全球最大独立报价原油油轮平台：比利时欧航公司 Euronav NV(EURN)

欧航公司Euronav NV(NYSE:EURN、Euronext:EURN)创立于2003年，总部位于比利时安特卫普（Antwerp），全职雇员2,946人，是一家油气中游资产公司，连同其子公司，在全球范围内从事原油和石油产品的运输和存储。

欧航公司Euronav NV(EURN)美股百科

Euronav是一家从事海上运输和原油储存的独立油轮公司。 通过不断调整其战略以适应迅速变化的航运市场的性质，该集团已成为全球最大的独立报价的原油油轮平台。 该公司总部位于比利时安特卫普，并在欧洲和亚洲设有办事处。 Euronav在布鲁塞尔泛欧交易所和纽约证券交易所上市，股票代码EURN。

Euronav的大部分VLCC和1 V-Plus在Tankers International Pool中运营。Euronav的Suezmax机队部分固定在长期租船合同上，部分由Euronav直接在现货市场上运行。

Euronav还可以通过改建或新建建造来供应和运营浮动，存储和卸载（FSO）船。 Euronav能够通过建筑监督或建筑，工程和内部管理为其海上项目带来增值。

Euronav的船队管理主要由三个全资子公司进行，包括：Euronav Ship Management SAS和Euronav SAS进行，这两家法国公司的总部位于法国南特，在比利时安特卫普设有主要分支机构；以及Euronav Ship Management（Hellas）Ltd.，在希腊雅典设有分支机构。

直接雇用的海员和船员以及包括船长和工程师在内的岸上人员的技能，使Euronav在高质量的设计，维护和操作方面具有竞争优势。 Euronav船只悬挂着比利时，希腊，法国，马绍尔群岛，Panamese和利比里亚的国旗。

Euronav NV的经营业务分为两大类：油轮（Tankers）以及浮动生产，存储和卸载（Floating Production, Storage, and Offloading Operations）。

截至 2022 年 4 月 1 日，Euronav拥有并经营着一支由 72 艘船舶组成的船队，包括 6 艘总载重量约 1850 万载重吨的租用船舶，其中包括 41 艘超大型原油运输船、2 艘 V-plus、27 艘 Suezmax 船和 2 艘 FSO 船。

欧航公司Euronav NV(EURN)历史百科

• 1989年，Euronav 开始以Euronav之名，作为CNN (国家航标公司，Compagnie Nationale de Navigation) 的子公司运营。
• 1995年，国家航标公司（CNN）和海事贝尔格公司（Compagnie Maritime Belge，CMB）之间成立了一家名为Euronav Luxembourg SA的合资企业，以合并CNN及其关联公司和子公司的所有油轮业务。
• 1997年，Euronav成为CMB的油轮部门。 当时，Euronav的船只包括新老Aframax，Suezmax和VLCC。
• 2000年，Euronav与其他船东建立了VLCC Pool——Tankers International Pool，至今仍是世界上最大的VLCC池，负责Euronav VLCC船队的现货交易。
• 2002年，Euronav NV收购了Euronav Luxembourg，准备将Euronav集团从CMB拆分出来并最终在Euronext公开上市。
• 2004年，Euronav从CMB脱离，并在Euronext IPO，股票代码为EURN。
• 2005年，Euronav收购了Ceres Hellenic的油轮部门Tanklog，后者是Peter G. Livanos家族的控股公司。 该船队包括16艘Suezmax船和2艘Aframax。 与此同时，Tanklog成为Euronav的第二大股东。这个联盟汇集了Saverys和Livanos家族，这两个家族都可以追溯到1800年代。 Euronav船舶管理Hellas是Tanklog的前船舶管理部门，被整合以管理从Tanklog收购的船舶。
• 2008年，马士基石油卡塔尔公司（Maersk Oil Qatar AS）授予两份合同，为卡塔尔近海的Al Shaheen油田提供FSO服务。 该合同是对Euronav NV和Overseas Shipholding Group之间的合资企业的支持。
• 2009年，TI Asia 和 TI Africa经历了从V-plus到FSO的广泛转变。 这两个FSO目前仍在卡塔尔海岸的Al Shaheen油田上作业。
• 2014年，Euronav公司以价值9.8亿美元的价格收购了由15台现代VLCC组成的船队，从而获得了Lloyd’s List的“年度最佳交易奖”。
• 2015年，Euronav成为世界上最大的，独立报价的原油油轮平台。
• 2015年1月，Euronav公司成功完成了在纽约证券交易所的IPO。 通过在全球最负盛名的股票市场纽约证券交易所上市，Euronav确保了在国际市场上的更大知名度。
• 2015年6月，新加坡办事处成立，以增强为Euronav亚洲港口的船只提供支持服务。 在即将到来的转型之年，Euronav被劳埃德榜（Lloyd’s List）评为“年度最佳公司”。
• 2015年12月，Carl Steen先生成为董事会主席。 除了在银行业中发挥领导作用外，Steen先生还拥有许多在公开交易公司董事会中的经验。
• 2016年6月，Euronav宣布与Diamond S Management LLC和Frontline Ltd.组成商业合资企业Suezmax Chartering。该合资企业的目的是为货主创建一个单点联系方式，以使用43艘现代化的Suezmax大型船队 ，包括新船，在现货市场上运作。
• 2016年12月，Euronav与International Seaways的合资企业已收到一份为期五年的合同，该合同旨在为FSO非洲和FSO亚洲提供服务，以直接延续当前的合同服务。
• 2017年，Euronav与私募股权合作伙伴Wafra Capital Partners Inc.合作，以投资工具为四艘VLCC船只签订了为期五年的售后租回协议。 四个VLCC是Nautilus（鹦鹉螺），Navarin，Neptun和Nucleus。 此项交易整体购买价格为1.86亿美元。
• 2017年12月，Euronav接管了其美国竞争对手Gener8 Maritime。收购将采取合并的形式，将Gen8的所有股份转移到Euronav的保护下，Gen8成为子公司。 Euronav将拥有72％的股份，而Gener8股东则为28％。新集团将拥有75艘油轮，其中包括44艘VLCC。
• 2018年6月，Euronav与Gener8 Maritime完成合并，成为了世界领先的独立大型原油轮运营商。
• 截至2019年3月18日，Euronav公司拥有和管理一只由72艘船组成的船队，其中包括43艘超大型原油运输船，2艘V-Plus船，2艘FSO船和25艘Suezmax船，以及2艘浮，储和卸船。
• 截至 2021 年 4 月 1 日，Euronav拥有并运营着 77 艘船舶，其中包括 10 艘租用船舶，总载重量约为 1950 万载重吨，45 艘超大型原油运输船、2 艘 V-plus、28 艘苏伊士型船舶 ，以及两艘浮动、储存和卸货船。
• 2022年4月，Frontline 和 Euronav 宣布合并，以 42 亿美元的股票交易创建油轮巨头，两大航运巨头，总部位于挪威的 Frontline Ltd. 和比利时的 Euronav NV，已同意合并，此举将创建世界上最大的油轮船东之一。交易已获得两家公司董事会的批准，其中涉及以每股 Euronav 股票交换 1.45 股 Frontline 股票。 此次交易将使 Euronav 股东拥有合并后实体 59% 的股份，而Frontline投资者则拥有 41% 的股份。
• 2023年1月9日，Frontline（FRO）终止了与 Euronav（EURN）的40亿美金合并。
• 2023年10月9日，Frontline（FRO）同意以23.5亿美元的价格从Euronav（EURN）购买24艘超大型原油运输船队。

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