喜马拉雅船运公司 Himalaya Shipping Ltd.(NYSE:HSHP)创立于2021年，注册地在百慕大Hamilton，全职雇员0人，是一家独立的散货船公司，已签订了收购 12 艘 Newcastlemax 干散货船的合同，其中 1 艘于 2023 年 3 月 2 日交付并投入运营，11 艘在建。
喜马拉雅船运公司 Himalaya Shipping Ltd.(HSHP)美股百科
喜马拉雅船运公司成立于 2021 年 3 月，旨在经营 210,000 载重吨范围内的优质干散货船。 我们有协议收购 12 艘 Newcastlemax（纽卡斯尔型） 干散货船，总运力为 250 万载重吨，其中 1 艘已经交付运营，11 艘在中国新时代船厂（New Times Shipyard）建造，交付日期在 2023 年 3 月至 2024 年 8 月之间。
这些船舶将配备最新一代双燃料LNG技术，装备节油设备、排放废气净化系统或“洗涤器”和氨燃料发动机，喜马拉雅船运公司相信这将使其船舶比没有这些功能的老旧散货船更加节能、更具成本效益和环保，这将使公司的船队更具吸引力。喜马拉雅船运公司期望双燃料能力在LNG使用经济时将带来好处。
喜马拉雅航运有意在偿债后按月支付大部分自由现金流。 未来宣布的任何股息将由董事会全权决定，并将取决于收益、市场前景、当前资本支出计划和投资机会。 股息的时间和数额（如有）由董事会酌情决定。 公司不能保证其董事会将在未来宣派股息。
Himalaya 的目标是在 12 艘 Newcastlemax 船舶完工并由船厂交付后，最大限度地提高股东回报。 与标准好望角型相比，集团将寻求向强大的交易对手租用排放量显着降低的船舶，并将专注于以高股息收益率支付的形式向股东返还最大资本。 公司将采取机会主义的方式来实现增长和并购，但它打算在其投资战略中保持纪律，以最大限度地提高股东回报。
喜马拉雅航运在中国新时代船厂建造了 12 艘双燃料 newcastlemax 干散货船。 凭借其 ECO 船体设计、创新的机械概念、双燃料推进、氮减排系统和未来转换为下一代燃料的设计，这些船舶高效、灵活，代表着在脱碳之路上迈出了一大步。
利用双燃料液化天然气技术，喜马拉雅航运旨在在全球范围内提高其船舶的效率，与巴西至中国和澳大利亚至中国等主要贸易线路运营。该公司预计运输广泛的主要散装商品，包括铁矿石、煤炭和铝土矿，其总运载能力达250万载重吨。
喜马拉雅船运公司 Himalaya Shipping Ltd.(HSHP)美股投资
2023年3月8日，Himalaya Shipping 公司周二向美国证券交易委员会提交IPO申请，希望通过首次公开募股筹集至多 1000 万美元。 其股票目前在奥斯陆证券交易所上市，代码为“HSHIP”。Himalaya Shipping 计划在纽约证券交易所上市，股票代码为 HSHP。 DNB Markets 和 Clarksons Platou Securities 是该交易的联合账簿管理人。 没有披露定价条款。
2023年3月27日，Himalaya Shipping 公司宣布计划通过以每股 5.74 美元的价格发行 780 万股股票筹集 4500 万美元，这是其股票在奥斯陆泛欧交易所 (HSHIP) 的最后收盘价。 按照提议的价格，喜马拉雅航运的市值将达到 2.3 亿美元。
2023年3月31日，Himalaya Shipping IPO上市登录纳斯达克，发行价5.8美元。
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