美国太空探索技术公司：Space Exploration Technologies Corp.(SpaceX)

太空探索技术公司Space Exploration Technologies Corp.，简称SpaceX，是一家由PayPal创始人及现特斯拉CEO艾伦·马斯克于2002年建立的美国太空运输公司，SpaceX现开发出猎鹰系列运载火箭及龙系列飞船，用于运送荷载至地心轨道。 在2010年12月，SpaceX成为第一个能够发射回收宇宙飞船的私人公司。

美国太空探索技术公司Space Exploration Technologies Corp.公司百科

SpaceX开发了可部分重复使用猎鹰1号和猎鹰9号运载火箭。SpaceX同时开发天龙号系列的航天器以通过猎鹰9号发射到轨道。SpaceX主要设计、测试和制造内部的部件，如Merlin、Kestrel和Draco火箭发动机。

SpaceX于2002年6月建立，艾伦·马斯克于2006年3月独自投资了1亿美元，2008年8月4日，SpaceX从The Founders Fund接受了2000万美元。SpaceX的员工由2005年11月的160人新增至2008年7月的超过500人，到2010年已达到1100人。三分之二的股权由创始人持有，大约为700000股，价值8.75亿美元。2012年2月，SpaceX市值13亿美元。到2013年底，公司完成代号为COTS 2+的航空运输，市值翻倍到24亿。

2016年9月，首席执行官伊隆·马斯克公布了行星际运输系统（ITS）的任务架构。这一私人投资项目的目标是研发太空飞行技术，用于载人行星际航行。2017年，马斯克宣布行星际运输系统改名为大猎鹰火箭（BFR），后又更名为“Starship（星舰）”，它可以完全重复使用，将成为世界上最大的火箭，计划于21世纪20年代初投入使用。

截止2022年12月31日止，联邦通讯委员会(Federal Communications Commission, FCC)文件显示，马斯克通过旗下信托基金拥有SpaceX 42%的股份（2016年11月的文件显示，当时该信托基金持有该公司54%的股份），控制着SpaceX公司78%的投票权（自2016年11月以来保持不变）。

SpaceX达成了许多国有航天机构都未曾达成的成就。比如：

• 2008年，其设计、制造并发射了世界首个由私人投资的轨道级液体燃料火箭猎鹰1号。
• 2010年，首次成功将货运龙飞船送入低地球轨道并回收。
• 2012年开始使用货运龙飞船为国际空间站运送货物，这也是历史上第一艘商业运营的货运飞船。
• 2015年12月，猎鹰9号一级助推器成功着陆回收，并在次年成功在海上着船回收。
• 2017年3月，SpaceX第一次重复使用猎鹰9号运载火箭助推器，并再次成功着陆回收，使猎鹰9号成为第一枚可以多次重复使用的液体燃料火箭。
• 2018年2月，SpaceX使用猎鹰重型运载火箭将其创办人伊隆·马斯克的Tesla Roadster跑车送入地火转移轨道，这是第一家向日心轨道发射物体的私营公司，同时猎鹰重型运载火箭也成为现役运载量最大的火箭。
• 2019年，SpaceX开始建造庞大的低轨网络卫星系统“星链”，并在2020年1月成为世界上最大的商业卫星运营商。
• 2020年5月，SpaceX成为历史上第一家实现载人航天的商业公司。
• 2020年11月，SpaceX载人1号将首批4名乘客送往国际空间站，标志着商务航天的开始。
• 如今，SpaceX已具备制造、发射、回收、复用运载火箭的能力，并且能够发射载人飞船以及卫星系统进入各种轨道，可算是是世界上首屈一指的私营航天企业。

SpaceX航天器和航天技术

1、火箭发动机

自2002年SpaceX创立以来，公司设计了三个发动机系列：用于发射载具的默林、已退役的Kestrel以及用于调姿的天龙座。此外，公司还在开发两种新型火箭发动机：超级天龙座和猛禽。SpaceX是目前最高产的液态燃料火箭发动机生产商。

默林系列火箭发动机用于猎鹰系列运载火箭，是燃气发生器循环式发动机，采用液氧和RP-1煤油作为推进剂。默林发动机由设计之初便计划满足海上回收和重复使用的需求。其使用轴针式燃料喷射装置，该装置最早用于阿波罗计划的月球登陆发动机。推进剂由单轴双叶轮的涡轮泵供给。

