巴西航空公司：高尔航空Gol Linhas Aéreas Inteligentes(GOL)

勒莫国航（高尔航空）Gol Linhas Aéreas Inteligentes S.A.(NYSE:GOL)创立于2001年，总部位于巴西圣保罗，全职雇员13,754人，是一家在巴西及国际间从事定期和非定期客运及货运航空运输服务的公司。

勒莫国航（高尔航空）Gol Linhas Aéreas Inteligentes(GOL)美股百科

高尔航空目前为巴西第二大航空公司，根据National Civil Aviation Agency of Brazil (ANAC)数据，2019年高尔航空在巴西国内市场市占率37.7%、国际市场市占率3.8%，是巴西最大的国内航空公司，国际业务方面仅次于巴西南美航空和蓝色巴西航空，位列第三。高尔航空于2007年3月28日购并前巴西国家航空公司——巴西航空（VARIG）。GOL主要在巴西和其他南美国家/地区与LATAM Brasil和Azul竞争。

高尔航空运营着一个不断发展的国内和国际定期网络。 其主要枢纽是São Paulo–Guarulhos International Airport、Rio de Janeiro–Galeão International Airport 以及 Tancredo Neves International Airport 近 Belo Horizonte。GOL在Rio de Janeiro-Santos Dumont Airport、São Paulo-Congonhas Airport、Porto Alegre的Salgado Filho International Airport也有重要业务，GOL以GOL Intelligent Airlines（葡萄牙语为GOL Linhas Aéreas Inteligentes）运作。

GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A.在巴西及南美洲其他地区、加勒比海地区和美国提供航空客运服务。公司通过Flight Transportation（班机运输）和Smiles Loyalty Program（微笑忠诚度计划）两个部门运营。此外，勒莫国航还提供货物运输和物流服务。再者，该公司还提供大约1820万会员的Smiles忠诚度计划，允许客户累积和兑换里程。

截至2018年12月31日，高尔航空运营着一支由115架波音737新一代飞机和六架波音737-8 Max飞机组成的机队，每天有700架飞机飞往69个目的地。

截止2020年12月31日，高尔航空拥有一支由120架波音飞机组成的机队，每天有750架次飞往约100个目的地的航班。

勒莫国航公司与法航 - 荷航集团（Air France-KLM）建立有战略合作伙伴关系。

勒莫国航（高尔航空）Gol Linhas Aéreas Inteligentes(GOL)历史百科

• 高尔航空公司是巴西企业集团GrupoÁurea的子公司，航空公司于2000年成立，并于2001年1月15日开始运营，首条航线为从巴西利亚飞往圣保罗的国内航线，集团总部设于米纳斯吉拉斯洲，而该集团在米纳斯吉拉斯州还拥有其他运输业务，包括巴西最大的长途巴士公司。 GrupoÁurea集团由巴西君士坦丁家族所有，家族成员Constantino de Oliveira Júnior负责在公司副总裁David Barioni的身边管理公司业务。
• 2004年6月24日，GOL在纽交所和圣保罗证券交易所同时进行了首次公开募股。
• 2007年3月28日，GOL以3.20亿美元的价格从Volo Group和MatlinPatterson Global Opportunies对冲基金正式购买了VARIG的部分资产-VRG LinhasAéreas，非正式地称为“ new Varig”，这是一家拥有Varig品牌的新公司。 Gol Linhas Aereas Inteligentes SA公布第一季度亏损350万雷亚尔（200万美元），而收入为16亿雷亚尔（10亿美元）。
• 2007年，GOL分别由Aero Par Participações（75.5％），Venture（17.6％），American International Group（5.4％）和France-KLM（1.5％）拥有。GOL股价的上涨使康斯坦丁诺家族成为2005年《福布斯》杂志亿万富翁榜的成员。
• 2007年，GOL应该与TAP Portugal开始代码共享协议，从而向巴西航空公司开放欧洲市场，并向葡萄牙航空公司（巴西最大的外国航空公司）开放巴西内部市场。 相应的，葡萄牙航空公司（TAP Portugal）选择与TAM航空公司合作。
• 2010年2月24日，GOL宣布加入“寰宇一家”（Oneworld alliance）联盟正在进行“高级会谈”，这将使其能够赶上星空联盟最近的竞争对手TAM。但是，在2010年10月6日，该航空公司宣布改变立场，否认有加入联盟的任何兴趣，宁愿保持独立并建立“代码共享协议”。遵循这一趋势，2011年9月28日，GOL和AerolíneasArgentinas宣布有意在尚未宣布并等待巴西和阿根廷政府批准的日期实施代码共享，支线飞机和飞行常客计划协议。
• 2010年3月18日，GOL宣布扩建其位于贝洛奥里藏特/康因斯的维修基地-Tancredo Neves国际机场。 最初于2006年启用，每年可服务60架飞机（主要是波音737和767），这一扩展使GOL的数量增加到120架。
• 2010年12月23日，GOL航空公司与巴西航空公司Passaredo Linhas Aéreas建立了运营伙伴关系。 该协议已于2014年7月31日撤销，当时Passaredo与TAM Airlines建立了类似的联运协议。
• 2011年12月7日，GOL宣布了达美航空打算购买其3％的股份的意图。该协议还包括建立共同的代码共享航班，调整常旅客利益，以及将GOL的波音767租赁协议转让给达美航空。
• 2012年10月1日，GOL确认订购60架波音737 MAX。
• GOL于2012年10月6日开始对迈阿密和奥兰多进行季节性运营，仅面向巴西的Smiles帐户持有人可用。
• 2014年2月，法航荷航（Air France–KLM）宣布，将在2014年FIFA世界杯和2016年奥运会之前向GOL Linhas Aéreas Inteligentes投资1亿美元。
• 2014年，GOL排名仅次于Azul的南美第二大低成本航空公司。GOL称自己为低成本航空公司，但越来越不被认为是低成本航空公司。 根据UFRJ专家埃尔顿·费尔南德斯（Elton Fernandes）的说法，“ GOL的费用与TAM航空公司的费用差别不大。人们习惯于将GOL称为低成本，但GOL并非如此。它甚至不再是低价机票了。”
• 在达美航空收购LATAM Airlines Group 20％的股份之后，达美航空于2019年9月26日宣布将退出其在GOL的少数股权。
• 在2019年波音737 MAX停飞事件获得解决后，高尔航空于2020年12月9日开始让同款飞机重新投入服务，成为全球首家复飞同类型客机的航空公司；至于首班开出的航班，为同日的G34104次，从圣保罗飞往阿雷格里港。

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