丹麦综合运输和物流公司：马士基 A.P. Møller – Mærsk A/S(AMKBY)

A.P.穆勒-马士基集团（埃彼穆勒-快桅集团）A.P. Møller - Mærsk A/S(OTCPK:AMKBY)创立于1904年，总部位于丹麦哥本哈根，全职雇员110,000人，作为一家全球综合运输和物流公司运营。

马士基A.P. Møller - Mærsk A/S(AMKBY)美股百科

埃彼穆勒-快桅集团（丹麦语：A.P. Møller-Mærsk Gruppen；台湾：快桅），常简称为马士基（Maersk），是一个总部设于丹麦哥本哈根、世界知名的跨国企业集团。快桅集团主要是以运输（货柜运输船队）及能源（离岸石油开采和运输）作为主要的业务核心，也是世界上最大的货柜船运经营者及货柜船供应商。快桅集团旗下拥有500多艘货柜船（其中有56艘为超巴拿马级）及1百万个货柜，在全球有40处专用货柜场，除了货柜船之外，该集团旗下尚拥有规模不小的散装货轮与液化天然气船船队。快桅集团在全球130多个国家设有子公司和办事处，并在全球雇用了8+万的员工。在2007年《财富》杂志公布的全球前五百大企业排名中，排名第138位。

A.P. Møller – Mærsk A/S是一家丹麦航运公司，活跃于海洋和内陆货运和相关服务，例如如供应链管理和港口运营。从 1996 年到 2021 年，马士基是世界上最大的集装箱航运公司和船舶运营商。该公司总部位于丹麦哥本哈根，在 130 个国家设有子公司和办事处，2020 年在全球拥有约 83,000 名员工。

这是一家公开上市的家族企业，因为该公司由同名的 Møller 家族通过控股公司控制。2016 年 9 月，马士基集团宣布将拆分为两个独立的部门：运输与物流和能源。该公司 2018 年的年收入为 390 亿美元。在 2020 年福布斯全球 2000 强中，穆勒-马士基被评为全球第 622 大上市公司。

A.P. Møller – Mærsk A/S的Ocean部门以Maersk Line, Safmarine, Sealand – A Maersk Company, Hamburg Süd, and APM Terminal品牌从事集装箱运输活动，括滞期费和滞留费、码头处理、文件和集装箱服务以及集装箱存储；和销售船用油。

A.P. Møller – Mærsk A/S的Logistics & Services部门提供海运和空运代理、供应链管理、其他物流服务和内陆服务，如集装箱存储、保税仓储、空仓库和本地运输； 和出口融资、装运后和进口融资解决方案，以及经营货运飞机。

A.P. Møller – Mærsk A/S的Terminals & Towage部门从事 Gateway 码头活动以及拖船和相关海上活动，包括 APM Terminals 和 Svitzer 品牌下的海上拖船和打捞活动。

A.P. Møller – Mærsk A/S的Manufacturing & Others部门从事冷藏和干货集装箱的生产； 散货和油轮活动； 为能源部门提供海事服务和综合解决方案，并为海事、石油和天然气、海上风能和起重机行业提供培训服务。

马士基A.P. Møller - Mærsk A/S(AMKBY)历史百科

Dampskibsselskabet Svendborg（丹麦语意为“Svendborg Steamship Company”）于 1904 年 4 月由船长 Peter Mærsk Møller（1836-1927）和他的儿子 Arnold Peter（A. P.）Møller（1876-1965）在斯文堡创立。 A. P. Møller 有四个孩子，都是由他的第一任妻子 Chastine Estelle Roberta Mc-Kinney 所生。 他们的第二个孩子是 (Arnold) Mærsk Mc-Kinney Møller (1913–2012)，他于 1939 年成为合伙人，并在其父亲去世后担任公司负责人。 1993 年，他被 Jess Søderberg 接替为 CEO。 他继续担任董事长直到 2003 年 12 月，那时他已经 90 岁高龄，Michael Pram Rasmussen 接任。 直到 2006 年 5 月 2 日，Mærsk Mc-Kinney Møller 一直是该公司的“管理所有者”之一，并担任欧登塞钢铁造船厂（Odense Steel Shipyard）的董事长。

2017 年，该公司是 NotPetya 勒索恶意软件攻击的主要受害者之一，该攻击严重影响了其运营数月。

2017年8月21日，马士基航运与道达尔达成协议，道达尔将以49.5亿美元的道达尔股票和承担25亿美元债务交易的方式斥资74.5亿美元，收购马士基的石油业务分支。

2021 年，该公司以 10 亿英镑的价格购买了 8 艘碳中和船。2021 年 8 月，马士基加入了 BEC 低碳宪章。

2021年12月，马士基达成交易，AP Moeller-Maersk (OTCPK:AMKBY) 以 3.6B 美元的价格收购了香港供应链管理公司 Li & Fung Ltd. (OTCPK:LFUGY) 旗下的亚洲仓储专家 LF Logistics。

2022年8月5日，马士基 (OTCPK:AMKBY) 已同意收购总部位于丹麦的项目物流公司 Martin Bencher Group。在获得所有必要的监管批准之前，两家公司仍将是两个独立的实体，因此将照常独立经营业务。Martin Bencher 成立于 1997 年，是一家专注于项目物流的轻资产物流供应商。 其核心能力是设计端到端的项目物流解决方案。

2023年3月20日，A.P. Moller-Maersk（OTCPK：AMKBY）（OTCPK：AMKAF）表示，同意以 6.85 亿美元的价格将其离岸海运服务提供商 Maersk Supply Service 出售给家族控股公司 A.P. Moller Holding，标志着该公司剥离所有与能源相关的活动计划的完成，并完全专注于综合物流。

2023年11月3日，A.P.穆勒-马士基集团(A.P. Moller-Maersk)表示，将裁员逾1万人，加大成本节省力度。当前该行业面临着需求低迷、运费下降和通胀压力的新常态。

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