希斯罗机场控股公司 Heathrow Airport Holdings Limited创立于1946年，前称BAA，希思罗机场是英国唯一的枢纽机场，是英国经济的重要组成部分，位于世界上最具活力的城市之一伦敦的门口，每年约有 7000 万人通过其航站楼，每天有 19 万人从 90 个不同的国家进出，希思罗机场为 86 家航空公司提供服务，包括英国航空和维珍航空。
希斯罗机场控股公司 Heathrow Airport Holdings Limited 美股百科
希思罗机场控股公司是希思罗机场（Heathrow Airport）的英国运营商。该公司还运营盖特威克机场（Gatwick Airport）、斯坦斯特德机场（Stansted Airport）、爱丁堡机场（Edinburgh Airport）和其他几家英国机场，但被竞争委员会迫使出售这些机场，以打破垄断。它是英国机场管理局（British Airports Authority）私有化后成立的，名为 BAA plc，这是Margaret Thatcher（撒切尔夫人）私有化政府资产的举措之一，曾是富时 100 指数的成分股。
2006 年，BAA plc 被 Ferrovial 牵头的财团收购，Ferrovial 是一家西班牙公司，专门从事交通、城市和服务基础设施的设计、建设、融资、运营和维护。2009 年 3 月，该公司被要求出售盖特威克机场和斯坦斯特德机场，并在随后的几年中出售了除希思罗机场以外的所有机场。2012 年，该公司更名为希思罗机场控股公司，以反映其主营业务。该公司通过向航空公司收取着陆费和离港旅客税以及机场内的零售、停车和物业等辅助业务来赚钱。
Heathrow Airport Holdings Limited 目前归 FGP Topco Limited 所有，FGP Topco Limited 是一家由基础设施专家 Ferrovial S.A.（25.00%）、卡塔尔投资局（Qatar Investment Authority，20.00%）、魁北克储蓄投资公司 (Caisse de dépôt et placement du Québec，CDPQ)（12.62%）、GIC（11.20%）、澳大利亚退休信托基金（Australian Retirement Trust，11.18%）、中国投资公司（China Investment Corporation，10.00%）和大学退休金计划（Universities Superannuation Scheme，USS）（10.00%）拥有和领导的财团。
希斯罗机场控股公司 Heathrow Airport Holdings Limited 历史百科
英国机场管理局根据 1965 年《机场管理局法案》成立，负责管理航空部下属的四座国有机场——希思罗机场、盖特威克机场、普雷斯蒂克机场和斯坦斯特德机场。在接下来的几年里，该管理局收购了爱丁堡机场（1971 年）、格拉斯哥机场（1975 年）和阿伯丁机场（1975 年）。该管理局于 1966 年接管了民航部警卫队（Ministry of Civil Aviation Constabulary），后者更名为英国机场管理警察局（British Airports Authority Constabulary），并于 1974 年至 1975 年间解散。
作为玛格丽特·撒切尔私有化政府资产举措的一部分，《1986 年机场法案》通过，该法案授权成立 BAA plc 作为筹集股票市场资金的工具。BAA plc 的初始资本为 12.25 亿英镑。20 世纪 90 年代初，该公司出售了Prestwick International Airport（现称为Glasgow Prestwick Airport）。
1991 年，英国机场集团通过其英国机场集团美国子公司赢得了管理匹兹堡国际机场（Pittsburgh International Airport）零售业务的合同。2005 年 12 月，英国机场集团以 12 亿英镑的价格成功收购了匈牙利最大的机场布达佩斯费里海吉国际机场 75% 的股份，当时该机场正被匈牙利政府私有化。
2006 年 7 月，BAA 被 Ferrovial 牵头的财团收购，出价为 101 亿英镑（200 亿美元）。结果，该公司于 2006 年 8 月 15 日从伦敦证券交易所（之前是富时 100 指数的一部分）退市。收购后，决定出售 Ferihegy 的股份，并于 2007 年 6 月完成出售，当时由德国 Hochtief AirPort 牵头的财团购买了该股份。
