达飞海运集团（法语：Le Groupe CMA CGM，全称：Compagnie maritime d'affrètement - Compagnie générale maritime）是一家法国集装箱承运公司，由黎巴嫩裔法国人Jacques R. Saadé于1978年所成立。达飞集团是世界上第三大集装箱运输公司，往来于160个国家的420多个港口的257航线上，总部位于法国马赛，全职雇员110000人。
达飞海运集团 CMA CGM S.A. 美股百科
CMA CGM S.A. 是一家法国集装箱运输和航运公司，是世界第三大集装箱航运公司，该名称是两家前身公司 Compagnie Maritime d'Affrètement (CMA) 和 Compagnie Générale Maritime (CGM) 的首字母缩写，意为“Maritime Freighting Company”和“General Maritime Company”。
CMA CGM S.A.子公司：
1、海事活动
- Australian National Line (ANL)，专业从事澳大利亚、新西兰、大洋洲和亚洲集装箱运输
- Compagnie Maroccaine de Navigation (Comanav) ，从摩洛哥到欧洲的客运渡轮和集装箱服务
- Cheng Lie Navigation Corp. (CNC Line) ，专门从事亚洲内部集装箱运输
- Mercosul Line，专营南美东海岸集装箱运输
- Containerships，专门从事欧洲内部集装箱运输
- American President Lines (APL)，新加坡集装箱专线
2、码头业务
- Terminal Link - 集装箱码头开发商和运营商，全球排名第12
- CMA Terminals Holding
3、多式联运活动和物流
- Progeco，集装箱销售、租赁和维修
- CMA CGM Logistics
- Rail Link，多式联运铁路运输解决方案
- River Shuttle Containers，Rhône – Saône集装箱内河运输
4、支持服务
- CMA Ships，管理所有车队相关业务的全资子公司
5、航空服务
- AIR CARGO SERVICES, 自 2021 年 2 月起开始运营，共运营 4 架 A330-200F。 飞机的运营由比利时航空公司负责。
法国达飞海运旗下的货柜船：
| 船级 | 建造年份 | 容量 (TEU) | 数量 | 备注 |
| CMA CGM Orfeo-class | 2008 | 9,953 | 4 | 4艘全数由现代重工建造，为CPO集装箱运输公司的长期租船契约 |
| CMA CGM Vela-class | 2008–2009 | 11,262 | 4 | 4艘全数由大宇造船建造 |
| CMA CGM Andromeda-class | 2009–2011 | 11,388 | 12 | 12艘全数由现代重工建造 |
| CMA CGM Exploer-class | 2009–2015 | 13,830–17,859 | 14 | 8艘由大宇造船建造，3艘由三星重工建造，最后3艘由江南造船建造 |
| CMA CGM River-class | 2014–2015 | 9,365-10,622 | 10 | 6艘由大连船舶重工集团建造，另外4艘由江苏新时代造船建造 |
| CMA CGM Arkansas-class | 2015–2016 | 10,034 | 8 | 8艘全数由三星重工建造 |
| CMA CGM A. Lincoln-class | 2017–2018 | 14,414 | 6 | 6艘全数由现代重工建造 |
| CMA CGM Rodolphe-class | 2017–2018 | 10,926 | 6 | 6艘全数由中国船舶重工集团建造 |
| CMA CGM Antoine de Saint Exupery-class | 2018 | 20,954 | 3 | 3艘全数由韩进重工旗下韩进苏比克船厂建造 |
| CMA CGM Argentina-class | 2019– | 14,681–15,128 | 22 | 由现代重工和现代三湖重工为新加坡东太平洋航运公司船东建造，首5艘采用传统柴油动力型式，全数由现代三湖重工负责建造。另外17艘则采用双动力推进型式（LNG dual fuel），其中6艘由现代三湖重工建造，另外11艘则是由现代重工建造 |
| CMA CGM Jacques Saadé-class | 2020–2021 | 23,112 | 9 | 5艘由沪东中华造船建造，令外4艘则由江南造船建造，为第1批装载量超过20000TEU的LNG双燃料动力货柜船 |
| CMA CGM Patagonia-class | 2021– | 15,046 | 5 | 5艘全数由江南造船建造，为LNG双燃料动力货柜船 |
| CMA CGM Zephyr-class | 2021– | 15,536 | 5 |
达飞海运集团 CMA CGM S.A. 历史百科
