德国铁路公司是德国国家铁路公司，是德国政府控制下的国有企业。 总部位于柏林Bahntower，全职雇员324,136人，是一家股份公司（AG），也是世界上最大的铁路公司。 德国铁路公司是德国第二大运输公司，仅次于德国邮政和物流公司德国邮政/DHL。DB 提供长途和支线运输服务，到 2022 年服务约 1.32 亿名长途乘客和 16 亿支线乘客。2022 年，DB 运输了 2.22 亿吨货物。
DB于1994年德国统一后由德国联邦铁路（Deutsche Bundesbahn）和东德德国国家铁路（East German Deutsche Reichsbahn）合并而成，并一直运营至今。 该集团分为多家公司，包括 DB Fernverkehr（长途客运）、DB Regio（本地客运服务）和 DB Cargo（铁路货运）。 集团子公司 DB Netz 还运营德国铁路基础设施的大部分，使其成为欧洲最大的铁路网络。
德国铁路公司约一半的总收入来自运营铁路运输，另一半业务包括进一步的运输和物流业务以及各种服务提供商。 该公司通过公共交通合同以及基础设施维护和扩建的支持服务获得更多收入。
德国铁路（Deutsche Bahn）主要子公司
德国铁路集团分为多个组织单位，与子公司一起执行任务。
Personenverkehr
DB Personenverkehr 是管理德国境内旅客旅行的单位。 该集团最初名为 Reise & Tourismik，负责德国客运服务的管理、服务和运营。 该集团分为三个业务领域：DB Fernverkehr、DB Regio 和 Arriva。
1 Arriva
德国铁路公司 (Deutsche Bahn) 于 2010 年 8 月从伦敦证券交易所收购了 Arriva。为了满足欧盟委员会的要求，Arriva 的德国业务被更名为 Netinera 并被出售。 截至2022年7月，Arriva在14个欧洲国家运营15,700辆公共汽车和800辆铁路车辆，主要在英国和爱尔兰。 2019年，德国铁路试图出售该业务，但未果。2023 年 10 月，德国铁路同意将 Arriva 出售给 I Squared Capital 的条款，交易计划于 2024 年完成。
2 DB Fernverkehr
DB Fernverkehr AG 是德国铁路公司的一个半独立部门，在德国运营长途客运列车。 它成立于 1999 年德国联邦铁路私有化第二阶段，当时名为 DB Reise & Tourismik，并于 2003 年更名。
DB Fernverkehr 运营德国及一些邻国的所有城际快车和城际列车，以及欧洲各地的多趟 EuroCity 和 EuroCityExpress 列车。与其姊妹公司 DB Regio 和 DB Cargo 不同，DB Fernverkehr 仍然在其细分市场中占据事实上的垄断地位，因为它每天运营数百趟列车，而所有竞争对手的长途服务加起来不超过 10-15 趟/每天。
此外，DB Fernverkehr 在德国各地经营一些长途客车服务，称为 IC Bus。
3 DB Regio
DB Regio AG 是德国铁路公司的子公司，在德国运营中短途客运列车。 与长途列车 DB Fernverkehr 不同，它不以自己的名义运营火车。 交通由联邦州（州）或其各自的 SPNV-Aufgabenträger（地区列车运营监管机构）订购并支付费用。
一些州已向DB Regio授予长期合同（通常为10至15年），而在另一些州，DB Regio的业务正在减少，在北莱茵-威斯特法伦州，其市场份额预计将低于50%。 DB Regio 铁路服务分为几个区域公司：
- DB Regio Nord 石勒苏益格-荷尔斯泰因州、汉堡、下萨克森州、不来梅
- DB Regio Nordost 柏林、勃兰登堡、梅克伦堡-前波美拉尼亚
- DB Regio NRW 北莱茵-威斯特法伦州
- DB Regio Südost 萨克森州、萨克森-安哈尔特州、图林根州
- DB Regio Mitte 莱茵兰-普法尔茨州、萨尔州、黑森州和巴登-符腾堡州部分地区
- DB Regio 巴登-符腾堡州 巴登-符腾堡州其他地区
- DB Regio Bayern for Bavaria
- 汉堡城市快铁（S-Bahn Hamburg）
- 柏林轻轨（S-Bahn Berlin）
- RegioNetz（小型独立网络，例如 Erzgebirgsbahn、Gäubodenbahn、Kurhessenbahn、Oberweißbacher Bergbahn、Südostbayernbahn、Westfrankenbahn，以便于组织）
Infrastructure
1 DB Netz/DB InfraGO
基础设施部门分为DB Netz（铁路基础设施）、DB Station&Service（车站和服务）和DB Energie（能源）业务部门。2023 年 12 月底，DB Netz 与 DB Station&Service 合并，成立 DB InfraGO AG。新公司旨在减少两家先前独立的基础设施公司之间沟通不畅的情况，并更加“以共同利益为导向”。 事实上，这就是 InfraGO 中的 GO 在德语中的含义：“Gemeinwohlorientierte”。
2 DB Engineering & Consulting
DB Engineering & Consulting 负责施工监理、施工规划和维护。