Kestrel火箭发动机用于猎鹰1号运载火箭第二级，是挤压循环式发动机，采用液氧和RP-1煤油作为推进剂。它与默林发动机采用类似的轴针式结构，但没有涡轮泵，完全靠压力供给推进剂。其喷管采用高强度铌合金制成，燃烧室和喷管喉部依靠烧蚀冷却，其余部分则依靠辐射冷却。

默林和Kestrel两个名字都来源于北美洲的猎鹰红隼和灰背隼。

天龙座火箭发动机用于龙飞船的反推力系统，是自燃液态燃料火箭发动机，使用一甲基肼为燃料、四氧化二氮为氧化剂。每个天龙座发动机能产生400牛顿（90英磅力）推力。超级天龙座火箭发动机则是天龙座的大推力版本，龙飞船2号的发射逃逸系统使用了超级天龙座。原本龙飞船2号还将使用超级天龙座进行反推着陆，但2017年SpaceX决定使用传统的降落伞减速、海上溅落。

猛禽系列火箭发动机用于未来的SpaceX星舰，是第一台实用化的全流量分级燃烧循环式发动机，采用甲烷和液氧作为推进剂。2016年末进行点火测试。2019年4月3日，SpaceX将猛禽发动机装备于星舰测试舰上，并成功进行了静态点火测试。

2、猎鹰系列运载火箭

自2010年起，SpaceX的所有飞行任务都使用猎鹰9号运载火箭以及猎鹰重型运载火箭，但在过去，他们曾开发并发射过猎鹰1号运载火箭。

猎鹰1号是一种小型的运载火箭，能将数百千克中的荷载送入近地轨道。建造猎鹰1号的目的是为了探索猎鹰9号所需要的技术理念和部件。2006年至2009年，猎鹰1号进行了五次发射。在2004年参议院小组委员会讨论前，马斯克公布了猎鹰1号的计划，他表示，猎鹰1号将是“世界上唯一一个半重复使用的轨道级火箭”。2008年9月28日，经历了三次失败发射后，猎鹰1号第四次尝试终于成功，是世界上第一个成功入轨的私人开发液态燃料运载火箭。第五次也是猎鹰一号最后一次和第一次的商业发射任务，搭载的是马来西亚发射在赤道附近的近地轨道高分辨率的地球观测相机。

猎鹰9号是改进型一次性中型运载火箭，能将22,800千克（50,300英磅）重的荷载送入近地轨道，竞争型号为德尔塔-4运载火箭和宇宙神5型运载火箭等全球同类型火箭。它的第一级拥有九台默林火箭发动机。2010年6月4日，猎鹰9号火箭1.0版第一次尝试发射获得成功。2012年5月22日，猎鹰9号进行第三次任务，首次将私营航天器送入轨道、与国际空间站对接。2013年，猎鹰9号升级至1.1版，2015年升级至全推力版。2018年推出目前版本猎鹰9号Block_5。

2011年，SpaceX开始开发猎鹰重型运载火箭，它由三枚猎鹰9号第一级火箭捆绑而成，共有27台默林1D发动机，彼此交叉供给推进剂。2018年2月6日，猎鹰重型成功首飞，将马斯克的特斯拉Roadster纯电动跑车发射进日心轨道。猎鹰重型的第一级能将63,800千克（140,700英磅）重的荷载送入近地轨道，其27台默林1D发动机能在海平面产生22819千牛顿推力、在真空产生24861千牛顿推力。在猎鹰重型首飞时，SpaceX表示它是“世界上服役中最强大的火箭”。

截止2022年2月3日，猎鹰9号和猎鹰重型已经发射了143次，其中141次任务完全成功，1次部分成功，1次飞行中失败。此外，在2016年的一次静态点火测试之前，猎鹰9号在发射前爆炸。

3、龙飞船

2022年10月，SpaceX公司使用猎鹰9号火箭从肯尼迪航天中心向国际空间站发射了载有NASA宇航员的载人龙飞船。图片来源：Joel Kowsky/NASA via Getty Images

