Argo AI, LLC创立于2016年，总部位于美国宾夕法尼亚州Pittsburgh，全职雇员1000+人，是一家技术平台公司，与领先的汽车制造商合作提供完全集成的自动驾驶系统，该系统可以大规模生产，以安全可靠地部署在共享乘车和货物运送服务中。
Argo AI, LLC美股百科
Argo AI是一家自动驾驶技术公司，由Google和Uber自动驾驶计划的资深人士Bryan Salesky和Peter Rander于2016年共同创立。Argo AI是一家独立公司，致力于构建软件，硬件，地图和云支持基础架构，为自动驾驶汽车提供动力。 Argo有两个主要投资者：福特汽车公司（2017）和大众汽车集团（2020）。 通过这些合作伙伴关系，Argo的自动驾驶系统（Self-Driving Systems，SDS）技术将被纳入汽车制造商生产的车辆中。
Argo声称其技术将为自动驾驶（AV）车辆提供具有4级功能的自动驾驶系统（SDS）。自动驾驶类别由汽车工程师协会定义，并已被美国运输部采纳为行业标准。Argo开发的技术包括整个自动驾驶系统，包括软件和硬件计算平台，传感器，照相机，雷达以及光检测和测距雷达（LIDAR）。
2017年10月，Argo收购了位于新泽西州Cranbury的激光雷达技术生产商Princeton Lightwave。
2019年，Argo推出了基于福特Fusion Hybrid的第三代测试车，该车结合了具有更宽动态范围的高分辨率摄像头，更高的计算机处理能力以及对加热和冷却系统的改进。
Argo计划为共享车队（包括共享乘车和货物交付服务在内）提供自动驾驶技术，而不是为个人。
截至2020年7月，Argo AI公司在匹兹堡，底特律，帕洛阿尔托，新泽西州克兰伯里和德国慕尼黑雇用了1000多名员工。 2020年6月，Argo的估值为72.5亿美元。
Argo AI, LLC融资百科
- 2017年2月13日， Ford Motor Company向Argo AI注资10亿美金。
- 2020年3月12日， Volkswagen Group向Argo AI注资26亿美金，估值72.5亿美金。
Argo AI, LLC上市：
2021年4月2日，彭博报道，据知情人士透露，由福特汽车公司和大众汽车公司（Volkswagen AG）支持的无人驾驶初创公司Argo AI正在考虑最早今年IPO上市。知情人士说，Argo的联合创始人布莱恩·萨尔斯基（Bryan Salesky）在4月1日的全体员工会议上对员工说，公司正寻求增加资金，因为它正接近将其自动驾驶技术商业化。公司大股东福特汽车计划在2022年推出机器人出租车和无人驾驶送货箱。
随着这项技术越来越接近现实，Alphabet Inc.的Waymo，通用汽车公司的Cruise以及Amazon.com支持的Aurora Innovation Inc.等主要公司都有望考虑公开发行以满足不断增长的融资需求。 中国自动驾驶卡车创业公司TuSimple Inc.刚刚透露了其打算通过IPO出售股票的意图。 无人驾驶卡车初创公司Plus正在与特殊目的收购公司进行合并上市谈判。
对于Argo来说，时机是正确的，因为它正处于技术开发的高级阶段，并且在包括迈阿密在内的六个城市进行了测试，采用了一种新的激光雷达制导系统，以及通过与全球两家最大的汽车制造商建立合作伙伴关系，实现了一条清晰的商业化道路。知情人士说，这家初创公司仍在与其汽车合作伙伴制定具体细节，目前尚不清楚是否会进行传统的IPO或与SPAC合并上市。 知情人士说，计划可能会在明年进行。
2021年7月8日，彭博报道，由福特汽车公司和大众汽车公司支持的自动驾驶初创公司 Argo AI 正在与投资银行（Citigroup, J.P. Morgan）合作，因为它准备最快在今年上市，估值预计将超过 70 亿美元。这家为世界上最大的两家汽车制造商开发自动驾驶系统已有五年历史的公司选择花旗集团和摩根大通来指导今年夏天的一轮私人融资。据知情人士透露，Argo 及其银行家正在考虑首次公开募股或使用特殊目的收购公司 (SPAC)合并上市。
Argo 即将在商业上推出其自动驾驶系统，因为福特计划明年将自动送货车和载人运输车上路，而大众的目标是 2025 年。部署机器人乘车将成本高昂，这就是为什么 Argo 的竞争对手，包括 Alphabet Inc. 的 Waymo 和通用汽车公司的 Cruise，也在筹集资金。 Argo 表示，今年夏天的最后一轮私人筹款将为它最快在今年上市做准备。
Argo AI, LLC历史百科
Bryan Salesky（CEO）出生于底特律郊外的密歇根州伍德黑文市，定居在Argo所在地的宾夕法尼亚州匹兹堡。他于2002年在匹兹堡大学获得工程学学士学位，并开始在Union Switch ＆ Signal（铁路信号设备的供应商）工作，并在那里从事火车防撞软件的研究。从2004年到2011年，他在卡内基·梅隆大学机器人研究所（Carnegie Mellon’s Robotics Institute）的国家机器人工程中心（National Robotics Engineering Center，NREC）工作，Peter Rander是他的老板。
Peter Rander（总裁）是密歇根州本地人和底特律大学Mercy校友，获得了硕士学位和博士学位。在卡内基梅隆大学（CMU）获得机器人学博士学位，并在国家机器人工程中心与Salesky一起工作。从2015年到2016年，兰德（Rander）是优步（Uber）先进技术小组（ATG，优步的自动驾驶汽车部门）的工程负责人。
2007年，Salesky和Chris Urmson领导卡内基·梅隆（Carnegie Mellon）的软件开发团队参加了第三届DARPA无人驾驶汽车竞赛，称为“城市挑战赛”。从2013年到2016年，Salesky担任Google的自动驾驶汽车计划（现称为Waymo）的硬件开发总监。
- Argo AI由机器人专家Bryan Salesky和Peter Rander于2016年11月共同创立。种子轮资金来自一个未公开的来源。
- 2017年2月，福特汽车公司宣布将在未来五年内向Argo AI投资10亿美元，为将于2021年问世的汽车制造商的自动驾驶汽车开发虚拟驾驶员系统。福特成为公司的最大股东，使他们能够再雇用200名员工，其中包括福特研发团队的成员。
- 2020年6月，大众汽车向Argo AI投资26亿美元。根据交易条款，大众汽车向Argo AI及其位于慕尼黑的自动智能驾驶（Autonomous Intelligent Driving，AID）部门投资10亿美元现金，估值16亿美元。AID技术部门最初由200多名员工组成，最初是为大众汽车开发自动驾驶技术。 根据交易条款，大众计划在三年内以5亿美元的价格从福特手中购买Argo AI股份，而福特则将其10亿美元现金承诺中的剩余6亿美元投资于该公司。 在执行该协议时，总部位于慕尼黑的AID团队被整合到Argo AI中，形成了该公司的欧洲工程中心。
- 在合作关系之间，Argo筹集了超过36亿美元。Argo的所有权在其最大的股东福特和大众之间共享。福特和大众各自拥有公司40％的股份，其管理团队拥有略高于20％的股份，以作为对员工的股权激励。Argo的董事会由2个福特席位，2个大众席位和3个Argo席位组成。
- 2022年7月，福特汽车公司(Ford Motor Co., F)投资的自动驾驶汽车技术初创公司Argo AI裁员约150人，占比6%。
Argo AI, LLC美股投资
Argo AI, LLC预计在今年-明年进行IPO上市或者SPAC合并上市，期待吧。
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