欧洲最大造船公司及全球最大邮轮生产商：Fincantieri S.p.A.(FNCNF)

芬坎蒂尼集团（芬坎蒂埃里）Fincantieri S.p.A.(OTCPK:FNCNF、BIT:FCT)成立于 1959 年，总部位于意大利Trieste，全职雇员21,215人，是欧洲最大、世界第四大造船商，也是全球最大的邮轮生产商和制造商。

Fincantieri S.p.A.(FNCNF)美股百科

Fincantieri 设计和建造商船、客船、近海和海军舰艇，同时也活跃于改装和船舶维修领域。Fincantieri S.p.A. 经营三个部门：造船（Shipbuilding）、海上和特种船舶（Offshore and Specialized Vessels）以及设备、系统和基础设施（Equipment, Systems and Infrastructure）。

造船部门设计和建造邮轮；探险邮轮；海军舰艇，如航空母舰、驱逐舰、护卫舰、轻型护卫舰、巡逻舰、两栖和后勤支援舰、多用途和研究舰、特种舰艇和潜艇，以及产品生命周期管理、培训和援助服务；船舶内饰，包括船舱、湿式单元、公共区域、餐饮、玻璃和室内设计解决方案；以及船舶维修、改装、改装和翻新服务。

海上和特种船舶部门为海上风电场和石油和天然气行业设计和建造高端海上支援船；特种船舶，如电缆铺设船和渡轮；以及无人船。

设备、系统和基础设施部门提供能源生产/存储系统，如电气、电子和机电集成系统和娱乐系统；稳定、推进、定位和发电系统；蒸汽涡轮机，以及设计和集成系统，重点是自动化、网络安全、电信和关键基础设施。该部门还参与大型项目的钢结构设计、建造和组装，包括桥梁、高架桥、机场、港口、海事/水利工程以及大型商业和工业建筑。

Fincantieri 公司提供干船坞管理；工程、项目和供应链管理；信息技术咨询；机械产品销售及售后；船用柴油机维修；技术研发；船舶住宿服务；以及租赁船只、船舶和驳船。

