F-35闪电II式（F-35 Lightning II）是一款由美国洛克希德·马丁公司设计及生产的单座单发动机多用途战机，也是F-22的低阶辅助机种，2011年7月14日，首架F-35A正式交付美国空军开始服役。开发厂商洛克希德·马丁以X-35实验机竞标联合攻击战斗机计划（JSF）并获选成为续存设计，进而开发出F-35。此机种主要用于近接支援、目标轰炸、防空截击等多种任务，并因此发展出3种主要的衍生版本，包括采用传统跑道起降的F-35A，短距离起降／垂直起降机种F-35B，与作为航空母舰舰载机的F-35C。
F-35属于具有隐身设计的第五代战斗机，作战半径超过1,000公里，具备有限的超音速巡航能力。F-35将是美国和其盟国在21世纪的空战主力，美国空军、海军、海军陆战队将装备超过2,000架，取代F-16系列、A-10攻击机、F/A-18系列、AV-8B等，其他共同联合研发国家则装备710架。英国、意大利、荷兰、澳大利亚、日本、加拿大、挪威、丹麦、土耳其、以色列等均参与研发并可能装备。
| 概观 | |
|---|---|
| 类型 | 隐身多用途战机 |
| 乘员 | 1人 |
| 首飞 | 2006年12月15日 |
| 服役 | 2015年12月（海军陆战队F-35B） 2016年12月（空军F-35A） 2019年2月（海军F-35C） |
| 生产 | 洛克希德·马丁公司 |
| 产量 | 150（截至2014年5月） |
| 单位造价 | F-35A：US$98百万（2015） F-35B：US$104百万（2015） F-35C：US$116百万（2015） |
| 主要用户 | 美国空军 美国海军陆战队 美国海军 英国皇家空军 英国皇家海军 澳洲皇家空军 日本航空自卫队 |
| 技术数据 | |
| 长度 | A型：15.67米 B型：15.61米 C型：15.67米 |
| 翼展 | A型：10.67米 B型：10.67米 C型：13.11米 |
| 高度 | A型：4.57米 B型：4.57米 C型：4.72米 |
| 翼面积 | A型：42.70平方米 B型：42.70平方米 C型：62.06平方米 |
| 空重 | A型：13170公斤 B型：14588公斤 C型：14547公斤 |
| 正常起飞重量 | A型：22280公斤 B型：未公开资料 C型：未公开资料 |
| 最大起飞重量 | A型：31751公斤 B型：27216公斤 C型：31751公斤 |
| 引擎 | A型：一具普惠P&W-F135-100涡轮风扇引擎 B型：一具普惠P&W-F135-600涡轮风扇引擎和一具劳斯莱斯的升力系统（Rolls-Royce-Lift-System） C型：一具普惠P&W-F-136-400涡轮风扇引擎 |
| 推力 | 43,000磅（191千牛顿） |
| 最大燃油量 | 8,382公斤（18,480磅） |
| 性能数据 | |
| 最大速度 | （最高1.6马赫）1,931公里／小时（1,200英里／小时） |
| 作战半径 | 1,110公里（690英里，无空中加油） |
| 巡航半径 | 2,200公里（1,400英里，无空中加油） |
| 武器装备 | |
| 机炮 | 1具GAU-22/A平衡者机炮 25毫米机炮 |
| 导弹 | 空对空导弹： AIM-120“阿姆拉姆”先进中程空对空导弹、AIM-9X“超级响尾蛇” AIM-132“阿斯拉姆”先进近距离空对空导弹、欧洲“流星”导弹 空对地导弹：“杰斯姆”联合空对地远距攻击导弹、小直径炸弹 风偏修正弹药洒布器 |
| 炸弹 | “杰达姆”联合直接攻击弹药、“杰索”联合远距攻击武器、B61核弹 |
F-35外型像似F-22猛禽战斗机的单引擎缩小版，而且它的确从中吸取了一些元素。F-35B的三向旋转轴承模组(3BSN/three-bearing swivel module)架构的灵感，则从康维尔在1972年6月设计Model 200机型方案所得到的。
F-35与它前一代战机相比有如下进步：
- 廉价耐用的隐身技术；
- 综合的航电设备与感应器融合可以结合从机载与非机载的感应器得到的讯息。这样不但可以增加驾驶员的状况感知，目标识别与武器投射的能力，还可快速地传输讯息到其他的指挥及控制（C2）节点；
- 包含IEEE-1394b与光纤的数据交换网络；
- 较低的维护成本；
头盔显示器已经整合到了像JAS 39、“幼狮”这样的第四代战机上，而F-35已经利用头盔显示器完全替代抬头显示器的战机。
F35配备：
- APG-81主动阵列雷达。
- “分散式孔径系统”（Distributed Aperture System, DAS），环绕飞机前后上下装设了6个红外线感应装置，即时提供驾驶员接近己方的飞行体资料。F-35驾驶员配戴的嵌入显示幕的头盔，可以从分散式孔径系统中搜集到全方位的目标资料。
- 无边界层隔板超音速进气道（Divert less Supersonic Inlet, DSI）可以改善飞机的隐身特性，并有利于进气道-机身一体化设计。取消了附面层隔道、放气系统和旁通系统，减少结构重量和降低了生产和使用费用，惟会降低高马赫数进气效率。
F-35虽为F-22的低阶辅助机种。然而因后发优势，像航电系统，甚至飞机结构隐身（特别是低可侦测DSI进气道设计）反而都比F-22还先进。
F-35子型号：
- F-35A，为美国空军与其他国使用型号，属传统起降型。价值1.116亿美元，F-16和A-10的后继机种，F-22猛禽式战斗机的辅助型号。
- F-35B，美国海军陆战队及英国皇家海军采 用的型号，是垂直／短场起降型，价值1.094亿美元，为AV-8B猎鹰式垂直／短场起降型战斗机的后继机。
- F-35C，美国海军考虑使用的型号，属于舰载型。为确保低速时的安全性，主翼及垂直尾翼的面积加大。两翼可折叠。用于在传统起降型航空母舰起降的尾勾给强化了，价值1.429亿美元，为F-18的后继机种，而燃料搭载量还要比F-22猛禽战斗机更大。
虽然美国是主要的购买国与资金提供者，但英国、意大利、荷兰、加拿大、挪威、丹麦、澳洲和土耳其也为开发计划提供了43.75亿美元经费。总开发经费预估将超过400亿美元，主要由美国买单，购买2400架战机预计将另外再花费美国2000亿美元。九个主要参与国计划在2035年前取得超过3,100架F-35。
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