意大利最大军工防御集团：莱昂纳多公司 Leonardo S.p.A.（原芬梅卡尼卡）

莱昂纳多股份有限公司（列奥那多公司、李奥纳多公司）Leonardo S.p.A(OTC PINK:FINMY、FINMF、BIT:LDO)创立于1948年，总部位于意大利罗马，全职雇员50,106人，是一家总部位于意大利的高科技跨国企业，业务经营领域包括航天、防务和安全。集团为多国政府、军队和机构提供产品制造、服务和一体化的解决方案。公司原是意大利芬梅卡尼卡股份有限公司（Finmeccanica S.p.A），2016年4月28日，股东大会通过公司于2017年1月1日更名李奥纳多（Leonardo S.p.A），取自李奥纳多·达文西（达芬奇）；在过渡期间则采李奥纳多-芬梅卡尼卡（Leonardo-Finmeccanica S.p.A）的名称。

莱昂纳多公司Leonardo S.p.A.公司百科

意大利芬梅卡尼卡集团（Finmeccanica）是意大利最大的工程及航空航天与防御集团，目前仍属于国家控股公司。是意大利最大的活跃在高科技领域的大型集团公司，也是国际上最有名的涉及航空、航天、能源、交通和信息技术等多领域且对生产能力、管理水平和革新材料等要求极高的高科技领域的大型集团之一。公司同洛克希德马丁、波音公司、诺斯罗普格鲁曼、雷神、通用动力、BAE系统等均属全球十大军工企业。

芬梅卡尼卡集团主要进行飞机、直升机、卫星、导弹系统、雷达、火车及发电机组的设计和生产，它还拥有世界著名的微电子生产商ST Microelectronics公司22%的股份，公司利润主要也是来自从事服务业的ST Microelectronics公司。

芬梅卡尼卡集团总产值占意大利国防工业总产值的70%，该集团国家控股32.4%，集团直接或间接控股的公司达121家，其中63家是意大利公司，另外还占有128家公司的小比例股份，其中42%属于意大利公司。芬梅卡尼卡集团（Finmeccanic）在航天、国防及安全领域，是世界十大公司之一，在欧洲位居第二。该集团的优势源自于三种战略性支柱业务：直升机、航空和国防电子，这些业务的营业收入占到公司总收入的65%，并且公司大约70%的人员服务于这些业务领域。

自2014年5月15日起，Mauro Moretti先生兼任集团的常务董事和总经理。集团拥有4万7千名雇员，在意大利、英国、美国和波兰设立有制造工厂，在全球五大洲的15个国家建立了办事处。

2016年1月1日，集团正式合并旗下的控股公司OTO Melara和WASS，接管控股公司AgustaWestland、Alenia Aermacchi和Selex ES的所有业务。合并后的新集团运营于7个业务领域（直升机、飞机、航空基础设施、航空和航天电子系统、陆地和海洋防务电子、安全和信息化系统）。此外，还将依靠下述控股公司和合资公司开展业务：DRS Technologies（一体化防务的产品、服务和支持）, Telespazio（卫星服务）, Thales Alenia Space（卫星和轨道设施）, MBDA（导弹系统） , ATR（支线飞机）。

2021年2月，Leonardo S.p.A.分拆旗下军工及国防业务——Leonardo DRS独立上市。

莱昂纳多公司主要产品

军民用飞机

“欧洲战斗机”（欧洲四国联合研制）；狂风战斗机（设计和制造可变后掠翼及本国订货的整机总装）；AMX轻型亚音速攻击机（与巴西航空工业公司合作研制）；G.222中程双发涡轮螺桨多用途军用飞机。在G.222基础上改进改型的C-27军用战术运输机；A400M军用运输机（与其他欧洲六国合作研制）。MB-339系列高级教练机；C22J喷气教练机；S.211涡扇教练机；SF260系列军民用中级教练机；M290TP“雷迪哥”多阶段涡桨军用教练机和多用途飞机（1996年接管的芬兰研制项目，此后一直在意大利生产）。SF600双发通用飞机；用于军事监视和支援的SM1019涡轮螺桨短距起落飞机；A21S 和A21SJ滑翔机和喷气滑翔机；P180“前进”双发涡轮螺桨勤务飞机。参与研制和生产的ATR42（42～50座）和ATR72（66～74座）系列支线客机；大型喷气公务机“隼”2000和“隼”900EX（与法国达索飞机公司合作研制，意大利负责后机身和发动机短舱的设计和制造）；空中客车A380大型客机（参与研制和生产）。

发动机

专利生产的发动机有：T64-P4D；J79-19；威派尔11、526、540和632-43涡喷发动机；Gem1004涡轴发动机；T53 -L-13涡轴发动机；T55-L-11和T55-L-712发动机及其衍生型；斯贝807涡扇发动机（负责零件、组装和试验）。合作研制生产的发动机有：RB.199（同罗罗公司和MTU合作设计、发展和生产）；民机用PW2037（同普惠公司（Pratt & Whitney, 现雷神的一部分）和MTU公司合作设计、发展和制造）、PW4000、 JT8D、PW120（同普惠公司合作设计、发展与制造）、V2500（同普惠公司、罗罗公司、MTU公司和日本财团JAEC合作设计、发展与制造）、 CF6-80C2和CFM56-5B（同通用电气公司合作）；直升机用T-700/CT7（同通用电气公司合作）、CT7-6（同通用电气公司合作）、 RTM322涡轴发动机（同罗罗-透博梅卡公司合作开发和生产）；LM2500和LM500船用/工业用燃气涡轮发动机（同通用电气公司合作设计、发展和制造）。此外，还为装于欧洲战斗机的EJ200、装于空客A400M军用运输机的TP400以及装于EH101直升机的T700-T6A等发动机生产零部件。

武器系统和机载设备

产品包括为意大利空军生产所有机载雷达，为意大利海军研制的装于EH-101直升机的APS-784雷达和HEW-784早期告警雷达以及其RDR1500海上搜索与监视雷达，为欧洲战斗机设计、研制和生产的无源红外机载跟踪设备（PIRATE）和飞行模拟器系统；用于“狂风”和欧洲战斗机的雷达预警设备和主动式电子干扰（ECM）系统等。

莱昂纳多公司参与专案

• MBDA飞弹 (25%)
• 地平线级驱逐舰(Horizo​​n SAS)和(EuroSysNav)
• 与法国DCNS和义大利Finmeccanica/Fincantieri合作.占有一半股份, 法义两国预计2016年前生产27艘以上成本约US$160亿美金(€110亿欧元),这是西欧最大造舰计画.
• Eurotorp
• 与Finmeccanica 和法国 DCN/Thales 合作.占有一半股份, 生产反潜武器和鱼雷.
• NHIndustries (32%)[5]
• 欧洲战机 GmbH (21%)
• 与EADS和BAE联手设计并生产欧洲2000.
• 全球军事航空系统(GMAS) 与Alenia North America Inc 和L-3 IS (L-3电信子公司) 联手进行未来运输机FCA计画(Future Cargo Aircraft):
• Superjet 100
• NEUROn 欧洲无人机
• C-27J斯巴达人战术运输机

莱昂纳多公司Leonardo S.p.A.美股投资