轻型和中型电动汽车制造及电动汽车充电器制造商：凤凰汽车公司 Phoenix Motor(PEV)

凤凰汽车公司Phoenix Motor, Inc.(NASDAQ:PEV)创立于2002年，全职雇员37人，于2021年从香港SPI Energy Co., Ltd.(NASDAQ:SPI)分拆出来独立运作，凤凰汽车公司目前设计、组装和集成电力驱动系统和轻型和中型电动汽车（“EV”），并为商业和住宅市场营销和销售电动汽车充电器。

Phoenix Motor(PEV)美股百科

Phoenix Cars LLC., 后Phoenix Motorcars，总部位于加利福尼亚州阿纳海姆，是美国零排放全电动汽车 (EV) 的开发商，专注于将轻型和中型电动汽车部署到车队和运输市场。该公司成立于 2002 年，2009 年成为 Al Yousuf LLC 的全资子公司，2020 年成为 EdisonFuture 的全资子公司。Phoenix 于 2013 年推出了每次充电可行驶 100 英里的全电动 14-22 人型穿梭巴士。该巴士基于多功能福特 E350/450 系列车辆。

Phoenix Motor的使命一直是制造超出客户最大期望的优质电动汽车，同时帮助每个人让地球变得更美好。 Phoenix Motorcars 是 Class 4 全电动巴士和卡车的领先制造商。 该公司作为SPI Energy的全资子公司运营。

SPI Energy Co., Ltd. (SPI) 是一家全球可再生能源公司，为商业、住宅、政府、物流和公用事业客户和投资者提供太阳能存储和电动汽车 (EV) 解决方案，该公司提供全方位的 EPC 为第三方项目开发商提供服务，以及开发、拥有和运营向多个国家的电网出售电力的太阳能项目，包括美国、英国、希腊、日本和意大利。 该公司的美国总部位于加利福尼亚州圣克拉拉，并在亚洲、欧洲、北美和澳大利亚开展全球业务。 SPI 还瞄准了电池存储和充电站等绿色行业的战略投资机会，利用公司的专业知识和太阳能项目不断增长的现金流基础，以及为农业和其他具有显着增长潜力的市场项目的开发提供资金。

SPI Energy 最近宣布与世界领先的汽车设计师 Icona Design 合作，这是 EdisonFuture 和 Icona 的联合战略，涵盖全系列全电动汽车，同时借鉴 Icona 在设计各种尖端产品的经验，包括自动小巴和全电动汽车/跨界平台。Icona 正在设计一系列新产品，包括将由 EdisonFuture 和 Phoenix Motorcars 销售的先进皮卡车和最后一英里送货车。 这些设计和原型将融合 Icona 和 SPI Energy 对以人为本的未来交通的愿景，并彻底改变客户和车辆的互动方式。

凤凰城于 2009 年推出了其首款电动动力传动系统，并于 2014 年出售了其首款商用电动穿梭巴士。凤凰城基于福特 E-450 平台打造，将于年底前推出其第三代动力传动系统，其中包括其下一代电池产品 63、94、125 和 156 kWh 的模块化。 Phoenix 提供各种配置的车辆，包括穿梭巴士、多用途卡车、服务卡车、平板卡车、步入式货车、货运卡车和校车。 该公司的客户包括并已经包括主要机场、机场班车运营商、连锁酒店、海港、大学、市政当局和大型公司等。

公司以 Phoenix Motorcars 的名义运营，设计、组装和集成电力驱动系统和电动汽车 (EV)，并为商业和住宅市场营销和销售 EV 充电器。该公司将轻型和中型商用车转换为电动汽车，用于各种服务和政府车队市场，并为广泛的商用车队客户提供服务。该公司于 2014 年交付了第一辆商用电动汽车，截至 2021 年 9 月 30 日，共交付了 98 辆电动汽车，其中包括 84 辆穿梭巴士和 14 辆工作和送货卡车。它最近开始生产第三代动力传动系统，其中包括市场上任何 4 类产品中最大的电池组和最长的电动续航里程，续航里程可达 160 英里。此外，该公司还与 Icona Design 合作开发了一款集成太阳能电池的电动皮卡车和送货车，分别命名为 EdisonFuture EF1-T 和 EdisonFuture EF1-V，并计划于 2025 年开始交付。

截至 2021 年 9 月 30 日的 12 个月，Phoenix Motor的收入为 200 万美元。

Phoenix Motor(PEV)美股投资

2021年11月29日，从 SPI Energy 分拆出来的电力驱动系统和汽车制造商Phoenix Motor周一向美国证券交易委员会提交了IPO文件，希望通过首次公开募股筹集至多 1.5 亿美元。Phoenix Motor计划在纳斯达克上市，股票代码为 PEV。 凤凰汽车于 2021 年 8 月 24 日秘密提交了申请。Maxim Group LLC、Roth Capital 和 EF Hutton 是该交易的联合账簿管理人。

2022年1月24日，Phoenix Motor公司计划通过以 4 至 6 美元的价格提供 400 万单位来筹集 2000 万美元。 每个单位包含1股普通股和1份认股权证，可按 IPO 价格的 100% 行使。 在提议范围的中点，凤凰汽车将获得 3.89 亿美元的完全摊薄后市值。

2022年4月20日，从 SPI Energy 分拆出来的电力驱动系统和汽车制造商 Phoenix Motor 向美国证券交易委员会提交了更新的招股说明书，从其发行中删除了拟议的发行价范围和认股权证。 该公司此前申请以 4 至 6 美元的价格发行 400 万股，每股包含一股普通股和一张认股权证，以筹集 2000 万美元。 它现在计划以未公开的价格范围发行 400 万股股票。在最新提交的文件中，该公司还宣布 Prime Number Capital 独家承销，取代了 Maxim Group、Roth Capital 和 EF Hutton，披露了截至 2021 年 12 月 31 日的财政年度的财务状况，并披露了新首席执行官的任命。

2022年5月6日，Phoenix Motor最新计划通过以 7 至 9 美元的价格发行 250 万股股票来筹集 2000 万美元。 在修订范围的中点，凤凰汽车将筹集相同数量的收益，并获得 1.68 亿美元的完全摊薄市值（与原始条款相比-57%）。

2022年6月8日，从 SPI Energy 分拆出来的电动汽车和驱动系统制造商 Phoenix Motor 以 7.50 美元的价格发行 210 万股，筹集 1600 万美元，略低于 7 至 9 美元区间的中点。Phoenix Motor上市首日大幅破发-45.87%收于4.06美元。