2005年，SpaceX公布了五年载人商业航天计划，提出龙飞船这一概念。龙飞船是一种传统钝锥弹道太空舱，能运送货物或最多七名宇航员入轨。

2006年，NASA公布了商业轨道运输服务计划，SpaceX为两家中标企业之一，将为国际空间站提供货运和载人服务。SpaceX需证明龙飞船能够胜任货物运输和载人往返的任务。2010年6月，SpaceX进行了龙飞船测试流程中的首次飞行，猎鹰9号运载火箭搭载着龙飞船从卡纳维拉尔角空军基地40号航天发射复合体起飞。该样板没有装备航天电子设备、隔热层等正常飞行时必须配备的部件，但具备飞行测试所需的必要条件。而功能完整的龙飞船则于2010年12月的COTS Demo Flight 1任务中首飞，这次任务也是猎鹰9号第二次飞行。飞船环绕地球飞行两周后成功着陆，完成了所有任务目标。2012年，龙飞船成功与国际空间站对接，成为世界上第一个运送货物至国际空间站的商业航天器，并开始定期对国际空间站进行补给。

2011年4月，NASA公布了第二轮商业载人航天发展项目（CCDev），授予SpaceX一项7500万美元的合同，合同内容为为龙飞船开发一体式发射逃生系统，并评估其是否具备向国际空间站运送宇航员的能力。2012年8月，NASA授予SpaceX一项固定价格的太空法案协定，协定目标为完整设计整套载人运输系统。这份合同规定了大量关键技术及认证指标，要求进行一次无人飞行测试、一次载人飞行测试，并在系统经过认证后进行六次实际任务。SpaceX认为完全自动驾驶的载人龙飞船是最安全的载人飞船系统之一，载人龙飞船能给NASA节约资金。

2019年初，SpaceX对载人龙飞船进行了无人飞行测试，飞船成功与国际空间站对接。他们计划于同年首次运载美国宇航员至国际空间站，将是航天飞机退役后美国首次运载宇航员。2017年2月，SpaceX宣布两名太空游客投入“大量订金”计划乘坐龙飞船环绕月球一周后返回。

2017年9月，伊隆·马斯克公布了SpaceX宇航服的样张，这款宇航服正在接受测试，能承受两倍大气压，将用于未来的任务。美国当地时间2020年5月30日15时24分，SpaceX在肯尼迪航天中心39号发射台利用猎鹰9号火箭成功发射龙飞船2号并与国际空间站成功对接，实现了历史上第一次由私营航天企业进行的载人航天飞行。

4、SpaceX星舰

SpaceX星舰是由SpaceX推出及研发的下一代发射载具，截至2021年5月，共有23个星舰原型及3个助推器原型，星舰Mk1、SN1、SN3、SN4、SN7和SN7.1于地面测试损坏，星斗、SN2、SN5、SN6、SN7.2和BN1在测试后退役，SN8、SN9、SN10和SN11于高空测试时损坏，SN15测试成功，Mk2、SN12～14，SN17～19已停止建造并报废，SN16、SN20及助推器BN2和BN3正建造中。

SpaceX研究和开发

1、可回收复用发射系统

2011年，SpaceX公布了可回收复用运载火箭计划，2012年2月，计划设计完成。该系统依靠猎鹰9号运载火箭第一级的推进系统反推，将第一级着陆于预定地点，从而回收火箭。

2012年末，SpaceX开始频繁测试该系统，他们使用名为蚱蜢的小型火箭进行低空低速垂直起降试验。2013年末，SpaceX开始进行高空高速大气层再入技术试验，试验持续至2018年，成功率达98%。由于伊隆·马斯克梦想制造价格更加低廉的运载火箭，SpaceX将反推垂直着陆的技术应用于猎鹰9号第一级。他们在太平洋和大西洋成功进行软着陆，随后便开始在硬质着陆场进行尝试。SpaceX租用了数艘驳船，改造为无人驾驶着陆船，用于回收第一级火箭。2015年12月、猎鹰9号第20次飞行任务中，SpaceX成功回收第一级火箭。2016年4月，第一级火箭成功着陆于“当然我还爱你”号。

在往后的任务中，只要剩余燃料充足，SpaceX都会尝试回收第一级火箭。2016年10月，SpaceX表示如果客户选择回收复用的猎鹰9号第一级火箭，就可以得到10%的折扣。2017年3月30日、SES-10任务中，SpaceX第一次发射了回收复用的火箭。这枚火箭再一次着陆在大西洋上的无人着陆船“当然我还爱你”号，因此它也是第一枚二次着陆的回收复用轨道级运载火箭。伊隆·马斯克称这项成就是“航天史上重要的里程碑”。

