宝腾控股有限公司Proton Holdings Berhad（简称宝腾，旧称普腾）创立于1985年7月9日，总部位于马来西亚雪兰莪州莎阿南，是一家马来西亚汽车公司，致力于汽车设计、制造、分销和销售，是马来西亚唯一一家拥有国家徽章的汽车公司，“Proton”是Perusahaan Otomobil Nasional（国家汽车公司）的马来语首字母缩写。
宝腾汽车 Proton Holdings Berhad(PHB)美股百科
宝腾在成立时是一家由马来西亚重工业社（Heavy Industries Corporation of Malaysia，Hicom）和日本三菱集团属下的三菱汽车及三菱商事组成的联营公司。当中马来西亚重工业社占总股权的70%，另两家日本企业各占15%。公司的营运模式为由三菱公司提供生产技术，宝腾负责生产。其后三菱旗下的两家公司分别于2004年及2005年售出所有股权，让宝腾成为一家独立经营的汽车制造商，与第二国产车同为大马的两大车厂。
1996年12月30日，时任马来西亚首相马哈迪·莫哈末在莎阿南宣布普腾（宝腾的旧称）在运营11年之后，达到100万辆的产量。马哈迪指出，会继续从东、西方寻求技术支援，从中来学习如何发展汽车生产工业。100万的产量象征着普腾正在向世界顶级汽车制造商看齐，并且能够满足国内外市场的需求。
2017年6月23日，浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，吉利集团收购DRB旗下宝腾汽车49.9%的股份及豪华跑车品牌莲花（Lotus）51%的股份，实际投资额未知。
宝腾汽车现有车型：
- Proton Saga (1985–现在; A-Segment 房车)
- Proton Persona（替代Proton Wira) (1993–现在; B-Segment 房车)
- Proton Perdana (1995–现在; D-Segment 房车)
- Proton Exora (2009–现在; C-Segment 多用途休旅车)
- Proton Iriz (2014–现在; B-Segment 掀背车)
- Proton X70（2018–现在; C-Segment 运动型休旅车；贴牌自吉利博越 ）
- Proton X50（2020–现在; B-Segment 运动型休旅车；贴牌自吉利缤越 ）
宝腾汽车停产车型：
- Proton Wira (1993–2009; C-segment 房车)
- Proton Satria (1994–2005; C-segment 掀背车)
- Proton Tiara (1996–2000; A-segment 掀背车)
- Proton Putra (1996–2001; C-segment 轿跑车)
- Proton Waja (2000–2011; C-segment 房车)
- Proton Juara (2001–2004; A-segment 货卡车)
- Proton Arena (2002–2009; C-segment 皮卡车)
- Proton GEN•2 (2004–2012; C-segment 掀背车)
- Proton Savvy (2005–2011; A-segment 掀背车)
- Proton Satria Neo (2006–2015; B-segment 掀背车)
- Proton Inspira (2010–2015; C-segment 轿跑车)(贴牌自三菱Lancer)
- Proton Prevé (2012–2020; C-Segment 房车)
- Proton Suprima S (2013–2019; C-Segment 掀背车)
- Proton Ertiga (2016–2018; B-Segment 多用途休旅车；贴牌自铃木Ertiga)
宝腾汽车 Proton Holdings Berhad(PHB)历史百科
1983年5月7日，由马来西亚重工业社（Heavy Industries Corporation of Malaysia，HICOM）出资70%股权，与三菱自动车工业、三菱商事、两家日本公司各出资15%，所共同出资设立。
1985年7月9日，开始生产以第二代三菱Lancer Fiore为基础的创业处女作“宝腾Saga”。1992年，“Proton Saga”改良版“Proton Saga Iswara”发表。
1993年，第二号车种“Proton Wira/Persona”（原型车为第四代三菱Mirage及第五代三菱Lancer）正式发表。1994年，“Proton Wira/Persona”系列三门掀背车“Proton Satria”（原型车为第四代三菱Mirage Colt）正式发表。
1995年，第三号车种“Proton Perdana”（原型车为第五代三菱Eterna及第七代三菱Galant）正式发表，也是宝腾首款中型房车。同时推出“Proton Wira/Persona”系列的双门轿跑车“Proton Putra”（原型车为第四代三菱Mirage Asti）。
1996年，宝腾收购了英国著名跑车制造商莲花汽车，成为旗下子公司。同年第四号车种“Proton Tiara”（原型车为雪铁龙AX）正式发表，也是宝腾首款迷你车。1998年，“Perdana V6”及“Satria GTi”发售。
2000年，第五号车种“Proton Waja”（原型车为三菱Carisma）正式发表。2001年，推出以“三菱Town Box”车种为基础的首款轻型商用车“Proton Juara”。2002年，推出以“Proton Wira/Persona”车种为基础的首款轿式货卡车“Proton Arena/Jumbuck”。
Proton 在 2016 年推出了四款新车型。新 Perdana 于 6 月 14 日推出，随后于 8 月 23 日推出新 Persona，新 Saga 于 9 月 28 日推出，以及新 Ertiga 于 11 月 24 日推出。在六个月的时间内推出了四款新的 Proton 车型，这在公司历史上是前所未有的。 Masazumi Ogawa 被任命为 Proton 的质量控制总监。
2017 年 5 月 24 日，母公司DRB-HICOM宣布计划将宝腾 49.9% 的股权出售给浙江吉利汽车控股。最终，DRB-HICOM还将莲花汽车 51% 的控股权出售给吉利，将剩余 49% 的股权出售给 Etika Automotive。 最终协议于 2017 年 7 月达成。
2018年12月12日，宝腾正式发表宝腾首款运动型休旅车宝腾X70。2019年，宝腾发表引进GKUI技术的小改款宝腾Iriz和宝腾Persona。
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原马来西亚上市公司DRB-HICOM Berhad(MYX:1619)子公司，现由吉利汽车和DRB-HICOM共同持有。
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