劳马海洋建筑公司 Rauma Marine Constructions(RMC) 创立于2014年，全职雇员246人（2023），总部位于芬兰萨塔昆达Rauma，是一家芬兰造船公司，公司的主要产品是汽车渡轮、破冰船和海军舰艇。
Rauma Marine Constructions (RMC) 公司百科
Rauma Marine Constructions (RMC) 是一家芬兰造船公司，成立于 2014 年，延续了 Rauma 可追溯至 16 世纪的悠久造船传统。该公司是在 STX Finland 关闭 Rauma 造船厂后不久成立的，新企业由私人投资者和芬兰投资基金支持。RMC 专门从事汽车渡轮、破冰船和海军舰艇的建造和维护，专注于利用最新的技术创新。
Rauma Marine Constructions 公司采用独特的项目导向型运营方式，从合作伙伴网络中为每项委托组建专门的项目团队。这使得 RMC 能够专注于必要的增值活动，并适应各个项目的具体要求。造船厂拥有令人印象深刻的设施，包括一个 260 米 x 85 米的干船坞，起重能力超过 450 吨，以及两个分别长 240 米和 220 米的舾装码头。这些能力使 RMC 能够建造高达 80,000 总吨的船只。
自成立以来，RMC 在造船业取得了长足进步。Rauma Marine Constructions 公司于 2018 年夏天为丹麦航运公司 Molslinjen 建造了第一艘新船，这是一艘长 158 米的汽车和客运渡轮。该项目被誉为 RMC 的一个里程碑，标志着其首个新船订单和造船厂重新启动以来的首个渡轮委托。Rauma Marine Constructions 公司继续获得重要合同，包括建造新的 Tallink Shuttle 渡轮和 Wasaline 的新渡轮的协议。
截至2024年，RMC参与了多个重要项目，其中包括为芬兰海军建造四艘多用途Pohjanmaa级护卫舰。首艘护卫舰的龙骨铺设仪式于2024年4月举行，标志着该项目的重要里程碑。此外，RMC还在为 Australian Spirit of Tasmania 建造两艘汽车和客运渡轮，其中首艘船已于2023年10月下水。这些项目使RMC的订单总额超过10亿欧元，展现了该公司在全球造船业中日益增长的重要地位。
Rauma Marine Constructions (RMC) 订单详情
Rauma Marine Constructions（RMC）由具有芬兰造船业背景的私人投资者在2014年 STX Finland 公司关闭拉乌马船厂后不久成立。2015年12月，RMC获得了一笔重要的股权投资，芬兰国有投资公司Finnish Industry Investment成为小股东，同时芬达（Finda）和Taaleritehdas管理的芬兰投资基金也加入其中。此外，原有小股东Kasvattajarahasto（一家由Aboa Venture Management管理的投资基金）也增加了其在公司的股份。
1、渡轮（Ferries）
2016年6月，Rauma Marine Constructions与丹麦航运公司Molslinjen签署了一份价值6800万欧元的合同，用于建造一艘158米（518英尺）长的滚装渡轮，服务于Bornholm航线。这是自STX Finland于2013年宣布关闭拉乌马船厂，并在2014年交付芬兰海上巡逻舰Turva以来，Rauma获得的第一份新造船合同。这艘新渡轮Hammershus于2017年8月4日铺设龙骨，2018年1月5日下水，并于2018年8月交付。
2018年10月，Rauma Marine Constructions与爱沙尼亚渡轮运营商Tallink签署了一份意向书，计划建造一艘液化天然气（LNG）动力渡轮，载客量达2800人，服务于赫尔辛基-塔林航线。这份价值2.5亿欧元的造船合同于2019年3月正式确认。这艘212米（696英尺）长的船只被命名为MyStar，原计划于2022年初交付。钢材切割仪式于2020年4月6日举行，龙骨于9月18日铺设，船只于2021年8月12日下水。新渡轮的交付日期推迟至2022年12月7日，并于12月13日从塔林开启首航。
2019年1月初，另一份意向书签署，涉及建造一艘价值1.2亿欧元的LNG动力渡轮，用于Vaasa-Umeå航线。造船合同于2019年1月21日签署，这艘具备1A Super冰级的渡轮计划于2021年5月交付。这艘船被命名为Aurora Botnia，并于2020年2月13日铺设龙骨，9月11日下水。该船的正式命名及交付仪式于2021年8月25日在Vaasa海试后立即举行。