2、SpaceX星舰

SpaceX正在开发超重型发射系统，名为SpaceX星舰。SpaceX星舰包含可完全重复使用的第一级运载火箭和航天器，计划在21世纪20年代完全取代公司现有航天器，同时修建可快速反复发射的地面设施，并开发近地轨道零重力推进剂补给技术。

SpaceX最初完全按照火星等其他行星际运输的需求来设计星舰。2017年，SpaceX开始设计同时拥有地球洲际客运、近地轨道运输、月球轨道运输、行星际任务执行能力的飞行器。日本企业家前泽友作与SpaceX签署合约，将乘坐星舰飞跃月球。

马斯克对公司的长远愿景是开发人类殖民火星所需要的技术和资源。他曾展现出本人前往火星的热衷，他表示“我想要死在火星，但别撞上去”。每两年发射一枚火箭至火星能在其上建立一个基地，供人类在2024年启航、2025年登陆后使用。董事会成员史蒂夫·尤尔韦松曾表示，马斯克认为最迟2035年会有数千枚火箭运送100万人类至火星，建立一个自给自足的人类殖民地。

3、其他项目

2015年1月，SpaceX首席执行官伊隆·马斯克宣布开发一种新型卫星星座，为全球提供互联网宽带服务。2015年6月，SpaceX向联邦政府递交申请，希望准许建造一套卫星星座向全球提供互联网，包括没有互联网的偏远地区。这套卫星星座包含4425颗通讯卫星，运行在高度为1100千米的轨道上。这项计划由SpaceX独立运作，目标是提高公司的盈利能力和现金流，为殖民火星做资金准备。2015年，公司开始开发这项计划，2017年、PAZ任务中，两颗卫星原型机发射升空。2020年，星座将投入使用。

2017年3月，SpaceX向联邦通信委员会提出新计划，另外向非地球同步轨道发射7518颗“V波段卫星”以提供通讯服务，该波段过去并未“大量使用于商业通讯服务”。该星座名为“V波段近地轨道星座”（VLEO），“除了（早期）已提出工作在Ka和Ku波段的4425颗卫星外，还将包含另外7518颗卫星”。

2019年2月，SpaceX成立子公司SpaceX服务公司（SpaceX Services, Inc.），业务范围为开发、生产地面卫星通讯站，它计划生产超过100万座固定式地面卫星通讯站与星链系统进行通讯。2019年5月，SpaceX由佛罗里达州卡纳维拉尔角发射第一批60颗星链卫星。

2015年6月，SpaceX宣布赞助超回路列车舱体竞赛，并为竞赛在总部附近建造了一英里长的测试轨道。2017年1月举行了第一场竞赛，2017年8月举行第二场。第三场则于2018年12月举行。

SpaceX发射合同

1、NASA合同

（1）商业轨道运输服务

2006年，NASA宣布SpaceX赢得了商业轨道运输服务（COTS）第一阶段合同，SpaceX需要证明其具有向国际空间站运送货物的能力，双方未来还可能签署载人合同。这份合同由NASA设计，目的在于开发新式太空运输能力，NASA通过太空法案协定向SpaceX提供3.96亿美元的“种子资金”用于开发货运版龙飞船，SpaceX则自行出资5亿美元开发猎鹰9号运载火箭。这项太空法案协定节省了NASA数百万美元的开发资金，若NASA自行开发火箭，成本将是4至10倍。

2010年12月，随着COTS Demo Flight 1任务顺利进行，SpaceX成为世界上第一个成功发射入轨并回收航天器的私营公司，在此任务之前只有政府机构有能力回收轨道级航天器。

COTS Demo Flight 2任务则于2012年12月进行。任务中，龙飞船成功与国际空间站对接，是第一个达成这项成就的私人航天器。

2021年9月14日，美国宇航局宣布与SpaceX签订合同，让该公司的的猎鹰重型运载火箭将GOES-U气象卫星送入地球同步轨道。

（2）商业货运服务

商业补给服务（CRS）是NASA授予SpaceX的一系列合同，要求在2008年至2016年间使用商业航天器向国际空间站运送货物和补给。第一份CRS合同于2008年签署，NASA向SpaceX支付16亿美元，合同包含12次任务，时间持续至2016年。2012年10月，第一次任务CRS-1成功进行，航天器进入轨道与国际空间站对接，并在太空停留20天，随后再入大气层，在太平洋上溅落。从这开始，CRS任务约每年进行两次。2015年，NASA延长第一阶段合同，新增三次补给任务。2015年末，合同再次延长，SpaceX共需进行20次任务。2014年，NASA提出了第二阶段合同（也称为CRS2），于2016年1月授予SpaceX，合同要求后者从2019年至2024年间进行货运任务。

