科巴姆公司Cobham Limited创立于1934年，总部位于英国Wimborne Minster，是一家英国航空航天制造公司。
科巴姆Cobham Limited美股百科
Cobham 最初由 Alan Cobham 爵士于 1934 年创立，当时名为 Flight Refueling Limited (FRL)。在 1939 年期间，英国航空公司帝国航空公司（Imperial Airways）使用 FRL 提供的设备进行了多次大西洋直飞。 在 1940 年代后期，该公司的空中加油设备开辟了新天地，包括 1948 年由配备特殊装备的波音 B-50 Superfortresses 进行的环球飞行，以及现在广泛使用的“probe and drogue”空中加油方法的演示 - 1949 年首次进行空中加油。从那时起，各种飞机都配备了科巴姆的加油设备。
Cobham公司已经发展壮大并多元化进入各个市场，通常是通过收购。 Alan Cobham 的儿子 Michael Cobham 在 1969 年接管了公司的领导权。1994 年，公司正式更名为 Cobham plc； 至此，该公司拥有超过 10,000 名员工，并在北美、欧洲、马来西亚和南非开展业务。 2020 年 1 月，该公司被美国私募股权公司 Advent International 以 40 亿英镑收购。
Cobham公司生产 Guardian ST820，这是一种由美国情报机构 FBI 使用的电池供电的追踪设备。 该设备仅适用于执法机构，可以通过强磁铁固定在汽车下方，并包含 GPS 接收器。美国安全专家布鲁斯·施奈尔 (Bruce Schneier) 在其 2015 年出版的《数据与巨人》(Data and Goliath) 一书中写道，科巴姆销售的系统使买家能够向手机发送“盲呼叫”：不响铃且接收方无法检测到的呼叫。 正如 Schneier 所描述的那样，盲呼叫允许发送者将手机的位置跟踪到一米以内。 Schneier 指出，Cobham 的客户包括阿尔及利亚、文莱、加纳、巴基斯坦、沙特阿拉伯、新加坡、印度和美国的政府。
循环呼吸器（Rebreathers）
位于爱荷华州达文波特的 Cobham 的子公司 Carleton Life Support 制造了美国海军使用的 MK 16 循环呼吸器。和 Siva 系列潜水循环呼吸器，最初由富乐顿舍伍德工程有限公司（Fullerton Sherwood Engineering Ltd.）制造。它们是：
- Siva S10 氧气循环呼吸器，潜水时间为 4 小时，佩戴在胸前。
- Siva S24，一种双模式氧气或半闭路混合气体循环呼吸器，最大操作深度通常限制为 24 米，但可以设置为 55 米，佩戴在胸前。
- Siva-55 和 Siva+ 佩戴在背面。 Siva-55 配备了两个 200 bar (Inconel) 球体，总体积为 5.6 升，被 Carleton Viper取代。 Siva 55，也称为加拿大清关潜水仪 (CCDA)，额定用于操作 深度可达 55 米。 它可以用作带有 3 种标准高氧混合气（32.5、40 和 60% 氧气）中的任何一种的半封闭回路循环呼吸器，或用作封闭回路氧气循环呼吸器。 Siva+，也称为加拿大水下矿井对抗装置 (CUMA)，是一种自混合循环呼吸器，其工作原理是氧气与稀释剂混合，其比例取决于环境压力。 设定点是基于氧分压测量传感器的输入进行电子控制的。 Siva+ 的额定长度为 90 米。 稀释剂可以是空气、trimix 或氦氧混合气。
- Viper
Cobham公司最初于 1971 年创建了 Cobham Sports and Social Club，这是一个会员俱乐部，位于 Merley，靠近多塞特郡温伯恩的主要生产基地。虽然这个俱乐部现在是私人所有（不再是科巴姆的一部分），但它仍然使用科巴姆品牌，并被用作 Merley Cobham Sports F.C.