Fincantieri S.p.A. 建造的船舶

• 1967 – Vittorio Veneto (550), a cruiser, for the Italian Navy
• 1983 – Giuseppe Garibaldi, an aircraft carrier, for the Italian Navy
• 1990 – Pacific Jewel (69,845 GT) for P&O Cruises Australia
• 1991 – Pacific Dawn (70,285 GT) for P&O Cruises Australia
• 1993 – MS Statendam (55,451 GT) for Holland America Line
• 1993 – MS Maasdam (55,575 GT) for Holland America Line
• 1994 – MS Ryndam (55,819 GT) for Holland America Line
• 1995 – Sun Princess (77,499 GT) for Princess Cruises
• 1995 – Carnival Destiny (101,353 GT) for Carnival Cruise Lines
• 1996 – MS Veendam (57,092 GT) for Holland America Line
• 1996 – Dawn Princess (77,499 GT) for Princess Cruises
• 1997 – MS Rotterdam (61,849 GT) for Holland America Line
• 1998 – Sea Princess (77,499 GT) for Princess Cruises
• 1998 – Disney Magic (83,000 GT) for Disney Cruise Line
• 1999 – MS Volendam (60,906 GT) for Holland America Line
• 1999 – Carnival Triumph (101,509 GT) for Carnival Cruise Lines
• 1999 – Disney Wonder (83,000 GT) for Disney Cruise Line
• 2000 – MS Zaandam (61,396 GT) for Holland America Line
• 2000 – MS Amsterdam (62,735 GT) for Holland America Line
• 2000 – MV Oceana (77,499 GT) for P&O Cruises
• 2000 – Carnival Victory (101,509 GT) for Carnival Cruise Lines
• 2001 – MS Zuiderdam (81,769 GT) for Holland America Line
• 2002 – Carnival Conquest (110,000 GT) for Carnival Cruise Lines
• 2002 – MS Oosterdam (82,000 GT) for Holland America Line
• 2003 – RV Petrel (3,371 GT) for Uksnoy & Co A/S
• 2003 – Carnival Glory (110,000 GT) for Carnival Cruise Lines
• 2003 – Costa Fortuna (102,587 GT) for Costa Crociere
• 2003 – Costa Magica (102,587 GT) for Costa Crociere
• 2004 – MS Westerdam (81,811 GT) for Holland America Line
• 2004 – Carnival Valor (110,000 GT) for Carnival Cruise Lines
• 2004 – Cavour (550), an aircraft carrier, for the Italian Navy
• 2005 – Andrea Doria (D 553), a destroyer, for the Italian Navy
• 2005 – Costa Concordia (114,137 GT) for Costa Crociere
• 2005 – Carnival Liberty (110,000 GT) for Carnival Cruise Lines
• 2006 – MS Noordam (82,500 GT) for Holland America Line
• 2006 – Costa Serena (114,147 GT) for Costa Crociere
• 2006 – Carnival Freedom (110,000 GT) for Carnival Cruise Lines
• 2007 – Caio Duilio (D 554), a destroyer, for the Italian Navy
• 2007 – MS Eurodam (86,700 GT) for Holland America Line
• 2007 – MS Queen Victoria (90,000 GT) for Cunard Line
• 2007 – Carnival Splendor (110,000 GT) for Carnival Cruise Lines
• 2007 – MV Ventura (116,017 GT) for P&O Cruises
• 2008 – Ruby Princess (113,000 GT) for Princess Cruises
• 2008 – Costa Luminosa (92,700 GT) for Costa Crociere
• 2008 – Costa Pacifica (114,500 GT) for Costa Crociere
• 2009 – Carnival Dream (130,000 GT) for Carnival Cruise Lines
• 2009 – MS Nieuw Amsterdam (86,700 GT) for Holland America Line
• 2009 – Costa Deliziosa (92,700 GT) for Costa Crociere
• 2009 – MS Azura (115,055 GT) for P&O Cruises
• 2010 – MS Queen Elizabeth (90,901 GT) for Cunard Line
• 2010 – Costa Favolosa (114,500 GT) for Costa Crociere
• 2010 – Carnival Magic (130,000 GT) for Carnival Cruise Lines
• 2011 – Costa Fascinosa (114,500 GT) for Costa Crociere
• 2012 – Carnival Breeze (130,000 GT) for Carnival Cruise Lines
• 2013 – MS Royal Princess (143,700 GT) for Princess Cruises
• 2014 – MS Regal Princess (143,700 GT) for Princess Cruises
• 2014 – Costa Diadema (132,500 GT) for Costa Crociere
• 2015 – MV Britannia (145,000 GT) for P&O Cruises
• 2015 – Le Lyrial (10,944 GT) for Compagnie du Ponant
• 2015 – MV Viking Star (47,800 GT) for Viking Ocean Cruises
• 2016 – MV Seabourn Encore (40,350 GT) for Seabourn
• 2016 – Seven Seas Explorer (54,000 GT) for Regent Seven Seas Cruises
• 2016 – MV Viking Sea (47,800 GT) for Viking Ocean Cruises
• 2016 – MS Koningsdam (99,500 GT) for Holland America Line
• 2016 – Carnival Vista (135,500 GT) for Carnival Cruise Lines
• 2017 – MV Viking Sky (47,800 GT) for Viking Ocean Cruises
• 2017 – Majestic Princess (143,700 GT) for Princess Cruises
• 2017 – MSC Seaside (153,516 GT) for MSC Cruises
• 2017 – MV Viking Sun (47,800 GT) for Viking Ocean Cruises
• 2018 – MV Seabourn Ovation (40,350 GT) for Seabourn
• 2018 – MS Nieuw Statendam (99,500 GT) for Holland America Line
• 2018 – Carnival Horizon (135,500 GT) for Carnival Cruise Lines
• 2018 – MV Viking Orion (47,800 GT) for Viking Ocean Cruises
• 2018 – MSC Seaview (153,516 GT) for MSC Cruises
• 2019 – Sky Princess (143,700 GT) for Princess Cruises
• 2019 – Carnival Panorama (133,500 GT) for Carnival Cruise Line
• 2019 – MV Viking Jupiter (47,800 GT) for Viking Ocean Cruises
• 2020 – Costa Firenze (135,500 GT) for Costa Crociere
• 2020 – Enchanted Princess (143.700 GT) for Princess Cruises
• 2020 – Scarlet Lady (110,000 GT) for Virgin Voyages
• 2021 – MSC Seashore (169,380 GT) for MSC Cruises
• 2021 – MV Viking Venus (47,800 GT) for Viking Ocean Cruises
• 2021 – Valiant Lady (110,000 GT) for Virgin Voyages
• 2021 – MS Rotterdam (99,000 GT) Holland America Line
• 2022 – MV Mark W. Barker (26,000 GT) Interlake Steamship Company
• 2022 – Resilient Lady (110,000 GT) for Virgin Voyages
• 2022 – MSC Seascape (169,380 GT) for MSC Cruises
• 2022 – MV Viking Mars (47,800 GT) for Viking Ocean Cruises
• 2022 – Norwegian Prima (140,000 GT) for Norwegian Cruise Line
• 2022 – MV Viking Neptune (47,800 GT) for Viking Ocean Cruises
• 2023 – Norwegian Viva (140,000 GT) for Norwegian Cruise Line
• 2023 – MV Viking Saturn (47,800 GT) for Viking Ocean Cruises
• 2023 – Vista (67,000 GT) for Oceania Cruises
• 2023 – Explora I (63,000 GT) for Explora Journeys
• 2024 – Sun Princess (160,000 GT) for Princess Cruises
• 2024 – MV Viking Vela (53,700 GT) for Viking Ocean Cruises
• 2024 – Queen Anne (113,000 GT) for Cunard Line
• 2024 – Explora II (63,000 GT) for Explora Journeys
• 2025 – Mein Schiff Relax (160,000 GT) for TUI Cruises

