法国海军集团 Naval Group 总部位于巴黎，是一家法国大型工业集团，专门从事海军防御设计、开发和建设。海军集团公司是法国海军船坞的继承者，最早由红衣主教（Cardinal Richelieu）于1631年创立，并继承了海军建设与武器部门（DCAN），该部门于1991年更名为海军建设公司（DCN），并于2007年更名为DCNS。该公司于2017年更名为Naval Group。海军集团两个主要股东为法国政府（62.25%）和泰雷兹集团（35%）。
海军集团 Naval Group 美股百科
Naval Group 的业务可分为两个主要领域：海军防御、集团的历史核心业务（舰船、潜艇、部队的作战准备管理）。2021 年，Naval Group 停止了其在海上可再生能源领域的活动。
海军集团设计、开发和管理水面和水下海军系统及其相关系统和基础设施的作战准备。作为武装舰艇的项目经理和集成商，Naval Group 介入整个价值链，从战略计划规划到设计、建造和作战准备管理。
海军集团与法国海军和其他海军合作，生产常规产品，并获得法国政府的授权。它还向法国空军提供军事专业知识，以设计自动导航和作战系统，并翻新飞机。
水面海军系统
- 航空母舰：法国戴高乐号航空母舰
- 直升机母舰：西北风级两栖攻击舰
- 多用途护卫舰：FREMM 级护卫舰和防御和干预级护卫舰（计划中）；拉法耶特级护卫舰
- 多用途护卫舰：为马来西亚皇家海军设计第二代巡逻舰，基于 Gowind 级轻型护卫舰
- 防空护卫舰：地平线级护卫舰
- 中型舰艇：Gowind 级轻型护卫舰
- 为海军建造空中无人机
潜艇和水下武器
- 常规潜艇：鲉级、安德拉斯塔级和攻击级
- 核潜艇：弹道导弹核潜艇凯旋级和可畏级
- 核潜艇：核攻击潜艇鲁比斯级和梭鱼级
- 混合概念：该公司的潜艇实验 (SMX) 系列探索潜艇战的先进概念。该系列中的一款——SMX-25——旨在通过高水面速度迅速抵达战区，然后在水下正常运作。
- Suffren 级：核潜艇：核攻击潜艇，鲁比斯级和梭鱼级：梭鱼级（Suffren 级）
- F21 重型鱼雷
- MU90 轻型鱼雷
能源和海洋基础设施
法国海军集团与EDF、CEA和AREVA合作，建设EPR核电站并维护核电站。Naval Group还建设热电厂和海军基地。该集团设计了马约特岛、留尼汪岛和圣皮埃尔和密克隆岛的电厂。自2008年以来，他们一直在研究一种名为Flexblue的小型核电站概念（50至250兆瓦电）。该项目于2014年暂停。
Naval Group投资了四种可再生海洋技术：波浪能、海流涡轮机、海洋热能转换（OTEC）和浮动风力涡轮机。Naval于2017年创建了Naval Energies。自2013年收购爱尔兰公司OpenHydro以来，Naval Group已从研发阶段进入工业生产阶段。2021年，Naval Group停止了Naval Energies的相关活动。
海军集团 Naval Group 历史百科
Naval Group拥有近400年的历史。法国的主要船厂建于布雷斯特（1631年）、南特-印雷（1771年）、洛里昂（1778年）以及随后建成的谢尔堡（1813年）。其他船厂随后相继建立。早在1926年，今天的Naval Group就已经拥有了现在位于法国本土的所有设施。
1624年，法国国王路易十三的首相黎塞留红衣主教制定了一项旨在扩展法国海上能力的政策。从1631年起，这一政策开始实施，创建了大西洋的Ponant舰队和地中海的Levant舰队，奠定了布雷斯特船坞的基础，并扩展了由亨利四世国王建设的土伦船坞。
这一政策由路易十四的海军部长科尔贝继续推行，他开发了多个重要船厂。他扩建了土伦船坞，命令挖掘布雷斯特的船坞，并建立了罗什福尔船坞。他的儿子塞尼雷（Seignelay）继任后继续这一工作。
法国皇家海军的船坞网络在18世纪进一步加强。1750年，蒙塔朗贝尔侯爵将一个旧纸厂改建为炮塔铸造厂，位于吕埃尔-瑟图尔。1777年，路易十六的海军部长安托万·德·萨尔廷在印雷附近的海军船厂开设了一个炮铸厂。同年，谢尔堡港口的开发工作开始，并于1813年完成。1778年，洛里昂的海军船坞接管了“东方印度公司”的船坞。
罗什福尔的海军船坞于1926年关闭。1937年，在圣特罗佩开设了新的船厂，该厂建立在专门生产鱼雷的施耐德公司旧址上。到这时，Naval Group的大部分法国站点已经存在，并且自那时起没有发生变化。
在19世纪，海军船坞经历了变革，帆船舰队被机动船只所取代。各船厂进行了工业化，并逐步专门化。1865年，布雷斯特的海军船坞完全转为军事用途，关闭了商业船只使用的潘费尔港。1898年，在专注于建造螺旋桨船只而非帆船之后，谢尔堡的船厂专门负责潜艇建造。最终，1927年一项法令正式规定了各海军船坞的任务：布雷斯特和洛里昂负责大型船只建造，谢尔堡负责潜艇建造，而土伦、比泽特和西贡负责舰队的维护。