（3）商业载人开发

商业载人开发（CCDev）项目目的在于开发商业航天器用以运送宇航员至国际空间站。在第一轮太空法案协定竞标（CCDev 1）中，SpaceX没有赢得合同。但在第二轮竞标（CCDev 2）中，NASA授予SpaceX价值7500万美元的合同，要求开发发射逃逸系统、测试载人飞船原型机并深化猎鹰火箭/龙飞船的载人运输设计。CCDev项目随后转变为商业载人整合能力（CCiCap）项目，且于2012年8月，NASA宣布向SpaceX提供4.4亿美元经费继续开发、测试龙飞船2号。

2014年9月，NASA宣布资助SpaceX和波音两家公司开发载人航天系统，用于运送美国宇航员前往国际空间站。2017年，SpaceX获得26亿美元经费设计并测试龙飞船2号。合同要求至少进行一次载人飞行，至少搭载一名NASA宇航员。一旦载人龙飞船获得NASA认证，SpaceX将进行至少两次、至多六次空间站载人飞行任务。2017年初，NASA授予SpaceX额外四次空间站载人往返任务。2019年初，SpaceX成功进行载人龙飞船的飞行测试，其与空间站对接后再入大气层，溅落于大西洋海面。2020年美国时间 5 月 30 日下午 3 时 22 分在川普见证下，在佛罗里达州卡纳维拉尔角（Cape Canaveral）顺利发射“猎鹰 9 号”（Falcon 9）火箭，把搭载两名美国宇航员的全新“飞龙号”（Crew Dragon）航天器送往国际空间站（ISS），正式宣告美国在 2011 年后重返太空，这是美国2011年终止载人太空计划以来，美国宇航员首次利用美国制火箭在美国本土发射升空展开太空飞行任务，也象征民间企业正式参与太空开发时代来临。2021年8月10日，美国国家航空航天局授予SpaceX载人月球着陆器（SLS）的合同。

2、美国国防合同

2005年，SpaceX宣布其获得了一份美国空军的不确定交付时间/不确定交付数量合同，美国空军向公司购买了价值1亿美元的发射服务。2008年4月，NASA宣布授予SpaceX一份最高10亿美元的不定时间/不定数量发射服务合同，其价值取决于授予任务的数量。马斯克则表示，SpaceX售出14份猎鹰火箭发射服务的合同。截至2010年6月，该合同中的发射服务已排期至2012年12月。2012年12月，SpaceX宣布其与美国空军太空导弹系统中心签署两份国家安全太空发射合同：深空气象观测卫星和太空测试项目2。2015年，搭载深空气象观测卫星的猎鹰9号运载火箭成功发射。2019年6月25日，太空测试项目2随重型猎鹰运载火箭发射升空。

2015年5月，美国空军宣布猎鹰9号火箭1.1版获得国家安全太空发射认证，SpaceX能够为美国空军发射国家安全级机密荷载。这项决定打破了2006年以来联合发射联盟对美国空军机密荷载的发射垄断。

2016年4月，美国空军首次向SpaceX授予价值8270万美元的国家安全太空发射合同，于2018年5月发射第二枚GPS Block III卫星。预计价格比此前类似任务减少约40%。此前，联合发射联盟是国家安全荷载的唯一认证发射服务商。联合发射联盟并没有参与2018年5月发射的竞标。

2016年，美国国家侦察局表示已向SpaceX购买发射服务，其中第一次发射于2017年5月1日进行。

2017年3月，SpaceX赢下第三颗GPS Block III卫星的发射合同，价值9650万美元。次年3月，SpaceX再次获得三颗GPS Block III卫星的发射合同，价值2.9亿美元。

