B-21“突袭者”（B-21 Raider）或（Long Range Strike Bomber，LRS-B；中文：远程打击轰炸机）是美国空军研发中的远程轰炸机，用于取代美军现役的B-52和B-1。与美国另一个轰炸机计画–「下一代轰炸机」（Next-Generation Bomber，NGB）相比，LRS-B更注重降低成本。现时由于美国财政的不明朗因素，LRS-B计画可能已和NGB计画合并，但相关部门一直未就此作出解释，可是据媒体报道，两个计画一直在同时进行 ，惟NGB计画可能已在过程中被停止过数次。该轰炸机预计将于2026-2027年投入使用。
B-21突袭者战略轰炸机（B-21 Raider）设计特点
- 高度的低可侦测性技术能力
- 可选择「载人」和「无人」两种驾驶模式
- 亚音速为最大速度
- 按2010年的估算，每架造价限制在5.5亿美元
- 远程打击能力
- 能够配备氢弹
B-21突袭者战略轰炸机（B-21 Raider）概述
LRS-B计画预计在2020年代中期开始制造80架至100架具高度隐形性能的远程轰炸机，并且将每架生产成本限制在2010年美元币值的5.5亿美元。2015年10月27日，美国国防部宣布，由诺斯洛普·格鲁门公司获得远程打击轰炸机（LRS-B）的合约。
2016年2月26日，美国空军正式将「远程打击轰炸机」指配代号为「B-21」，意思是指二十一世纪的新型轰炸机。
2016年9月19日，B-21被正式命名为“突袭者”，以纪念杜立特空袭。 2019年7月24日美国空军副参谋长-Stephen Seve Wilson在参与活动时表示:B21轰炸机进度良好，预计在2021年12月3日首飞。
B-21突袭者战略轰炸机（B-21 Raider）历史
2009年，当时由于美国财政紧张，五角大楼宣布中止「下一代轰炸机」（Next-Generation Bomber，NGB）计画的研发，并延长B-52同温层堡垒轰炸机、B-1等轰炸机的服役期限。其后，美国空军启动另一个更为廉价的远程轰炸机计画，是为LRS-B的始端。
下一代轰炸机
2004年6月，美国空军空战司令部开始研究新型轰炸机计画，用以取代当时老旧的B-52同温层堡垒轰炸机，并且计划目标在2018年便开始服役，是为「2018轰炸机」的名称来源，随后正式命名为「下一代轰炸机」（NGB）。当时一些猜测认为，下一代轰炸机将会是具超音速速度和无人驾驶飞行能力，然而后来美国空军少将马克·马修斯（Mark T. Matthews）表示载人亚音速轰炸机将会在2018年提供满足于要求的作战范围和有效载荷性能，这或许表明了下一代轰炸机依旧是载人飞行和只有亚音速速度。
2006年，美国空军战略司令部在其四年防务评估报告（QDR）中说，新型轰炸机将被指定为「B-3」。
2008年1月25日，波音和洛克希德·马丁宣布达成协议，双方将共同为美国空军开发新型的战略轰炸机，以增加争夺空军生产订单的筹码。 这一合作将由波音作为主要承包商，占约60%的份额，而洛克希德·马丁就占约40%的份额。其后美国另一大的国防承包商诺斯洛普·格鲁门也宣布将角逐美国空军的订单。
2009年5月19日，美国空军参谋长诺顿·施瓦茨表示，美国空军在2010年的预算中的重点将在「远程打击轰炸机」而非「下一代轰炸机」计画。在此一表示不久，两个竞争团队就在6月被告知NGB计画将被中止。 基于计画的停止，五角大楼也宣布将延长B-52同温层堡垒轰炸机、B-1和B-2幽灵战略轰炸机的服役期限，并停止NGB计画的拨款。
可是关于NGB计画的新闻或资料至今依然不断出现，有报导也指出NGB计画已于2011年恢复，因此NGB计画可能一直和LRS-B计画同时进行，用以作为将取代B-2幽灵战略轰炸机的「2037轰炸机」的过渡机型。
远程打击轰炸机
2009年9月16日，在NGB计画被中止后，美国国防部长罗伯特·盖茨批准了空军的新型轰炸机概念，但坚持这必须是美国空军负担得起的。2011年1月6日，罗伯特·盖茨发表2012年度美国国防预算的讲话时，宣布将重大投资一款远程、具核打击能力，也可遥控驾驶的轰炸机。他还表示，飞机将采用「现有技术」开发，以确保能在预计的时间表范围内为空军提供新型轰炸机。至此，美国空军便获准启动一个名为「远程打击轰炸机」（LRS-B）采购计画。
2011年3月，美国空军打算购买80架至100架的新型轰炸机。美国空军全球打击司令部也表示，除了战略轰炸、战术轰炸和快速全球打击能力外，该新型轰炸机也将会成为美国战略系统的一部份，负责进行地面监视和电子攻击。其后美国众议院军事委员会就方案表明，需要为该型轰炸机提供两种发动机方案。据了解，这两个发动机可能是普惠的F119涡轮扇发动机和F135涡轮扇发动机及通用电气的F136涡轮扇发动机。
