美国校车制造商：蓝鸟公司 Blue Bird Corporation(BLBD)

蓝鸟公司Blue Bird Corporation(NASDAQ:BLBD)创立于1927年，总部位于美国佐治亚州Macon，全职雇员1829人，是一家在美国、加拿大和国际上设计、制造和销售校车及相关零件的公司。

蓝鸟公司 Blue Bird Corporation(BLBD)美股百科

蓝鸟公司（原名Blue Bird Body Company）是一家美国客车制造商，总部位于佐治亚州谷堡。 该公司以其生产校车而闻名，还生产各种其他类型的巴士，包括公交车、房车以及移动图书馆和移动警察指挥中心等特种车辆。 目前，蓝鸟的产品线主要集中在校车、学生活动巴士（SPAB）和特种车辆衍生品上。

蓝鸟公司通过两个部门运营：巴士部门（Bus）和零部件部门（Parts）。

蓝鸟公司提供C型、D型和特种巴士； 以及通过丙烷动力、汽油动力、压缩天然气动力和电动校车以及柴油发动机提供的替代动力选项。

蓝鸟公司还销售替换巴士零件； 并提供与其产品相关的融资服务和延长保修。

蓝鸟公司通过代发货和经销商网络以及直接向车队运营商、美国政府和州政府销售其产品； 独立的服务中心； 并维持一个零件配送中心。

蓝鸟公司 Blue Bird Corporation(BLBD)历史百科

1932 年，A.L. Luce 关闭了他的汽车经销店，专注于客车生产后，Blue Bird Body Company 在佐治亚州谷堡成立。 直到 20 世纪 90 年代初，蓝鸟仍由家族控制，并在 2000 年代多次易手。 2015年2月，它成为一家上市公司（前所有者Cerberus Capital Management持有58%的股份）。

Blue Bird de Mexico 于 2001 年关闭，Blue Bird Midwest 位于爱荷华州芒特普莱森特 (Mount Pleasant) 于 2002 年关闭。2010 年，蓝鸟北佐治亚工厂关闭，将所有客车生产整合回位于福特谷的公司总部。

2009 年 10 月，蓝鸟与加拿大校车制造商 Girardin Minibus 成立了第二家合资企业，进一步精简了其巴士生产。被称为“Micro Bird, Inc.”的所有小型客车生产均集中在加拿大魁北克省的吉拉丁工厂； 因此，所有蓝鸟生产现在仅限于全尺寸传统巴士和公交巴士。

2009 年，该公司推出了 Vision 的丙烷燃料变体，扩大了替代燃料的选择； 它由通用汽车 8.1L V8 发动机提供动力。 2010 年，All American 进行了全面更新，标志着蓝鸟车身设计 50 多年来最大的一些变化； 除了对车顶、挡风玻璃和后入口进行彻底重新设计外，内饰也进行了彻底的重新设计。

随着蓝鸟生产整合到 Vision 和 All American 校车（以及由它们衍生的车辆），在 2010 年代，分阶段进行了一些变革。为了追随LPG/丙烷汽油版本的蓝鸟Vision巴士的流行趋势，2011年推出了由福特V10引擎驱动并配备ROUSH CleanTech丙烷汽油燃料系统的版本（因为原始的通用汽车V8引擎已不再生产）；此外，Vision还配备了与全美通用车型共享的仪表盘和方向盘。

2012年底，蓝鸟推出了重新设计的2014 All American系列（代号T3系列），它将取代1999年和2008年同时生产的版本。 新款 All American 的特点是重新设计（更圆）的车顶，增加了与 Vision 的零件通用性。 公司所有者 Cerberus Capital 将其大部分运输资产（包括 NABI 和 Optima）出售给加拿大巴士制造商 New Flyer； 蓝鸟仍归 Cerberus 所有。

2013 年底，蓝鸟推出了 Blue Bird Connect™，这是一种与 Synovia Solutions 共同开发的基于 GPS 的车队管理软件系统，进入了学校交通的另一个领域。 虽然 Blue Bird Connect™ 被设计为集成系统，作为任何 Blue Blue 校车的选装件，但它也旨在对现有校车车队进行改造，无论品牌如何。

2014年9月，蓝鸟的所有权再次发生变更。 总部位于德克萨斯州的风险投资公司 Hennessy Capital Acquisition Corporation 从 Cerberus 附属公司 The Traxis Group 购买了该公司价值 2.55 亿美元的股份。2014年9月，蓝鸟的所有权再次发生变更。 总部位于德克萨斯州的风险投资公司 Hennessy Capital Acquisition Corporation 从 Cerberus 附属公司 The Traxis Group 购买了该公司价值 2.55 亿美元的股份。作为收购的一部分，Cerberus/Traxis 将保留多数股权； 蓝鸟领导团队仍然留任。尽管 Cerberus 仍然是蓝鸟的大股东，持有该公司 58% 的股份，但在 2015 年 2 月下旬，蓝鸟成为第一家在纳斯达克上市的独立校车制造商。

2014 年年底，蓝鸟推出了 Micro Bird T 系列，这是一款采用 Girardin 车身的 A 型校车； 它是北美第一款为福特全顺生产的校车车身。 很大程度上得益于源自福特的底盘设计，蓝鸟预计其燃油经济性将比其 E 系列 MB/G5 同类产品提高 20%。2014 年，蓝鸟推出了全新公交巴士 Sigma。虽然专为出口而开发，但 Sigma 的底盘配置和传动系统源自 All American。

到 2015 年，蓝鸟通过与 ROUSH CleanTech 合作，成为丙烷汽车燃气动力校车的领先供应商，ROUSH CleanTech 为公交车提供丙烷汽车燃气燃料系统。

2015年2月，Blue Bird Corporation通过与空白支票公司Hennessy Acquisition I合并上市。

2015 年 9 月，蓝鸟进一步扩大了其非柴油燃料产品范围，该公司从 2016 年开始生产 Vision 的汽油燃料版本。它是自 2002 年 Blue Bird CV200 停产以来的第一辆汽油燃料全尺寸校车，由与丙烷燃料版本 Vision 相同的福特 V10 发动机提供动力。 2018年底，蓝鸟生产了第5,000辆汽油动力版本的Vision。

2017年1月，Blue Bird宣布将开始开发采用车对电网（V2G）技术的零排放车辆（ZEV）校车。这项开发工作得到了美国能源部提供的440万美元赠款的支持，以及其他实体的额外支持，汇集了超过900万美元的资金。该项目将在加利福尼亚州部署8辆ZEV V2G校车。继 2017 年底推出 Micro Bird G5 和 All American 的全电动版本后，蓝鸟于 2018 年 9 月交付了第一批量产电动校车。

2017年末，Blue Bird开发了名为“Blue Bird Micro Bird G5 Electric by Girardin”的电动公交车；2018年初推出“Blue Bird Vision Electric”和“Blue Bird All American T3RE Electric”，这些电动巴士将于2019年开始生产。

2022年5月10日，蓝鸟宣布进入新的商业产品线。蓝鸟推出了 5 级和 6 级电动卡车底盘，旨在用于送货卡车车身。该产品是与 Lightning eMotors 合作生产的，Lightning eMotors 是一家位于科罗拉多州的电动动力系统和完整零排放汽车解决方案制造商。 Bluebird 计划于 2023 年底在其位于佐治亚州Fort Valley的制造工厂开始生产 5-6 级电动汽车底盘。

2023 年 5 月，蓝鸟 (Blue Bird) Fort Valley工厂的工人们以 697 比 435 的优势投票支持美国钢铁工人联合会 (United Steelworkers) 发起的工会运动。

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