2019年2月，SpaceX获得价值2.97亿美元的美国空军国家安全合同，包含AFSPC-44、NROL-87和NROL-85三次任务。

3、国际合同

SpaceX曾获得来自哈萨克斯坦的合同，为其发射两颗卫星，与其他卫星一同搭载于猎鹰9号火箭。任务于2018年12月3日进行。据哈萨克斯坦国防太空部部长，这项发射将花费130万美元。这两颗小卫星名为KazSaySat及KazistiSat。

美国太空探索技术公司Space Exploration Technologies Corp.融资及估值

• 2008年8月，SpaceX获得来自创始人基金的2000万美元投资。
• 2012年初，公司7000万股份由创始人伊隆·马斯克拥有，占总股份约三分之二，估计在私人股权市场价值8.75亿美元。因此于2012年2月，SpaceX整体估值约13亿美元。
• 2012年5月、COTS 2+任务完成后，公司私人股权估值翻倍至24亿美元。
• 2015年1月，SpaceX获得了一笔来自Google和富达投资价值10亿美元的融资，换取公司8.333%的股份，公司估值约120亿美元。此时，SpaceX的前期投资者包括德丰杰投资、创始人基金、Valor Equity Partners、摩羯座投资集团以及新加入的Google和富达投资。
• 2017年7月，SpaceX公司再获得3.5亿美元投资，估值涨至210亿美元。
• 2019年4月，《华尔街日报》报道表示，SpaceX正在融资5亿美元。
• 2019年5月，《太空新闻》报道宣称，SpaceX在发射了星链计划的最初60颗卫星后获得10.22亿美元投资。截至2019年5月31日，SpaceX估值涨至333亿美元。
• 2019年6月27日，SPACEX获得Ontario Teachers' Pension Plan（安大略省教师退休金计划）的投资。
• 2019年8月9日，SpaceX获得来自Meyer Equity的投资。
• 2019年10月3日，获得来自NASA的300万美元担保。
• 2020年4月6日，SpaceX获得来自Meyer Equity的投资。
• 2020年5月25日，融资3.462亿美金。
• 2020年8月18日，SpaceX获得Legendary Ventures独家19亿美金投资。估值460亿美金。
• 2020年10月21日，SpaceX获得 Meyer Equity 独家投资。
• 2020年11月13日，SpaceX获得 再一次投资。
• 2020年12月11日，SpaceX获得 Meyer Equity 独家投资。
• 2021 年 2 月，SpaceX 在一轮股权融资中从 99 家投资者处额外筹集了 16.1 亿美元，每股价值约为 420 美元，将公司估值提高至约 740 亿美元。 到 2021 年，SpaceX 总共筹集了超过 60 亿美元的股权融资。
• 2021年4月14日，SpaceX获得UpVentures Capital 3.14亿美金投资。
• 2021年9月24日，SpaceX获得United States Space Force 1450万美元捐赠。
• 2021年10月8日，SpaceX获得7.55亿美金投资。估值1003亿美金。
• 2021年12月30日，SpaceX获得3.374亿美金投资。
• 2022年6月14日，Space Exploration Technologies Corp.（SpaceX）完成新一轮约17亿美元股权融资，发售了约16.8亿美元新股。该轮融资对SpaceX估值为1270万美元。
• 2022年12月，SpaceX进行的一次股票出售对每股估值为77美元，对公司估值约为1,400亿美元。
• 2023年6月23日，SpaceX正寻求以每股81美元的价格出售股票，将其估值提高到1,500亿美元左右。