科巴姆Cobham Limited历史百科
在 1920 年代和 1930 年代，飞行中的飞机空中加油只是在实验基础上进行，通常是为了尝试创造新的飞行耐力记录。在这个时代，Alan Cobham 成为一名有成就的飞行员，赢得了多场航空比赛以及 de Havilland 飞机公司任命他为高级飞行员。艾伦决定离开德哈维兰去追求自己的事业，包括组建一个特技飞行团和一家小型航空公司； 他开展了一项长期推广商业航空旅行的运动，努力争取公众和英国政府对该行业的支持。
Alan 相信实用的空中加油技术将彻底改变商业航空公司并开辟新的长途航线； 然而，后来的开发工作主要集中在其军事应用上。 因此，他于 1934 年创立了一家名为 Flight Refueling Limited (FRL) 的新公司。该公司最初的总部设在苏塞克斯的福特皇家空军。1939 年，该公司参与了英国航空公司帝国航空公司的几次不间断的大西洋穿越；然而，这将是美国空军在战后最初几年采用空中加油的方式 这可能最突出地突出了该技术的价值。
1947 年，公司搬迁到多塞特郡的塔兰特拉什顿。 该公司于 1949 年开发了空对空加油的“probe and drogue”方法。皇家空军 (RAF) 很快就会采用探针和锥套方法，其他各种国际客户也将采用这种方法。 科巴姆的空对空加油系统可能在 1982 年福克兰群岛战争期间得到了最重要的使用，用于协助英国皇家空军的 Avro Vulcan 轰炸机进行“Operation Black Buck”的远程出击，成功抵达并轰炸了阿根廷控制的岛上的斯坦利港机场。
1954 年，Alan 的儿子 Michael Cobham 在公司任职； 他很快就开始引导 Cobham 进入新市场。其中一项风险是将 Cobham Group 的机场服务部门重组为新成立的 FR Aviation，该公司将承包商拥有和运营的飞机直接与军事客户一起运营。 通信和电子是其他感兴趣的关键部门。 1969 年，Michael 从 Alan 手中接过了业务的领导权； 直到 1990 年代中期，他一直担任 Cobham 的董事长兼首席执行官。
1963 年，该公司将其制造活动集中在位于多塞特郡温伯恩的新基地。1985 年，Cohbam 成为一家公共有限公司； 尽管股票上市，科巴姆家族在业务中保持了大舞台。由于各种收购和内部增长，Cobham 为民用和军用航空航天市场开发了各种产品线，因此，随着时间的推移，其空中加油技术成为 Cobham 产品组合中相对较小的组成部分。
1994 年，公司正式更名为 Cobham plc。此时，该公司拥有超过 10,000 名员工，并在北美、欧洲、马来西亚和南非开展业务。
1997 年 9 月，Cobham 以 3700 万英镑收购了 ML Aviation，后者在前一年接管了主要竞争对手 Nash & Thompson。
2008 年初，Cobham 以 3800 万美元收购了通用航空自动驾驶仪制造商 S-TEC Corporation；2008 年 2 月，该公司还以 2.4 亿美元收购了 BAE Systems 的传感器和天线系统部门。 2008 年 6 月，Cobham 以 4.16 亿美元收购了美国国防企业 Sparta Inc.（更名为 Cobham Analytic Solutions）。2008 年 9 月，Cobham 以 4.25 亿美元的价格完成了对 M/A-COM 射频组件业务的收购。 2009 年 4 月，科巴姆同意以 3600 万美元收购美国情报界高端信息保障服务提供商 Argotek Inc.。 2009 年 6 月，一家 Cobham - Northrop Grumman 50-50 合资企业赢得了美国陆军价值 24 亿美元的车载对讲系统供应竞赛。
2011 年 10 月，Cobham Analytic Solutions 以 3.5 亿美元的价格出售给私有的帕森斯公司（Parsons Corporation）。 然后在 2012 年 6 月，Cobham 收购了丹麦卫星通信公司 Thrane & Thrane A/S，使其成为 Cobham 新卫星通信战略业务部门 (SBU) 的核心，包括 SeaTel 海洋、TracStar 陆地和 Omnipless 机载卫星通信产品线。