DB 于 2017 年 5 月通过其子公司 DB Engineering&Consulting 与伊朗铁路运营商 Bonyad Eastern Railways (BonRail) 签署了一份谅解备忘录，不久之后又与伊朗伊斯兰共和国铁路公司（Islamic Republic of Iran Railways）签订了咨询合同； 在美国对伊朗实施新的制裁并表示与伊朗做生意的公司将被禁止与美国做生意后，这两个项目都被放弃了。
加州高铁管理局 (CHSRA) 董事会于 2017 年 11 月 15 日批准了与 DB Engineering & Consulting USA 的早期列车运营商合同。 该公司是德国铁路公司的美国分公司。 作为早期的列车运营商，DB Engineering & Consulting 将协助 CHSRA 规划、设计和实施该州的高铁计划。
在德国，DB E&C 担任德国铁路建筑工地的规划办公室和施工监督。
Logistics
运输和物流部门与德铁信可物流（DB Schenker Logistics）和德铁信可铁路（DB Schenker Rail）业务部门（合并在德铁信可(DB Schenker)旗下）以及从事联合运输业务的多式联运部门一起参与市场活动。 2016年，铁路货运与物流分离，德铁信可铁路（DB Schenker Rail）更名为德铁货运（DB Cargo）。
DB 与物流提供商 time:matters 合作，通过其 EC/IC/ICE 列车提供重达 20 公斤的货物运输。
DB Schenker
DB Schenker 是德国铁路运营商 Deutsche Bahn 的一个专注于物流的部门，全职雇员72,000人。 该公司于 2002 年被德国铁路公司收购，名称为 Schenker-Stinnes。它包括空运、陆运、海运和合同物流部门。
Schenker AG 及其众多子公司负责全球物流业务，包括陆运、空运和海运以及合同物流/SCM，并且是 DB Schenker 组织的一部分。 自 2016 年起，铁路货运业务不再以 DB Schenker Rail 品牌运营。 相反，它作为德国铁路集团旗下 DB Cargo 品牌下的独立业务部门运营。
DB Schenker 历史百科
自 2007 年 12 月起，德铁信可 (DB Schenker) 成为德国铁路 (Deutsche Bahn) 的货运物流子公司。 德铁信可整合了德国铁路公司的所有运输和物流活动（铁路货运除外），在约 140 个国家的约 2,000 个地点雇用了超过 72,000 名员工。 2021年，德铁信可与物流初创公司Volocopter合作推出重型无人机。
同样在 2021 年，该公司成立了自己的风险投资部门 Schenker Ventures，投资物流行业的创新。 Schenker Ventures 宣布对德国物流初创公司 Warehousing1 进行首笔投资。
到 2022 年，德铁信可占德国铁路销售额的三分之一以上。 2022年12月，德国铁路监事会指示公司管理层为可能出售德铁信可最多100%的股份做好准备。 2023 年 12 月，德国铁路最终启动了销售流程。 到 2024 年初，至少有 7 家公司向德铁信可提出了不具约束力的要约。
德国铁路（Deutsche Bahn）历史百科
德国的铁路网可以追溯到 1835 年，当时纽伦堡和菲尔特之间 6 公里（3.7 英里）的路线上铺设了第一条铁轨。 德国联邦铁路从 1920 年一直运营到魏玛和纳粹时代，直到 1949 年，它在东德和西德之间分裂为两个继承实体，分别是德国联邦铁路和德国联邦铁路。 在整个冷战时期德国分裂期间，它们一直保持分离状态，并在 1989 年柏林墙倒塌和 1990 年德国统一后重新合并。
1994 年 1 月 1 日，德国国家铁路 (Deutsche Reichsbahn) 和德国联邦铁路 (Deutsche Bundesbahn) 合并，成立一家公司——德国铁路 (Deutsche Bahn)，它是德国国家铁路 (Reichsbahn) 的后继组织。 与此同时，德国铁路公司采用了目前的标志和DB缩写。德国铁路公司于 1994 年 1 月成立，成为一家股份公司，旨在于 1990 年 10 月统一后作为单一、统一的私营公司运营前东德和西德的铁路。
Bahnreform（铁路改革）的第二步于 1999 年进行。所有机车车辆、轨道、人员和不动产均分配给 DBAG 的子公司：DB Reise & Tourismik AG（长途客运服务） ，后更名为 DB Station & Service AG（运营车站）。引入这一新的组织计划不仅是为了执行欧洲共同体指令 91/440/EEC，该指令要求除拥有铁路基础设施的公司以外的公司在铁路线上开放运营。
2007 年 12 月，DB 再次重组，将所有客运服务纳入 DB Bahn 部门，将物流纳入 DB Schenker 旗下，并将基础设施和运营纳入 DB Netze 旗下。
2018 年 6 月，英国境内因德国铁路 (Deutsche Bahn) 在英国以其北方品牌运营的铁路服务大范围取消和大量延误服务而引发争议。 这导致英国交通部长克里斯·格雷林发起调查，调查德国铁路子公司是否违反了在英格兰北部提供铁路服务的合同协议。 他警告说，如果该公司被发现违反合同协议，可能会被禁止在英国运营铁路服务。
德国铁路（Deutsche Bahn）美股投资
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