美国太空探索技术公司Space Exploration Technologies Corp.历史百科

• 2005年1月，SpaceX购买了萨里卫星技术公司10％的股份。
• 2005年5月2日，SpaceX宣布它已被授予不确定交付时间/不确定交付数量（IDIQ）合约给为美国空军提供发射服务的Responsive Small Spacelift（RSS），这可能使美国空军购买最多1亿美元的发射服务。
• 2006年8月18日，SpaceX宣布它获得美国国家航空航天局商业轨道运输服务的合同，证明了这可以是一个运送货物到国际空间站的选项。
• 2008年，设计、制造并发射了世界首个由私人投资的轨道级液体燃料火箭猎鹰1号。
• 2008年4月22日，美国宇航局宣布已与SpaceX签订一个有关猎鹰1号或猎鹰9号发射的IDIQ合约。该合约价值20,000美元至10亿美元，价格取决于有多少任务奖励。该合约涵盖从2010年6月30日到2012年的发射服务。
• 2008年12月23日，SpaceX宣布它获得价值16亿美元的商业补给服务的合同，从而保证航天飞机在2010年退役后国际空间站补给的任务。
• 2009年6月26日，SpaceX宣布新增宇航员安全和任务保证部，并聘请前美国宇航局宇航员肯内斯·鲍威索克斯作为该部门的主管及公司的副总裁。
• 2010年，作为一家私营公司首次成功将飞船送入低地球轨道并回收。
• 2012年，作为一家私营公司首次成功将飞船送至国际空间站。
• 2012年8月，SpaceX公司与NASA签署了一项大型开发合同，旨在设计下一代载人航天器，以在2017年能够重新启动美国载人航天计划。另外2家公司， 波音和Sierra Nevada也参与了类似的合同。该计划由NASA的CCiCap(商业船员综合的能力) 制定相关标准。这将导致政府和商业公司都有能力提供商业载人航天飞行服务。作为该协议的一部分，‬SpaceX公司获得了一份合同，价值高达4.4亿美元，于2012年至2014年5月交付。
• 截至2012年5月，SpaceX公司在其第一个十年计划中，已经掌控约10亿美元的资金。其中，私募股权投资2亿，Elon Musk注资1亿，其他资本占1亿，其余来自长期开发合同。NASA投入4-5亿用于发射合同。2012年5月，公司获得40个发射合同，每个合同都已在签订时支付了定金，很多还会随着设备制造的进展支付额外的费用。这部分是由于美国会计规则对长期利润的支付要求。
• SpaceX制造了两个主要的太空运载火箭：猎鹰1号于2008年8月28日成功首次飞行，较大的EELV级猎鹰9号计划于2010年首次发射。猎鹰5号因猎鹰9号而暂停开发。SpaceX同时开发SpaceX Dragon，一个透过猎鹰9号发射到轨道的载人航天器。
• 2013年，将SES-8发射进入GTO（SpaceX首次GTO发射）。
• 在2013年10月7日的测试中，SpaceX公司研发的“蚱蜢”火箭完成了“第八跳”，在发射测试中成功升空744米，随后准确降落到发射台上。“蚱蜢”火箭使用了全新的垂直起飞垂直降落(VTVL)概念，SpaceX航天公司希望凭借该技术打造出可重复使用的火箭系统，这样在运载火箭发射后就可以自 动降落在预定场地上，不需要从海洋中人工打捞火箭助推器或者其他部件。这项技术有助于降低运载火箭的发射成本，甚至使火箭可以完成可重复使用。 SpaceX航天公司希望将垂直起飞垂直降落技术安装到下一代的“猎鹰”火箭上。
• 2015年，将深空气候天文台发射至地球轨道之外（SpaceX首次BEO发射）。
• 2015年12月21日，SpaceX成功回收猎鹰九号的第一节火箭，火箭成功在佛罗里达州卡纳维拉尔角发射基地LZ-1垂直降落。这是SpaceX首次成功实现第一节火箭回收，也是陆地回收首次成功。
• 2016年4月8日，SpaceX成功回收猎鹰九号的第一级火箭，发射后约10分钟降落在海面上名为“Of Course I Still Love You”的船上。这是SpaceX第二次成功实现第一级火箭回收，也是首次成功的海上平台回收。
• 2016年5月6日，SpaceX又成功在大西洋上回收了一枚火箭，距4月8日SpaceX实现首次海上火箭回收不到一个月。 这是SpaceX第三次完成火箭回收，第二次在海上实现火箭回收，也是全世界首次在地球同步转移轨道（GTO）发射任务中实现火箭回收。
• 2016年9月，SpaceX的CEO伊隆·马斯克展示了行星际运输系统的大多数部分，包括火箭、飞船、补给船以及行星际运输系统的任务架构。行星际运输系统是一个目标远大的私人投资项目，目标是研发太空飞行技术以用于行星际太空飞行，并协助在火星上创建人类定居点（如果有需求的话）。