海军船坞的角色合理化伴随着技术和军事创新的出现，以及舰船生产节奏的加快，这背后是军备竞赛和殖民化的背景。1858年，全球第一艘远洋战舰“光荣号”在土伦船坞下水。1860年代，第一批鱼雷艇和军用潜艇问世，1863年“潜水者号”下水。由于这艘首个机动潜艇的技术问题，它仍然是一个原型，而不是一艘作战舰艇。但它为1886年“公会号”和1899年“海兽号”的建造铺平了道路，这两艘是历史上第一批作战鱼雷潜艇。
1910年代，重型水面舰艇的生产也加快了。第一次世界大战爆发前，几艘战列舰已建造完成，舰队在1939年通过35,000吨的“黎塞留号”得到了增强。
1946年，对法国海军船坞的审查完成了1927年法令中所规定的各站点职能。布雷斯特负责大型舰船的生产和修理，洛里昂负责中型舰船的建造，谢尔堡负责潜艇，而土伦则负责修理和维护舰队。在内陆站点中，印雷负责船只推进系统，吕埃尔负责炮塔、大型零部件和电子设备的建设，圣特罗佩负责鱼雷生产，格里尼负责海军链条和锚的建造。法国还在海外设有五个站点：梅尔凯比尔、比泽特、达喀尔、迭戈-斯瓦雷和帕皮提。
直到1961年，法国海军通过海军建设与武器部门（DCAN）在海军船坞进行舰队的维护和修理。DCAN的工程师是法国海军工程部的军官。此时，船坞与海军脱离关系，进入了70年代其活动多元化的阶段。
一个单一的DCAN覆盖了所有本土及海外的海军船坞，隶属于海军建设技术部门（DTCN）。DTCN则向由米歇尔·德布雷创建的武器部（DMA）报告。1977年，DMA改为武器总署（DGA）。这一改革的目的是将所有军队的设计和建造能力集中在一个由政府领导的跨军种代表团下。
1958年，戴高乐将军启动法国军事核计划和威慑政策，促使国防工业和防务技术的重组。
“古代鱼”项目将DTCN和法国替代能源与原子能委员会（CEA）联合起来，1971年，“无畏号”——法国首艘导弹发射核潜艇投入使用。
1970年代，国际经济气候和去殖民化促使DCAN进入新市场。失去海外船坞的同时，法国海军对舰船的需求减少，资金获得的难度加大。冷战结束后，这一趋势加剧，尽管DCAN的活动多元化，其中包括维护电力网络和清理海岸线的水雷。一些站点还专门从事民用项目：布雷斯特生产卡车，格里尼生产农业机械，土伦建造民用船只（游艇、客轮）。
然而，回顾订单簿，DCAN的公共性质逐渐受到质疑，逐渐被认为是法国海军船坞潜力发展的行政障碍。
这一转变分几个阶段进行。1991年，DCAN更名为DCN（海军建设公司）。同年，创建了DCN International。该公司的使命是推广DCN的国际活动，并促进其产品的出口。
1992年，DCN的国家活动被划归海军项目部门（SPN），该部门为法国海军的舰船提供合同授权。从那时起，DCN只负责工业活动，但仍然隶属于DGA。此状态变化使得DCN International能够在20世纪90年代末为DCN的国际贸易提供商业和法律支持。
DCN International所追求的发展战略导致签署了多个重要合同。1994年，向巴基斯坦交付了三艘阿戈斯塔级潜艇，1997年为智利建造了两艘蝎尾级潜艇。2000年，签署了一项合同，向新加坡供应六艘“强大级”护卫舰。2007年，通过子公司Armaris与马来西亚签署了一份关于两艘蝎尾级潜艇的合同。
DCN还赢得了海上石油钻井领域的合同。1997年，布雷斯特站点现代化了Sedco 707平台，并开始建造SFX型钻井平台。
1999年，DCN成为具有国家权威的机构（SCN），直接向国防部报告。最终，法国政府决定将DCN转变为完全国有的有限责任公司。此变更于2003年生效。DCN不再代表海军建设公司。
2007年，DCN收购了法国泰雷兹的海军业务分支Armaris，该公司曾是DCN和泰雷兹之间的平等子公司，并收购了负责建造第二艘航空母舰的MOPA2公司。为了强调其新的身份，成立的集团更名为DCNS。泰雷兹收购了该集团25%的股份。2011年，泰雷兹将其在DCNS的股份增至35%。
2007年，隐形多功能护卫舰（FREMM）的建造开始。2008年，历史上第一架空中无人机成功降落在海上护卫舰甲板上。2013年，集团成立了DCNS研究院，推动其研究活动。2008年成立了今天的Naval Group India，该公司源于2005年和2008年签署的六艘常规蝎尾级潜艇交付合同。同年，巴西的潜艇建造基地也开始建设。2013年，集团成立了DCNS大学，提供内外培训。
2017年6月28日，DCNS更名为Naval Group。
海军集团 Naval Group 美股投资
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