美国军机：洛克希德马丁 F-22猛禽隐形战斗机

F-22“猛禽”（F-22 Raptor）是一种单座双引擎第五代隐形战斗机。主要任务是取得并确保战区的制空权，额外的任务包括对地攻击，电子战和信号情报。F-22是目前现役并具备初始作战能力的唯一一款第五代战斗机，F-22于2000年代中期陆续进入美国空军服役，以取代上一代的主力机种F-15鹰式战斗机。洛克希德·马丁为主承包商，负责设计大部分机身、武器系统和F-22的最终组装。计划合作伙伴波音防务、空间与安全（Boeing Defense, Space & Security）则提供机翼、后机身、航空电子综合系统和培训系统。

F-22是当代造价最昂贵的战斗机种之一，是当今世界最强战斗机。它配备了AN/APG-77（AN/APG-77）主动相控阵列雷达、AIM-9X红外线空对空导弹、AIM-120C/D中程空对空导弹、二维F119-PW-100推力矢量引擎、先进整合航电与人机界面等。在设计上具备超音速巡航（不需使用加力燃烧室）、超视距作战、高机动性、对雷达与红外线隐形等特性。据估计其作战能力为F-15的2到4倍，是新一代重型战斗机。另外，在开发F-22期间所建立的许多先进技术，也沿用到中型的F-35“闪电Ⅱ”（Lightning II）身上。F-22被公认为现代上10大战斗机第1名。洛克希德·马丁公司宣称，猛禽的隐形性能、灵敏性、精确度和态势感知能力结合，组合其空对空和空对地作战能力，使得它成为当今世界综合性能最佳的战斗机。

F-22目前还不能出口，因为联邦法律禁止出口F-22战斗机。大多数美国战斗机客户转而要求进口较早期的战斗机如F-15或F-16，或者等待包含F-22的先进技术，更为便宜、灵活，且一开始就允许出口的F-35战斗机。

2009年4月6日，美国国防部公布了2010年国防预算案，F-22“猛禽”战机将在再生产4架后关闭生产线。据美国国防部部长罗伯特·盖茨提交的国防预算案，F-22隐形战机在再生产4架达到总数187架后，于2011年停产，成为美国史上生产周期最短的战斗机。

F22技术特点

F-22采用双垂尾双发单座布局。垂尾向外倾斜27度，恰好处于一般隐身设计的边缘。其两侧进气口装在翼前缘延伸面（边条翼）下方，与喷管一样，都作了抑制红外辐射的隐形设计，主翼和水平安定面采用相同的后掠角和后缘前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，水泡型座舱盖凸出于前机身上部，全部武器都隐蔽地挂在4个内部弹舱之中。

结构特点

水平面上为高梯形机翼搭配一体化尾翼的综合气动力外型，包括彼此隔开很宽和并朝外倾斜的带方向舵型垂直尾翼，且水平安定面直接靠近机翼布置。按照技术标准（小反射外形、吸收无线电波材料、用无线电电子对抗器材和小辐射的机载无线电电子设备装备战斗机，其设计最小雷达反射面为0.005－0.01平方米左右）。在机体上还广泛使用热加工塑料（12%）和人造纤维（10%）的聚合复合材料（KM）。在量产机上使用复合材料（KM）的比例（按重量）更将达35%。两侧翼下菱形截面引擎涵道为不可调节的进气引擎压气机冷壁涵道呈S形通道。引擎二维矢量喷管，有固定的侧壁和调节喷管横截面积；及可俯仰±20°角的可动上下调节板以偏转推力方向。 从数据来看F-22的空重甚至超越F-15E打击鹰，由于超音速巡航的需求，量产型的F-22使用了较原型机YF-22更大量的钛合金，因钛合金的重量远超过复合材料，导致19,700千克的空重远超过苏-35和苏-57等战机，另外为降低RCS将弹舱内置造成机身厚度较大，也是造成F-22空重较大的因素之一。