BAA 扩展到国际业务，包括与波士顿洛根国际机场和巴尔的摩华盛顿国际机场签订零售合同（通过其子公司 BAA USA, Inc.），以及与印第安纳波利斯市签订管理合同，运营印第安纳波利斯国际机场（作为 BAA Indianapolis, Inc.），最终于 2010 年 7 月将其美国分部出售给 Prospect Capital Corporation。
经过 2008 年 8 月至 2009 年 3 月的调查，英国竞争委员会宣布，BAA 必须在两年内出售其当时拥有的七家英国机场中的三家，原因是担心 BAA 对伦敦和苏格兰机场的垄断地位可能“对乘客和航空公司产生不利影响”。这三家机场分别是盖特威克机场、斯坦斯特德机场以及格拉斯哥机场或爱丁堡机场。预计出售将带来 35 亿至 40 亿英镑的收入。
2009 年 9 月 17 日，英国机场管理局宣布计划出售盖特威克机场。当时，监管机构对该机场的估值为 18 亿英镑，似乎有几家公司（包括麦格理集团、曼彻斯特机场集团、法兰克福机场和维珍航空）对此次出售感兴趣，它们要么单独行动，要么作为企业财团的一部分。Ferrovial 及其合作伙伴（新加坡政府投资公司(Government of Singapore Investment Corporation)和魁北克储蓄银行(Caisse de dépôt et placement du Québec)）在启动竞标程序时，寻求的报价为 18 亿至 20 亿英镑。
最终，该交易于 2009 年 10 月 21 日得到确认，并于 2009 年 12 月 3 日正式完成，交易费用为 15.1 亿英镑，比 BAA 一年前宣布出售时预计的盖特威克机场售价低了近 25%。BAA 将机场出售给了 Global Infrastructure Partners，该基金由瑞士信贷和通用电气支持，还运营伦敦城市机场。BAA 的多数股东 Ferrovial 表示，预计出售后其合并收益将损失约 1.42 亿欧元（2.126 亿美元）。
2011 年 10 月，英国机场管理局（BAA）宣布爱丁堡机场将于 2012 年初出售，目标是在 2012 年夏季之前将机场的运营权移交给新所有者。据报道，许多集团都表示了兴趣，其中包括由前爱丁堡机场经理领导的苏格兰企业财团和德国法兰克福机场的所有者法兰克福机场集团。该机场于 2012 年被出售给全球基础设施合作伙伴（Global Infrastructure Partners）。同年晚些时候，该公司更名为希思罗机场控股有限公司。
2013 年 1 月，斯坦斯特德机场宣布将被出售给大曼彻斯特 10 个行政区议会旗下的控股公司曼彻斯特机场集团（Manchester Airports Group）。
2014 年 5 月，希思罗机场控股公司宣布任命现任开发总监约翰·霍兰德-凯耶（John Holland-Kaye）为首席执行官，于 2014 年 7 月 1 日接替科林·马修斯（Colin Matthews）。2014 年 10 月 16 日，该公司同意以 10 亿英镑的价格将格拉斯哥、南安普敦和阿伯丁机场出售给由 Ferrovial 和麦格理集团组成的财团 AGS Airports，以便专注于希思罗机场。
截至 2020 年，在 Covid-19 疫情期间，航空旅行大幅减少，该公司欠银行和债券持有人的债务超过 170 亿英镑。它是英国负债最高的公司之一，尽管其 90% 的股份在海外持有。2020 年 10 月，该公司提高机场收费的请求被民航局拒绝。
2024 年 1 月，Ferrovial 将其持股出售给 Ardian 和 Public Investment Fund，但须获得监管机构的批准以及其他股东可行使的权利。
希斯罗机场控股公司 Heathrow Airport Holdings Limited 融资百科
2023年11月29日，Heathrow Airport Holdings Limited 获得来自 Ardian 和 Saudi Arabia's Public Investment Fund 的私募股权投资。
2024年6月14日，Heathrow Airport Holdings Limited 获得 Saudi Arabia's Public Investment Fund 领投的33亿英镑二级市场投资，Ardian 跟投。
希斯罗机场控股公司 Heathrow Airport Holdings Limited 美股投资
非上市公司，公司官网，等待 Heathrow Airport Holdings Limited IPO上市。
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