2012年2月15日，美国媒体报导美国空军已在2013年预算中预留2.92亿美元拨款其要求的轰炸机计画中，同时还将限制在每架造价当时币值的5.5亿美元，而该计画被称为「远程打击轰炸机」（Long Range Strike Bomber）。
在计画正式被定立后，波音和洛克希德·马丁两个公司也宣布联手参与LRS-B计画，该团队将与NGB计画一样，由波音公司作为主要承包商，其优势将在于波音的轰炸机经验与洛克希德·马丁的隐形性能研发经验。而另一个美国主要国防承包商诺斯洛普·格鲁门也会参与此次计画竞争，其优势在于其曾研发的B-2幽灵战略轰炸机。
有关LRS-B计画的唯一官方细节，就是它可能可以选择「载人」和「无人」两种驾驶模式和使用低可侦测性技术技术。 2014年1月，美国前空军参谋长诺顿·施瓦茨表示，五角大楼应该放弃未来F-35闪电II战斗机装备核武器的计画，并将此角色交予LRS-B。但美国国会预算办公室（CBO）已确定将会在未来十年升级F-35的核部署能力。
就方案的准备，美国空军打算发布一个完整的征求建议书（REP），并在2014年秋季开启LRS-B计画的两个竞争团队的竞争，而那两个竞争团队可能是诺斯洛普·格鲁门和波音–洛克希德·马丁。2015年1月，美国国防新闻周刊援引一位消息人的预测，LRS-B可能只有B-2的一半大小，并搭载两个F135涡轮扇发动机功率等级的发动机。
2015年10月27日，诺斯洛普·格鲁门击败波音–洛克希德·马丁团队获得远程打击轰炸机（LRS-B）的合约，新型轰炸机将拥有比B-2更小的机身，但保持前者的布局，预计于2020年代中期形成初始战斗力。
2016年3月，美国空军宣布了该计划的7个一级供应商：Pratt & Whitney（现雷神技术公司）; BAE Systems of Nashua, New Hampshire; Spirit AeroSystems of Wichita, Kansas; Orbital ATK of Clearfield, Utah and Dayton, Ohio（现诺斯罗普格鲁曼）; Rockwell Collins of Cedar Rapids, Iowa（现雷神技术）; GKN Aerospace of St Louis, Missouri（非上市公司）和 Janicki Industries of Sedro-Woolley, Washington（非上市公司）。
2016年4月，美国空军全球打击司令部（AFGSC）预计所需数量将增加到至少100架B-21。
2016年7月，美国空军表示他们不会公布与诺斯罗普·格鲁曼公司（Northrop Grumman）签订的B-21合同的估计费用。 空军争辩说，释放成本会向潜在的对手透露太多有关机密项目的信息。
2016年9月19日，B-21被正式命名为“突袭者”（Raider），以纪念杜利特尔突袭者。 杜立德突袭者队当时的幸存者，退休的上校理查德·E·科尔上校出席了空军协会会议的命名仪式。
政府问责办公室于2016年10月25日发布了一份报告，该报告维持了空军将LRS-B合同授予诺斯罗普·格鲁曼公司的决定。 成本因素，是放弃波音公司和洛克希德·马丁公司联队而决定选择诺斯罗普·格鲁曼公司的决定因素。
B-21的最终组装预计将在加利福尼亚州帕姆代尔附近的美国空军42号工厂进行，该工厂与1980年代和1990年代用于诺斯罗普B-2生产的设施相同。
该计划于2018年12月完成了关键设计审查（CDR）。
B-21的维护和维护将由俄克拉荷马州的廷克空军基地协调，而加利福尼亚州的爱德华兹空军基地将领导测试和评估。B-21预计将在目前为重型轰炸机提供服务的基地之外运作，例如德克萨斯州的戴斯空军基地，南达科他州的埃尔斯沃思空军基地和密苏里州的怀特曼空军基地。在2019年3月27日，埃尔斯沃思（Ellsworth）被选为空军基地，负责托管首个作战B-21 Raider轰炸机部队和首个正规训练部队。
2020年1月31日，美国空军和诺斯罗普·格鲁曼公司发布了新的B-21效果图，展示了独特的齐平和混合进气口以及两轮主起落架设计，与B-2 Spirit相比，这可能表明飞机的尺寸和重量更小。
2022年9月20日，美国空军宣布B-21将于2022年12月第一个星期公开亮相。
2022年12月2日，B-21在加州棕榈谷的空军42厂（Air Force Plant 42）首度公开亮相。美国国防部展示了美国30多年来的首款新型轰炸机，揭开了这架神秘的远程喷气机的面纱，美国政府拟将这款轰炸机作为遏制中国相关行动的核心要素。B-21单架造价约7.5亿美元，机翼设计未来感十足，旨在飞行数千英里，深入敌后打击目标，并躲避最尖端防空系统的探测。
更多详情陆续更新中。。。
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