航电系统

按TRW公司通用手册研制的整套综合机载无线电电子设备包括：中央数据综合处理系统；综合通讯、导航和识别系统ICNIA和包括无线电电子对抗系统的全套电子战设备INEWS；具高分辨力的机载雷达AN/APG-77和光电感测器系统EOSS，两个激光陀螺仪的超黄蜂LN-100F惯性导航系统（HHC）。机载雷达为带电子扫描的主动相控阵雷达，它包含了近2,000块模块，其中使用了超高频率范围的单一积分系统技术。为提高隐蔽性，设计有雷达站被动工作状态，在配合上ALQ-94的情况可以不启动主动雷达达到在400KM外预警敌机的效果，它保证雷达站以主动状态工作时信号更不容易被截获。飞行员座舱内的自动仪表设备包括4台液晶显示器和广角仪它通过集中式数据处理系统与其他感测器和航空电子设备一起工作。处理器控制天线发射和接收波束的图形，以及处理接收的雷达数据。

APG-77雷达的技术基础是来自超可靠雷达（URR）计划和空军的有源相控阵雷达试验。超可靠雷达的独特的特点是德州仪表公司的相控阵（SSPA）天线。每个辐射元件的独立发射和接收是这种系统设计中的创新之处，并确保提高了灵活性、小的雷达反射截面积和宽频带。

武器及挂载

• 机炮：1门20mm M61A2火神式六管旋转机炮，配有480发炮弹
• 空对空构型：
  • 6枚AIM-120先进中程空对空导弹
  • 2枚AIM-9响尾蛇导弹或2枚AIM-120先进中程空对空导弹（左右侧弹舱各一枚）
• 空对地构型：
  • 2枚联合直接攻击弹药（JDAM）或8枚GBU-39小直径炸弹（SDB）
  • 2枚AIM-120先进中程空对空导弹
  • 2枚AIM-9响尾蛇导弹或2枚AIM-120先进中程空对空导弹（左右侧弹舱各一枚）
• 极限装备构型：
  • 6枚AIM-120先进中程空对空导弹或2枚联合直接攻击弹药（JDAM）或8枚GBU-39小直径炸弹（SDB）（机腹弹舱）
  • 2枚AIM-9响尾蛇导弹或2枚AIM-120先进中程空对空导弹（左右侧弹舱各一枚）
  • 4枚AIM-9响尾蛇导弹或4枚AIM-120先进中程空对空导弹（左右侧外挂载点各2枚）
  • 2个副油箱（左右侧内挂载点各1个）

F-22战机任务及部署

因为法律限制F-22不能出口，美国目前是F-22的唯一使用者。8个中队部署在阿拉斯加，在维吉尼亚州兰利空军基地（Langley）也有一支F-22中队（第27中队）于2005年5月12日成立。预计在2010年，美军将于夏威夷希肯空军基地正式部署F-22A一中队。另外的一支F-22中队也曾于2007年2月驻守日本嘉手纳空军基地，4月与日本航空自卫队战机展开联合飞行训练，5月初陆续撤离，为期3个月，此为F-22首次在美国国土以外的军事基地驻守。

2007年11月22日：F-22猛禽战斗机第一次亮相，这架F-22隶属阿拉斯加第90战机中队，拦截两架俄罗斯Tu-95MS熊式H型轰炸机，这也是F-22战机第一次奉北美空防司令部之命执行拦检任务。

2008年7月中至8月初，F-22A进驻关岛安德森空军基地，参与“丛林之盾（Jungle Shield）”演习。2010年5月，美国空军驻日本冲绳嘉手纳基地发言人宣布，将从美国新墨西哥州霍罗曼空军基地（Holloman）调派12架F-22战斗机到嘉手纳基地，临时部署约4月。此行是因应韩国宣布天安舰被北韩袭击而沉没的事件的调查结果之后的东北亚紧张局势。7月25日，F-22将参与美国与韩国进行的联合军事演习。

