火车车厢和集装箱制造公司：FreightCar America, Inc.(RAIL)

FreightCar America, Inc.(NASDAQ:RAIL)创立于1901年，总部位于美国伊利诺伊州Chicago，全职雇员2,023人，FreightCar America, Inc. 通过其子公司从事美国和墨西哥散装商品和集装箱货运产品运输用轨道车和轨道车部件的设计、制造和销售业务。

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FreightCar America, Inc.(RAIL)美股百科

FreightCar America, Inc. 是一家铁路行业货车制造商，总部位于美国，但在墨西哥制造。文章源自美股之家 | 美股百科 | 港美股开户投资-https://www.mg21.com/rail.html

FreightCar America 公司分为制造（Manufacturing）和零部件（Parts）两个部门。文章源自美股之家 | 美股百科 | 港美股开户投资-https://www.mg21.com/rail.html

FreightCar America 公司提供一系列轨道车，包括敞顶漏斗车、磨坊敞车、联运和非联运平板车、煤车；散装商品车有盖漏斗车、卷钢车、棚车、木屑漏斗车、铝制车辆运输车和铰接式散装集装箱轨道车。公司还销售二手轨道车；改造、改装和租赁轨道车；销售各种轨道车的锻造、铸造和制造零件。公司客户主要包括托运人、铁路公司和金融机构。文章源自美股之家 | 美股百科 | 港美股开户投资-https://www.mg21.com/rail.html

FreightCar America, Inc.(RAIL)历史百科

FreightCar America 公司于 1901 年开始运营，总部位于伊利诺伊州芝加哥。该公司从事货车制造、维修和租赁业务，主要用于运输煤炭、金属、木制品和汽车等散装物料。除了制造货车外，该公司还生产其他公司生产的汽车零件。文章源自美股之家 | 美股百科 | 港美股开户投资-https://www.mg21.com/rail.html

FreightCar America 公司之前在美国拥有四家工厂，一家位于宾夕法尼亚州约翰斯顿，一家位于伊利诺伊州丹维尔，一家位于阿拉巴马州切罗基，一家位于弗吉尼亚州罗阿诺克。罗阿诺克工厂因经济状况不佳于 2009 年关闭，但 2011 年 2 月 21 日宣布，在获得诺福克南方铁路公司 1,500 辆煤车的订单后，该工厂将重新开业。文章源自美股之家 | 美股百科 | 港美股开户投资-https://www.mg21.com/rail.html

2008 年，FreightCar America 公司生产了 10,349 辆货车，但 2009 年产量下降至 3,377 辆。2010 财年，FreightCar America 的营收为 1.413 亿美元，利润为 3,652 万美元。文章源自美股之家 | 美股百科 | 港美股开户投资-https://www.mg21.com/rail.html

2014 年 6 月，丹维尔工厂召回了 100 多名员工，并承诺为他们提供工作机会并允许他们退休。他们原定于 2016 年 2 月底无限期被解雇。文章源自美股之家 | 美股百科 | 港美股开户投资-https://www.mg21.com/rail.html

2017 年 2 月中旬，该公司宣布将在罗阿诺克工厂裁员。随后，2017 年 3 月底，FreightCar America 又宣布将在 6 月份停产该工厂。文章源自美股之家 | 美股百科 | 港美股开户投资-https://www.mg21.com/rail.html

2018 年 8 月 2 日，安德森公司（The Andersons Inc.）宣布已签署协议，收购位于伊利诺伊州丹维尔的 FreightCar America Inc. 铁路车辆设施。安德森公司的目标是将前货车制造厂改造成一家提供全方位服务的货运和油罐车维修厂。安德森铁路集团将在该设施提供铁路车辆维修、喷漆、喷砂、清洁、油罐车认证和报废服务。该设施位于 CSX 网络沿线，占地 308,000 平方英尺，可存放多达 400 辆铁路车辆。文章源自美股之家 | 美股百科 | 港美股开户投资-https://www.mg21.com/rail.html

2020 年 9 月 10 日，在获得一笔 1000 万美元的薪资保护计划贷款（旨在帮助企业继续支付员工工资）后，该公司宣布计划在当年年底左右关闭位于阿拉巴马州切罗基的工厂。裁员将于 2020 年 11 月 9 日开始，并分阶段持续到 2021 年 2 月 28 日。 大多数裁员将于 2020 年 12 月进行。公司总裁兼首席执行官 Jim Meyer 表示，做出这一决定的原因包括“铁路车辆市场低迷以及 Covid-19 的毁灭性影响和持续威胁”。 目前，该公司所有新铁路车辆的制造都在墨西哥进行，售后零件的生产则在宾夕法尼亚州进行。

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