• 2018年2月6日3点40分（美东时间），SpaceX在美国卡纳维拉尔角将载有特斯拉跑车的猎鹰重型运载火箭发射升空，重型猎鹰含有3枚“猎鹰九号”火箭芯组成的助推器和27个发动机，发射能够产生2270吨火箭推力，是目前运载能力最强的火箭，它能将54吨有效载荷送入轨道。有两枚成功降落在位于陆地上的回收平台。
• 截止2018年3月，SpaceX已经进行了超过100次发射任务，合同收入约120亿美元。其中既有商业合同也有政府合同（来自美国国家航空航天局及美国国防部）。
• 2018年12月19日，最新消息，马斯克(Elon Musk)的火箭公司Space Exploration Technologies Corp.(简称SpaceX)融资5亿美元，估值达到305亿美元，资金将协助该公司开展互联网服务业务。其中一名知情人士称，总部位于加州霍索恩的SpaceX将从现有股东和新投资者Baillie Gifford & Co.手中筹集资金。据标普全球市场财智(S&P Global Market Intelligence)，苏格兰资产管理公司Baillie Gifford是马斯克领导的另一家公司特斯拉(Tesla Inc., TSLA)的大股东之一，持有特斯拉约7.6%股份。
• 2018年，SpaceX进行了约30次任务，合同总价值超过120亿美元。
• 2019年1月11日，SpaceX发表声明宣布其将解雇10%的员工，削减成本用于开发星艦和星链项目。
• 2019年2月，SpaceX获得价值2.97亿美元的美国空军国家安全合同，包含AFSPC-44、NROL-87和NROL-85三次任务。
• 美国宇航局宣布，它将使用SpaceX的Crew Dragon太空舱进行十年来的首次载人发射，于2020年5月27日在肯尼迪航天中心的SpaceX发射场39A（LC-39）上进行，并将宇航员Bob Behnken和Doug Hurley带到国际空间站。由于天气恶劣，发射推迟了。该飞行器于2020年5月30日成功发射，并于2020年5月31日上午10:16与国际空间站成功对接。
• 2020年10月24日11时31分，SpaceX第15批60颗“星链”卫星搭乘猎鹰9号火箭从卡纳维拉尔角空军基地发射升空。63分钟后，60颗卫星被送入轨道，SpaceX本月的第二次卫星发射也宣告成功。
• 2021 年 7 月，SpaceX 推出了另一艘名为 A Shortfall of Gravitas 的无人船，并于 2021 年 8 月 29 日首次将 CRS-23 的助推器降落在其上。
• 2021 年，SpaceX 已与谷歌云平台和微软 Azure 达成协议，为 Starlink 提供地面计算机和网络服务。
• 2021 年 7 月，SpaceX 推出了另一艘名为 A Shortfall of Gravitas 的无人驾驶飞船，并于 2021 年 8 月 29 日首次将 CRS-23 的助推器降落在其上。
• 2022 年 8 月，欧洲航天局(European Space Agency)已经与马斯克(Elon Musk)旗下的SpaceX进行了初步的技术讨论，在此之前，乌克兰战争的政治影响使得西方国家无法获得俄罗斯的联盟号(Soyuz)火箭。这将促成欧洲航天局暂时使用SpaceX的发射装置。
• 2022年12月，SpaceX正在提出以高于其上一轮融资对应估值的价格出售员工持股。知情人士称，SpaceX已经开始推销其员工股票，提出以每股77美元的价格出售这些股票，这一价格对应的SpaceX估值将达1,400亿美元左右。
• 2023年7月，华尔街日报报道：马斯克麾下SpaceX已在火箭发射领域拥有事实上的垄断地位。数据显示，2022年，在美国发射场地的客户飞行任务中，有66%由SpaceX的火箭提供动力，2023年前六个月的这一比例则为88%。这种主导地位料将继续下去。
• 2023年8月，马斯克旗下的SpaceX罕见发布业绩：去年收入翻倍，今年头三个月小幅盈利。文件显示，SpaceX在2023财年第一财季的收入为15亿美元，利润5,500万美元。此前两年，SpaceX大幅亏损，但亏损幅度不断收窄。该公司正将大量资金投入一个尚未成功且面临艰难技术挑战的火箭项目。
• 2024年2月，SpaceX正在加深与美国情报和军事机构的联系，赢得了至少一份重要的机密合同，并为国家安全客户扩大了一项名为Starshield的秘密商业卫星计划。

美国太空探索技术公司Space Exploration Technologies Corp.美股投资

非上市公司，等待SPACEX IPO上市。

同类公司包括：蓝色起源、维珍银河。