2011年1月7日，美国空军宣布，将从隶属于美国阿拉斯加州基地调派15架F-22战斗机到日本冲绳县的美军嘉手纳基地临时部署四个月，并表示此次临时部署是为了突出美国对于重要伙伴日本的防务，展现确保整个太平洋地区稳定与安全的决心。

2014年9月22日：F-22猛禽战斗机第二次出任务，前往叙利亚边境轰炸伊斯兰国的据点。

2022年7月28日，美国空军证实，派出六架F-22隐形战机（F-22 Raptors）从阿拉斯加出发，经英国中转、并进驻波兰境内，做为加强北约（NATO）盟邦共同防卫力量的一部分，这也是美国第二次派遣F-22战机进驻波兰。前一回要回溯到2015年，当时仅出动2架F-22战机访问波兰。六架F-22战机将进驻波兰气体克基地（Łask, Poland），并参与未来北约各种联合演习与防空飞行任务，帮助保护周边更多盟国的领空安全。

F-22战机事故

• 2004年12月20日15时45分（美国西部时间），一架美军F-22起飞时失控，坠毁于内华达州内利斯空军基地，飞行员弹射逃生。坠毁的F-22隶属于美国空军第422试验评估大队。

• 2009年3月25日一架F-22在执行一项“测试飞行任务”时在加利福尼亚南部沙漠地带坠毁。试飞员死亡。

• 2010年11月17日，一架驻守于阿拉斯加艾门朵夫空军机地（Elmendorf AFB）、隶属美国空军第525飞行中队的F-22在进行例行的飞行训练之后，于当地时间晚上19时40分与地面控制中心失去联系，搜救结果显示飞行员杰佛瑞·汉尼上尉（Capt. Jeffrey Haney）在坠毁前并没有顺利弹射逃生。事后的事故调查显示意外可能起因于战机上配置的机上氧气产生系统（On-Board Oxygen Generating System，OBOGS）有设计瑕疵，在高空飞行时会造成供氧不足而导致飞行员昏迷。空军作战司令部的威廉·佛瑞瑟上将于2011年5月3日下令旗下为数165架的F-22机队无限期停止作战飞行任务，并将训练飞行限制在25,000尺的高度以下，直到找明事故原因并完成相关改善为止。之所以将训练飞行高度限制在25,000英尺，是因为飞行员在此高度下如果感觉到呼吸困难，还会有足够的时间紧急将飞行高度降低至氧气充足的18,000英尺，避免意外发生。

• 2012年7月，美国空军宣布，F-22的供氧问题根源来自于增压服及相关系统出现问题，并已经更换其阀门和过滤器。在当时仍有美军的飞行员和工程师并不相信美军已经解决了F-22的根源问题。2011年9月复飞到2014年4月，F-22每年飞行2.6万小时，没有再出过一起缺氧事故。

• 2012年11月15日下午3时30分，一架驻地佛罗里达州巴拿马市郊外廷德尔空军基地（Tyndall AFB）的F-22，在完成训练飞行任务回程时坠毁于98号公路附近，飞行员成功弹射逃生，但意外造成的浓烟导致高速公路封闭两小时。

• 2018年4月15日，美国空军的一架F22战机在演习时，摔在机场跑道上。据悉这架F22是因为飞行员喜欢挑战极限，起飞时过早的收起了起落架，结果飞机的升力不够，导致飞机摔在机场跑道上，该机花了数年还没修好。

• 2020年5月15日，一架来自埃格林空军基地的F-22战机在例行训练任务中坠毁，飞行员成功弹射，而战机则坠毁在埃格林空军基地保留的偏远区域。
• 2024年5月6日上午11点30分，一架美军F-22猛禽战斗机于萨凡纳/希尔顿海德国际机场（Savannah/Hilton Head International Airport）坠毁，所幸飞行员及时逃生并未受伤。

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