2013 年 5 月，Cobham 收购了天线系统业务 Axell Wireless。2013 年 7 月，该公司收购了 FB Heliservices 合资伙伴 Bristow Helicopters。2014 年 4 月，Cobham 将 Chelton Flight Systems 和 S-TEC Corporation 出售给 Genesys Aerosystems。然后在 2014 年 5 月，Cobham 以 14.6 亿美元收购了无线通信公司 Aeroflex Holding Corporation。
Aeroflex Inc.是一家美国公司，生产用于无线通信的测试设备，射频和微波集成电路，组件和系统。其总部位于纽约州的Plainview。2014年5月，Aeroflex以14.6亿美元被英国航空航天公司科巴姆（Cobham）收购。
Aeroflex 由 Aeroflex Microelectronic Solutions (AMS) 和 Aeroflex Test Solutions (ATS) 和 Aeroflex Test Solutions (ATS) 组成，后者是一家生产抗辐射和高可靠性半导体设备的无晶圆厂制造商。
- 2002 年，Aeroflex 收购了来自堪萨斯州威奇托的测试设备制造商 IFR Systems Inc。1998 年，IFR 之前收购了英国测试设备制造商 Marconi Instruments。
- 2007 年，Aeroflex 被 Veritas Capital、Golden Gate Capital、GS Direct 等私募股权公司私有化。
- 2008 年，Aeroflex 收购了 Gaisler Research，后者是空间应用的 rad-hard IP 设计者，包括开源 LEON 处理器。
- 2009 年，Aeroflex 收购了测试自动化公司 VI Technology。
- 2010 年，Aeroflex 收购了加利福尼亚州圣地亚哥的测试设备制造商 Willtek。Willtek 从之前收购 Wavetek 的另一家公司分拆出来。
- 2010 年，Aeroflex 收购了科罗拉多州科罗拉多斯普林斯的 Radiation Assured Devices，并将其更名为 Aeroflex RAD。
- 2010 年，Aeroflex 宣布首次公开募股 1725 万股。
- 2010 财年，AMS 和 ATS 对净销售额的贡献几乎相等。大部分销售额，尤其是 AMS 的销售额，都集中在航天、航空电子设备和国防市场。
- 2014 年 5 月，Aeroflex 被英国航空航天公司 Cobham 以 14.6 亿美元收购。
- 2018 年 3 月，Viavi Solutions 以 4.55 亿美元收购了 Cobham AvComm 和 Wireless Test and Measurement，这两家公司之前隶属于 Aeroflex。这些业务部门将继续使用 Aeroflex 的名称，直到 2020 年 3 月。
2019 年 7 月，Cobham公司董事会同意美国私募股权公司 Advent International 提出的 40 亿英镑的收购要约。 然而，这一出价遭到了科巴姆最大股东的批评，该公司董事长随后表示科巴姆正在寻找替代方案。作为回应，Advent 发布了多项保证，试图在等待英国政府批准该交易之前缓解国家安全担忧。英国保守党政府于 2019 年 12 月批准了此次收购。该交易于2020年1月17日完成。Cobham通信部门于 2020 年 11 月以 9.65 亿美元的价格出售给 TransDigm Group Inc.。18 个月后，Advent 已将科巴姆的大部分业务出售给其他买家，使其在英国不再拥有制造业务。
2020年9月，Draken International收购了位于英国伯恩茅斯和蒂赛德国际机场的Cobham Aviation Services，并将其更名为Draken Europe。 Cobham 的 15 架达索猎鹰 20 飞机被添加到 Draken 的机队中。
2021 年 6 月 1 日，伊顿以 28.3 亿美元完成了对 Cobham Mission Systems 的收购。
2023年7月，法国跨国公司泰雷兹集团达成协议，以11亿美元收购科巴姆航空航天通信业务，预计于2024年上半年完成。
科巴姆Cobham Limited美股投资
私有公司，等待科巴姆Cobham Limited分拆独立上市。
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