2020年2月，Rauma Marine Constructions与Spirit of Tasmania签署了一份谅解备忘录，计划为塔斯马尼亚建造两艘新渡轮。预计这两艘可容纳1800名乘客的渡轮将在2021年初开始建造。然而，2020年7月，Spirit of Tasmania宣布，由于新冠疫情引发的经济问题，该协议不会继续推进，并开始评估在澳大利亚本地建造渡轮的可能性。然而，2021年4月，TT-Line仍然与Rauma Marine Constructions签署了造船合同，计划交付两艘渡轮，原定交付时间分别为2023年底和2024年底。
首艘渡轮Spirit of Tasmania IV于2022年2月开始建造，龙骨于2022年10月28日铺设，2023年10月27日下水，并于2024年9月12日交付。第二艘渡轮Spirit of Tasmania V于2022年12月开始建造，龙骨于2023年11月1日铺设，并于2024年7月19日下水。
2、海军舰艇（Naval Vessels）
2016年9月，芬兰国防军后勤司令部与Rauma Marine Constructions签署了一份意向书，以评估该公司建造四艘多用途护卫舰的能力，这些护卫舰将用于芬兰海军“2020舰队更新计划”。2017年4月，双方进一步签署了一份价值750万欧元的设计合同，以研发新的芬兰水面作战舰艇，该舰艇将取代三艘布雷舰和四艘导弹艇。2018年11月初，双方签署了建造合同的意向书，最终价值6.476亿欧元的造船合同于2019年9月26日正式签署。
四艘Pohjanmaa级护卫舰的建造于2023年10月30日启动，首艘舰的龙骨于2024年4月11日铺设。第二艘舰的建造于2024年10月9日开始。预计整个项目将在2029年全面投入使用。
3、其他项目
在获得大型新造船订单之前，Rauma Marine Constructions完成了多个小型建造和改装项目，以建立分包商网络并提升船厂承接大型项目的能力。其中包括为阿联酋建造一座浮动娱乐中心、改装芬兰破冰船Otso，以及对游轮渡轮Silja Serenade和Silja Symphony进行升级改造。
2017年5月，该船厂获得了一份价值1370万欧元的合同，对芬兰科考船Aranda进行翻新。
Rauma Marine Constructions 船只清单
- Hammershus，2018，滚装客渡轮，服役中
- Aurora Botnia，2021，滚装客渡轮，服役中
- MyStar，2022，滚装客渡轮，服役中
- Spirit of Tasmania IV，2024，滚装客渡轮，服役中
- Spirit of Tasmania V，2024（计划），滚装客渡轮，已发布
Rauma Marine Constructions 新闻
2025年1月，美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)说：“我们将订购大约40艘海岸警卫队大型破冰船。非常大的那种。”他还表示，美国出于国家安全考虑需要取得格陵兰岛的所有权，海岸警卫队将扩大其破冰船队规模。而美国目前仅有的一艘巨型破冰船北极星号(Polar Star)是将近半个世纪前建造的。
极地破冰船造价高昂且结构复杂，自“北极星号”之后，美国就再也没有建造过这种级别的破冰船。2019年，美国授予了一份建造新的重型破冰船“极地哨兵号”(Polar Sentinel，由Bollinger Mississippi Shipbuilding建造)的合同。作为美国计划中的三艘新破冰船中的第一艘，“北极哨兵号”预计要到2030年之后才能完工。美国国会预算办公室估计，这三艘破冰船的成本将达到51亿美元，比最初的预测高出60%。
- 美国政府正与加拿大和芬兰组建"破冰合作计划"，旨在加强盟国造船业，扩大破冰船生产能力。
- 美国政府官员承认，目前美国造船能力不足，无法满足所需的破冰船生产规模和速度。
- 美国计划在未来十年内大幅增加破冰船数量，从目前仅有的两艘扩大到数十艘。
- 三国政府将共同寻找能够满足合作伙伴和盟友需求的造船厂。
- 美国认为在国内造船厂进行集体投资有潜力扩大生产规模并降低北极和极地破冰船成本。
Rauma Marine Constructions 美股投资
非上市公司，公司官网，等待Rauma Marine Constructions IPO上市。
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