Fincantieri S.p.A.(FNCNF)历史百科

Fincantieri 设计和建造商船、客船、海上和海军舰艇，同时还涉及改装和船舶维修业务。公司曾拥有 Grandi Motori Trieste，生产船用柴油发动机，但该业务于 1999 年出售给 Wärtsilä。

Fincantieri 成立于 1959 年，最初名为 Società Finanziaria Cantieri Navali – Fincantieri S.p.A.，是一家国家金融控股公司，隶属于 IRI，并在 1984 年成为独立实体。

Fincantieri 在 8 个船厂、2 个设计中心、1 个研究中心和 2 个机械部件生产基地雇佣了约 10,000 名员工，另有 10,000 人参与其供应链。

位于 Monfalcone（戈里齐亚）、Marghera（威尼斯）、Sestri Ponente（热那亚）、Ancona、Castellammare di Stabia（那不勒斯）和 Palermo 的船厂隶属于商船业务部门，而位于 Riva Trigoso（热那亚）和 Muggiano（拉斯佩齐亚）的船厂隶属于海军舰艇业务部门。

Fincantieri 于 2009 年 1 月 1 日成功完成了对 Manitowoc Marine Group 的收购，该公司隶属于 The Manitowoc Company, Inc.，包括位于威斯康星州的两个船厂，其中 Marinette Marine 建造了首艘自由级濒海战斗舰。Fincantieri 还从 Manitowoc Marine Group 收购了俄亥俄州的一个上层修理厂以及威斯康星州的一个生产工厂，使其成为美国领先的中型造船企业之一，服务于商业和政府客户，包括美国海军和美国海岸警卫队。

Fincantieri 已是欧洲最大的造船企业，在收购曾隶属于 STX Europe 的 Vard 后，公司规模翻倍，成为全球第四大造船集团。

2015 年 3 月，Fincantieri 获得 Carnival Corporation & plc 史上最大的一笔独立订单，价值 40 亿欧元，用于建造 5 艘新邮轮。

2018 年 2 月 2 日，Fincantieri 宣布以 5970 万欧元收购 STX France 50% 的股份。

2018 年 3 月，Fincantieri 在美国佛罗里达州迈阿密成立子公司 Fincantieri Services USA。

2024 年，作为加强欧洲防务（包括海军防务）框架的一部分，Fincantieri 从 Leonardo 手中接管了 Whitehead Alenia sistemi subaquei 的海军武器部门。为完成收购，Fincantieri 进行 10:1 的股票合并，并通过发行价值 4 亿欧元的新股进行资本增资。该资本增资于 2024 年 7 月 11 日成功完成。

2024 年 6 月，意大利海军确认订购第四艘新一代潜艇，总订单金额达 5 亿欧元。

2024 年 7 月 18 日，Fincantieri 宣布与 Hera 建立合作伙伴关系，以优化建筑工地产生的工业废弃物管理，从而实现 ESG 目标。

2025 年 2 月 5 日，Fincantieri 从 Norwegian Cruise Line 获得一份价值 90 亿欧元的大型合同，建造四艘总吨位近 22.6 万吨的邮轮，计划分别于 2030 年、2032 年、2034 年和 2036 年交付。

2024 年 7 月 30 日，Fincantieri 在半年报中确认，其订单总额达 76 亿欧元，相比 2023 年上半年 21 亿欧元增长显著，且高于 2023 年全年 66 亿欧元的总额。

2024 年 8 月 5 日，意大利海军向 Orizzonte Sistemi Navali 订购了一艘价值约 2.36 亿欧元的新型巡逻舰。Orizzonte Sistemi Navali 是 Fincantieri（持股 51%）与 Leonardo（持股 49%）在国防业务领域的合资企业。

Fincantieri S.p.A.(FNCNF)美股投资

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