美国电动卡车制造商：尼古拉公司 Nikola Corporation(NKLA)

尼古拉公司Nikola Corporation(NASDAQ:NKLA)创立于2015年，总部位于美股亚利桑那州Phoenix，全职雇员1500人，是一家技术创新者和集成商，在美国和国际上开发能源和运输解决方案。2020年6月，Nikola Motor Company通过与特殊目的收购公司VectoIQ Acquisition Corp.(NASDAQ:VTIQ)合并实现上市。

尼古拉公司Nikola Corporation(NKLA)美股百科

Nikola Corporation (前称 Nikola Motor Company)是一家美国重型商用电池电动汽车、燃料电池电动汽车和能源解决方案制造商。该公司在 2016 年至 2020 年期间推出了多款概念车，其中第一辆是天然气燃料涡轮电动半挂卡车。尼古拉公司于 2020 年 6 月 4 日上市。2022 年 2 月，该公司预计将向客户交付 300 至 500 辆首批电池电动半挂卡车（称为 Nikola Tre）。尼古拉公司于 2021 年 12 月交付了首批两辆电池电动卡车。与特斯拉公司一样，该公司以尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）的名字命名，但公司与这个发明家无关。

2020年9月，美国证券交易委员会（SEC）和司法部（DOJ）对证券欺诈指控展开了调查。2021年7月，美国联邦大陪审团起诉了Nikola创始人兼前首席执行官特雷弗·米尔顿（Trevor Milton），但未起诉该公司。起诉书指控米尔顿三项刑事欺诈罪，罪名是“对几乎所有业务方面撒谎”，以及两项证券欺诈罪。Nikola的公开交易股票在2020年中期从超过65美元的价格下跌到大约12美元，当时其市值曾超过福特汽车公司。2022年10月，米尔顿在联邦法院被判定四项欺诈指控中的三项罪名成立，这些指控涉及他在担任公司CEO期间发表的声明。

Nikola Corporation 通过卡车和能源2个部门运营。尼古拉将电池电动汽车 (BEV) 和氢燃料电池电动汽车 (FCEV) 商业化到卡车运输行业。此外，它还开发了一个加氢站网络；并为其 FCEV 和 BEV 客户以及其他第三方客户提供 BEV 充电解决方案。再者，尼古拉产品还包括 Nikola Tre Class 8 卡车和 Nikola 的 Class 8 FCEV。还有，尼古拉公司还与其业务合作伙伴和供应商合作组装、集成和调试其车辆。

尼古拉公司Nikola Corporation(NKLA)历史百科

尼古拉公司由特雷弗·米尔顿于 2014 年在犹他州盐湖城创立。

截至 2016 年，首批 5,000 辆 Nikola One 氢动力滑翔机卡车（不带发动机的卡车车辆平台）计划由田纳西州的 Fitzgerald Glider Kits 制造。2019 年 3 月，Nikola 以 2,300 万美元的价格收购了亚利桑那州库利奇一块 389 英亩的土地，未来可享受州和地方税收减免。Nikola 在 2019 年表示，他们预计卡车工厂将于 2020 年开始建设，卡车建设将于 2021 年开始，到 2023 年每年生产 35-50,000 辆卡车。

2018年5月3日，安海斯-布希（Anheuser-Busch）订购了多达800辆氢动力版本卡车，尼古拉（Nikola）声称卡车将于2020年开始交付。

2019 年 2 月，马克·拉塞尔（Mark Russell）被聘为公司总裁。拉塞尔最近担任尼古拉公司投资者沃辛顿工业公司（Worthington Industries）的总裁兼首席执行官。

2019 年 4 月，Nikola 在亚利桑那州斯科茨代尔举办了 Nikola World 活动。为期两天的周中活动包括一个公开演示日，展示 Nikola Two 卡车、Nikola Tre 卡车、Nikola NZT UTV 和 Nikola WAV 水上摩托艇。

2020 年 3 月，Nikola 公司宣布计划与 VectoIQ Acquisition Corporation（股票代码为 VTIQ）合并，后者是一家上市公司的特殊目的收购公司，由前通用汽车 (GM) 副董事长 Stephen Girsky 经营。合并后的公司将在纳斯达克交易所上市，股票代码为 NKLA。作为合并的一部分，创始人兼首席执行官 Trevor Milton 的头衔从首席执行官变为执行董事长，Nikola 总裁 Mark Russell 成为总裁兼首席执行官。尼古拉的股票于 2020 年 6 月 4 日开始交易，即合并完成后的第二天。截至 6 月 9 日，由于投资者继续押注电动交通的增长潜力，该股自开始交易以来已上涨一倍以上。2020 年 6 月底，尼古拉开始接受皮卡 Badger 的预订，尽管原型车尚未向公众展示。

2020 年 8 月初，该公司的估值约为 130 亿美元，而 2020 年上半年的收入为 80,000 美元（其中 36,000 美元归因于为首席执行官米尔顿安装太阳能设施）。

