南美航空集团（LATAM航空）LATAM Airlines Group S.A.(OTC PINK:LTMAQ，原NYSE:LTM)创立于1929年，前称LAN Airlines S.A.，于2012年6月改为现用名，总部位于智利Santiago，全职雇员36,477人，是一家智利航空公司，连同其子公司，在秘鲁，阿根廷，美国，欧洲，哥伦比亚，巴西，厄瓜多尔，智利，亚太地区和拉丁美洲其他地区提供客运和货运航空运输服务。
南美航空集团LATAM Airlines Group S.A.(LTMAQ)美股百科
南美航空集团（LATAM Airlines Group S.A.）是南美洲一家航空控股公司，总部与公司注册地位于智利圣地亚哥。其在巴西圣保罗设有办事处，在阿根廷、哥伦比亚、厄瓜多尔、巴拉圭和秘鲁也有子公司。
南美航空集团公司分为两个部门：航空运输（Air Transportation）; 和Multiplus联盟和忠诚度计划（Multiplus Coalition and Loyalty Program）。
LATAM Airlines Group S.A.（拉美航空公司集团）及其子公司在秘鲁，阿根廷，美国，欧洲，哥伦比亚，巴西，厄瓜多尔，智利，亚太地区和拉丁美洲其他地区提供客运和货运航空运输服务。该公司为16个国家/地区的约111个目的地提供客运服务，并为20个国家/地区的约117个目的地提供货运服务；并执行会员计划。
南美航空集团近况：
2010年8月13日，智利LAN航空公司和巴西TAM航空公司于签署了一份非约束性合并协议，随后于2011年1月19日签署了一份约束性协议，双方于2012年6月22日完成了合并，TAM航空公司的股东同意被LAN航空公司收购，成立新的南美航空集团LATAM。LAN前CEO Enrique Cueto接任合并后的南美航空集团CEO; TAM前副董事长Mauricio Rolim Amaro接任南美航空集团董事长。
2011年12月14日，巴西当局批准了该协议，并施加了与智利当局类似的限制：南美航空必须在2012年8月之前选择加入哪个航空联盟，圣保罗和智利圣地亚哥之间的航班必须减少。当时，TAM有两对往返航班，而LAN有四对，LAN不得不将两对让与它们的竞争对手。2013年3月7日，南美航空宣布最终决定选择加入寰宇一家。因此，TAM在2014年第二季度离开星空联盟加入寰宇一家。
2015年8月，南美航空集团宣布，所有南美航空旗下公司将统一更名为LATAM，不再分别以LAN和TAM的名字运营。到2018年，所有飞机将统一涂装。新品牌标识将覆盖公司业务的各个方面，如员工制服和机场登机设施。
2019年9月26日，达美航空宣布计划以19亿美元收购南美航空公司20%的股份，以扩大达美航空进入拉美市场的渠道。此外，达美还承担了南美航空集团从寰宇一家退出的费用，并接收南美航空集团订购的所有空客A350 XWB飞机。
2020年1月1日，达美航空完成了对南美航空集团集团20%股权的收购。集团首席执行官恩里克·奎托于2020年3月31日辞职，由当时的首席商务官罗伯托·阿尔沃接任。2020年1月31日，LATAM宣布将于5月1日离开寰宇一家。
2020年5月26日，因受到2019冠状病毒病疫情影响，南美航空集团宣布根据《美国法典第11章破产法》向法院声请破产保护，同时暂停交易。
截至2020年12月31日，LATAM Airlines Group公司的机队总数为297架飞机，其中包括286架客机和11架货运飞机；并向第三方租用了3架飞机，其中包括2架客机和1架货运机。
2021年11月2日，有报道称，巴西航空公司 Azul SA（AZUL）有兴趣购买LATAM Airlines Group (OTCPK:LTMAQ) 。据路透社报道，Azul 创始人兼董事长 David Neeleman 告诉智利报纸 Diario Financiero，他可能会提出要约，但必须在 11 月 23 日之后，届时达成重组协议的监管限制结束。
南美航空集团分公司百科
- 智利分公司（原智利国家航空部分）： 智利南美航空、南美快运航空、智利南美货运航空、哥伦比亚南美航空、哥伦比亚南美货运航空、厄瓜多尔南美航空、阿根廷南美航空、秘鲁南美航空、墨西哥南美货运航空
- 巴西分公司（原巴西天马航空部分）： 巴西南美航空、巴西南美货运航空、巴拉圭南美航空
南美航空集团LATAM Airlines Group S.A.(LTMAQ)美股投资
南美航空集团公司的股票代码 (LTMAQ) 于 2020 年 6 月 12 日从纽约证券交易所退市，并转移至不受监管的 OTC Markets Pink。
2020年5月26日，因受到2019冠状病毒病疫情影响，南美航空集团宣布根据《美国法典第11章破产法》向法院声请破产保护，同时暂停交易。
2024年最新：南美航空集团（LATAM Airlines Group）再次IPO上市
评论