CMA CGM 的历史可以追溯到 19 世纪中叶，当时法国创建了两条主要航运公司，分别是 1851 年的 Messageries Maritimes (MM) 和 1855 年的 Compagnie Générale Maritime (CGM)，1961年更名为 Compagnie Générale Transatlantique。两家公司的创建部分得到了法国政府的支持，通过授予不同目的地、法国殖民地和海外领土以及外国的邮件合同。两次世界大战后，这两家公司成为“竞争性部门的国有企业”（“Entreprise publique du secteur concurrentiel”），即虽然为国家所有，但在竞争性行业中作为营利性私营企业经营的公司市场。法国政府在瓦莱里·季斯卡·德斯坦总统和雅克·希拉克总理的领导下，在 1974 年至 1977 年期间逐步合并了这两家公司，成立了 Compagnie Générale Maritime，该公司仍为法国政府所有，仍作为竞争性企业运营，尽管有时受到政治压力，例如选择造船厂建造新船。
Compagnie Générale Maritime (CGM) 从 1974 年到 1996 年在希拉克总统和阿兰·朱佩总理的领导下被法国政府私有化。 在这 22 年里，它在各种全球贸易航线上经营货运和集装箱班轮服务，并拥有一支干散货船队，以及几艘大型油轮和液化天然气 (LNG) 油轮，总部位于巴黎西郊 ，首先在巴黎拉德芳斯，然后在苏雷斯内斯附近。
合并和重组后，CGM 的班轮服务由四个不同的贸易部门管理，北美和远东 (AMNEO，代表 Amérique du Nord 和 Extrême Orient)，还管理散货船和油轮船队，南美和加勒比 (AMLAT) , 太平洋和印度洋 (PACOI) 和短海贸易 (沿海航行)。
另外，雅克·萨德 (Jacques Saadé) 于 1978 年创建了 CMA，作为位于马赛的地中海内班轮服务运营商。 1996 年，CGM 被私有化并出售给 Compagnie Maritime d'Affrètement (CMA)，形成 CMA CGM。
1998 年，合并后的公司收购了澳大利亚国家航运公司 (Australian National Lines，ANL)。
2005 年 9 月，达飞轮船以 6 亿欧元从 Bolloré 集团手中收购了位于勒阿弗尔的法国竞争对手 Delmas。收购于 2006 年 1 月 5 日上旬完成。由此产生的公司成为仅次于丹麦 A.P. Moller-Maersk 集团和瑞士地中海航运公司 S.A.的世界第三大集装箱公司。
2007 年 5 月，CMA-CGM 为代表的财团以 2 亿欧元完成了对 Compagnie Maroccaine de Navigation (Comanav) 的收购。
2007年7月，CMA-CGM收购了位于台湾的亚洲大陆集装箱航线Cheng Lie Navigation Corp. (CNC Line)。
2014年，达飞签署海洋三号协议。该集团通过与 CSCL 和 UASC 就全球最大的海上贸易签署主要协议来加强其报价。
2015年4月，集团通过其子公司达飞海运战略（CMA CGM LOG）收购了印度物流领导者LCL Logistix的股权。
2015 年 12 月，达飞轮船本杰明富兰克林（CMA CGM Benjamin Franklin）停靠洛杉矶港，成为有史以来停靠美国的最大船只。 这艘长 1,300 英尺（400 m）、宽 177 英尺（54 m）的集装箱船于 2 月 19 日在长滩港落成。
2016 年 7 月，达飞以 24 亿美元的全现金出价完成了对新加坡Neptune Orient Lines（东方海皇集团，或海王星东方航运，NOL）及其集装箱航运公司 American President Lines（美国总统航运，APL）的收购。NOL最大股东淡马锡已同意出售其持有的67%股权。此次收购是达飞最大的一笔收购，此次收购为达飞集团增加了 12% 的市场份额。新加坡证券交易所在要约结束时暂停了 NOL 股票的交易。
2017年6月，达飞集团收购了巴西一家专门从事多式联运门到门集装箱运输和物流的航运公司Mercosul Line。
2018 年 10 月，达飞轮船完成了对芬兰集装箱运输和物流公司 Containerships 的收购。
2019年4月，达飞完成公开要约收购CEVA Logistics。通过此次收购，达飞集团成为运输和物流领域的全球领导者，拥有 110,000 名员工，收入超过 303 亿美元。 CEVA运营中心转移到法国马赛，法国达飞集团总部所在地。
2021 年 2 月，达飞集团通过创建一个专注于航空货运的新部门：达飞航空货运来完成其物流服务。该空运部门拥有四架空客 A330-200F 货机，将欧洲与北美联系起来。从列日飞往芝加哥的首航标志着商业运营的首次亮相。
2021 年 9 月，达飞轮船宣布与总部位于布列塔尼的运营商布列塔尼渡轮公司（Brittany Ferries）建立合作伙伴关系。该合作伙伴关系涉及 2500 万欧元的投资，外加一名 CMA CGM 代表加入布列塔尼渡轮的监事会。
达飞海运集团 CMA CGM S.A. 美股投资
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