2020 年 9 月 8 日，尼古拉与通用汽车宣布合作，通用汽车将收购尼古拉 11% 的股份（公告发布时价值约 20 亿美元）。通用汽车还将获得提名一名尼古拉董事会成员的权利。作为回报，通用汽车同意使用其制造设施开始生产 Badger，并在全球范围内向尼古拉供应燃料电池和电池。公告发布后，尼古拉股价上涨了 50%。

2020 年 9 月 10 日，做空公司 Hindenburg Research 发布报告，指责 Nikola 是“一场错综复杂的欺诈行为”，主要由 Milton 实施。英国《金融时报》和《研究询问报》进一步核实了该报告的说法，报告中展示了一辆 Nikola One，它没有车载推进器，而是利用重力从缓坡上滚下来。当天，该公司股价下跌了 10%，而几天前与 Nikola 达成协议的通用汽车股价下跌了 4%。截至 9 月 12 日，Nikola 股价已下跌 36%。 9 月 14 日公开的报告称，美国证券交易委员会已开始对欺诈指控进行调查，9 月 15 日，司法部也开始对尼古拉展开调查。

2020 年 9 月 21 日，执行董事长、创始人兼前首席执行官 Trevor Milton 宣布辞去 Nikola 的职务，Stephen Girsky 成为董事会非执行董事长。

2020 年 9 月 23 日，BP 放弃了为 Nikola 的 EV 卡车开发加氢站的潜在合作伙伴关系；BP 发表声明后，Nikola 股价盘中下跌逾 25%。 此次合作被认为是 Nikola 氢燃料电池电动汽车卡车商业计划的关键组成部分。Nikola 原计划在与 GM 合作几天后宣布与 BP 的合作。

2020 年 11 月，通用汽车宣布收购 Nikola 股权的拟议交易将不再进行。双方提出了一项修改后的交易，通用汽车将向 Nikola 提供承诺的燃料电池技术，但放弃该公司 11% 的股份，并且不再为该公司生产 Badger 电动皮卡。Badger 随后被取消。

2020 年 12 月，共和服务公司（Republic Services）表示，他们之前宣布的与尼古拉的合作关系将终止。 两家公司已同意在 2020 年 8 月联合开发零排放垃圾车，包括到 2023 年初为共和服务车队生产至少 2,500 至 5,000 辆卡车。 公告发布后，尼古拉股价下跌 9.8%。

2021 年 2 月，该公司公开放弃了 Powersports 部门，以及他们之前展示的任何动力运动概念车的生产计划，包括 Nikola WAV 水上运动车。此外，在 2 月份，作为向美国证券交易委员会提交的 2020 财年报告的一部分，该公司表示，他们现在打算在 2021 年第四季度仅生产 50-100 辆 Nikola Tre 汽车。

2021 年 6 月，尼古拉投资 5000 万美元在 Wabash Valley Resources 领导下新建一家氢气工厂，为中西部的半挂车加油站生产燃料。

2021 年 7 月，尼古拉公司宣布计划在亚利桑那州、德克萨斯州、科罗拉多州、加利福尼亚州、新墨西哥州、特拉华州、佛罗里达州、马里兰州和弗吉尼亚州增加五家新的 8 级卡车经销商。

2021 年 7 月下旬，美国联邦大陪审团对特雷弗·米尔顿提起公诉，指控他犯有三项刑事欺诈罪，包括“就‘几乎所有业务方面’撒谎”和两项证券欺诈罪。 米尔顿对指控表示不认罪，并以犹他州的两处房产作为担保，以 1 亿美元保释金获释。 尼古拉的股价进一步下跌，交易价为 12 美元，此前该公司估值超过福特汽车公司，股价从 2020 年 6 月的近 65 美元跌至 12 美元。2023 年 12 月 18 日，米尔顿被判处四年监禁。

2022 年 8 月，尼古拉宣布将收购电池公司 Romeo Power。交易于 2022 年 10 月完成。

2022 年 8 月 4 日，据报道，尼古拉已向经销商交付了 48 辆汽车，报告收入为 1810 万美元。

2022 年 9 月，由于安全带锚固组件存在问题，其所有 93 辆 Tre Class 8 电池电动汽车被召回。

2022年12月15日，零排放运输和能源供应及基础设施解决方案的全球领导者 Nikola Corp.（NKLA）和全球绿色氢经济统包氢解决方案的领先供应商 Plug Power（PLUG）宣布了一项战略合作关系，重点是推动氢经济向前发展。

2023 年 6 月，一辆 Nikola 卡车因电池组内冷却液泄漏在其总部起火。2023 年 8 月，第二辆卡车的电池组出现故障，导致该公司宣布召回迄今为止生产的所有电池电动半挂卡车（共计 209 辆）。该公司暂停了电池电动卡车的销售，直到维修到位。2023 年 9 月 4 日，第三辆卡车在亚利桑那州坦佩的亚利桑那锂工厂起火，9 月 8 日，第四辆卡车在 Nikola 凤凰城总部附近发生火灾。

2024 年上半年，Nikola 销售了 112 辆氢燃料电池卡车。Nikola 扩大了自己的氢动力移动业务 HYLA，到年底建立了 14 种加油解决方案。

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