设施和工程中心，以设计和生产帮助汽车制造商遵守新政府法规的技术。 同年，博格华纳扩建其在中国宁波的工厂，新建工程中心和制造工厂，生产可变凸轮正时技术和发动机正时系统。

2012 作为 IZOD IndyCar® 系列的独家涡轮增压器供应商，博格华纳的 EFR（专为赛车设计）涡轮增压器在整个赛季完成并在练习、测试、排位赛和比赛中累计行驶 212,000 英里，没有发生任何事故。

2012 博格华纳采用低压废气再循环技术的涡轮增压器荣获 2012 年汽车新闻 PACE 奖。 博格华纳的三项技术在 2013 年的比赛中入围决赛，包括可调式三级涡轮增压系统、先进的紧凑型无刷执行器和 Visctronic® 高速储液器系统。

2013 博格华纳为柴油发动机生产第三百万个压力传感器电热塞。 同年，博格华纳在大众高尔夫 GTI 上首次推出了世界上第一个前交叉差速器 (FXD) 技术。 该系统在不牺牲动力的情况下增强了车辆的牵引力、操控性和稳定性。 与全轮驱动系统相比，它的成本更低，燃油经济性更好。

2013 该公司通过在印度和葡萄牙的新设施扩大其排放系统业务（Emissions Systems）。 在其波兰园区，博格华纳增加了一个新的生产工厂和工程中心，用于先进的链条驱动发动机正时系统和变速箱电磁阀。

2014 博格华纳在法国图勒和德国阿恩施塔特建造了第 400 万套 DualTronic® 离合器和机电一体化模块组。 在中国宁波，该公司生产了第 150 万个废气再循环阀和第 100 万个可变凸轮正时相位器。 博格华纳被指定为丰田 Tundra 皮卡车的两速四轮驱动分动箱的唯一北美供应商。 Toyota Tundra 的分动箱还配备了博格华纳的 HY-VO® 分动箱链条。

2014 博格华纳收购了 Gustav Wahler GmbH & Co. KG，后者是一家生产废气再循环阀和管道以及用于公路和非公路应用的冷却剂控制阀的制造商。

2015 收购 Remy International, Inc. 后，博格华纳将其与 TorqTransfer Systems 合并，并将业务更名为 PowerDrive Systems。 Morse TEC 更名为 Morse Systems，以更好地反映其扩展的产品线。

2016 为服务不断增长的东南亚市场，博格华纳在泰国的新涡轮增压器工厂破土动工。 同年，在西班牙开设了一家新的研发机构。

2017 为了补充其电力电子和电气化推进解决方案，博格华纳收购了 Sevcon, Inc. 还对 Autotech Ventures 进行了投资，以获得旨在彻底改变移动性的全球初创企业和新技术。

2018 与 Plug and Play 和 Franklin Venture Partners 建立了合作伙伴关系，进一步定位公司以保持领先于新兴技术趋势。 博格华纳宣布其创新的高压冷却液加热器成为公司电池和座舱加热器系列的一部分。 该技术通过将电池的工作温度保持在最佳工作范围内并在电池组及其电池内提供一致的温度分布来提高电池性能。 该高效技术还通过使用更少的电池电量来扩展纯电动行驶里程，并在短时间内产生舒适的车内温度。

2020年10月2日，BorgWarner Inc.当天宣布已完成对德尔福科技的收购。 博格华纳和德尔福科技的合并预计将加强博格华纳的电子和电力电子产品、能力和规模，打造电气化推进系统的领导者，博格华纳认为该系统处于有利地位，可以利用未来的推进迁移。

2021 年 6 月，博格华纳的盖茨黑德（Gateshead）传动系统部门出售给刚刚宣布进入电动汽车领域的Turntide Technologies。

2021年，博格华纳公司又收购了五家电动汽车服务领域的公司，其中包括德国电池制造商 Akasol。

2022年2月，BorgWarner (NYSE:BWA) 正在以14亿人民币收购 Santroll Automotive Components，后者是Santroll的eMotor业务分拆而来。Santroll 总部位于中国天津，拥有近 400 名全职员工，设计和制造用于轻型车辆的发夹式和集中绕组技术电动马达。 Santroll 向中国 OEM 市场提供其专利技术。 此次收购预计将加强公司在轻型汽车电机领域的垂直整合、规模和产品组合广度，同时加快上市速度。

2022年9月，博格华纳（BWA）已同意以最高人民币 4.1 亿元的企业价值收购Hubei Surpass Sun Electric的电动汽车解决方案、智能电网和智能能源业务。

2022年12月，博格华纳（BWA）已收购总部位于瑞士的 Drivetek AG，以加强其专业电力电子产品的能力。该交易的企业价值高达 3500 万瑞士法郎，其中 2500 万瑞士法郎已在交割时交付。 在未来 3 年内，可以以或有付款的形式额外支付 1000 万瑞士法郎。

2023 年 7 月，博格华纳剥离了其燃料零部件和售后市场部门，作为专注于电动汽车传动系统业务计划的一部分。 新成立的独立公司 Phinia 接管了燃料零部件和售后市场部门，并在纽约证券交易所公开交易。

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