斯特兰蒂斯(斯泰兰蒂斯)Stellantis N.V.(NYSE:STLA、BIT:STLA、Euronext:STLA)创立于1899年,现公司由Fiat Chrysler Automobiles和法国PSA Group于2021年合并而来,总部位于荷兰Lijnden,全职雇员272,367人,Stellantis N.V. 在全球范围内从事乘用车、皮卡、SUV 和轻型商用车的设计、工程、制造、分销和销售。
斯特兰蒂斯Stellantis N.V.(STLA)美股百科
斯泰兰蒂斯有限公司(Stellantis N.V.),是一家跨国汽车制造商,总部位于荷兰阿姆斯特丹,于2021年1月由意大利-美国公司:飞雅特克莱斯勒汽车与法国公司:宝狮雪铁龙集团合并而来,双方各出资一半。
斯特兰蒂斯集团拥有广泛的汽车品牌组合:阿巴斯(Abarth)、阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)、克莱斯勒(Chrysler)、雪铁龙(Citroën)、道奇(Dodge)、DS Automobiles、菲亚特(Fiat)、菲亚特专业(Fiat Professional)、吉普汽车(Jeep)、蓝旗亚(Lancia)、玛莎拉蒂(Maserati)、莫帕尔(Mopar)、欧宝(Opel)、标致(Peugeot)、沃克斯豪尔(Vauxhall)、RAM、Free2Move、Leasys、公羊货车及佛贺汽车。
「斯泰兰蒂斯」名称专门用于标识公司实体,而集团下各品牌的名称和标志则维持不变。
品牌列表:
品牌 | 创始人 | 品牌CEO |
---|---|---|
Jeep | 1941 | Christian Meunier |
Chrysler | 1925 | Christine Feuell |
Dodge | 1914 | Timothy Kuniskis |
Ram | 2010 | Michael Koval |
Fiat | 1899 | Olivier François |
Abarth | 1949 | |
Lancia | 1906 | Luca Napolitano |
Alfa Romeo | 1910 | Jean-Philippe Imparato |
Maserati | 1914 | Davide Grasso |
Citroën | 1919 | Vincent Cobée |
Peugeot | 1810 | Linda Jackson |
Opel | 1862 | Uwe Hochgeschurtz |
Vauxhall | 1857 | Paul Willcox |
DS Automobiles | 2014 | Béatrice Foucher |
Fiat Professional | 2007 |
截至 2021 年 5 月,Stellantis 是全球第六大汽车制造商,仅次于大众集团、丰田、雷诺-日产-三菱联盟、通用汽车和现代汽车集团。该公司在米兰的意大利证券交易所、巴黎泛欧交易所和纽约证券交易所上市。Stellantis 拥有 300,000 名员工,业务遍及 130 多个国家/地区,在 30 个国家/地区设有制造工厂。
在 50% FCA 和 50% PSA 合并之后,Stellantis的所有者是:
- Exor N.V.: 14.40%
- Peugeot 家族(Etablissements Peugeot Frères, EPF): 7.19%
- Bpifrance: 6.18%
- Dongfeng Motor Corporation: 4.5%
- BlackRock: 2.52%
斯特兰蒂斯Stellantis N.V.(STLA)历史百科
2019年初,菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)寻求与法国汽车制造商雷诺合并,并与该公司达成临时协议。然而,法国政府在谈判过程中的行为导致了交易的放弃; 《经济学人》报道说,“对于 FCA 来说,这预示着未来的干预。”日产也对该提案对其与雷诺联盟的影响有各种担忧。
随后,FCA 接洽了 PSA Group(宝狮雪铁龙集团)。 此次合并于 2019 年 12 月正式达成,旨在打造全球第四大汽车制造商,预计每年可节省 37 亿欧元(约合 42.2 亿美元)的成本。
2020 年 12 月 21 日,欧盟委员会宣布批准合并,同时采取最低限度的补救措施以确保该行业的竞争。
FCA 和 PSA 的股东于 2021 年 1 月 4 日批准合并,交易于 2021 年 1 月 16 日完成。新公司的普通股于 2021 年 1 月 18 日和巴黎泛欧交易所开始交易。 2021 年 1 月 19 日在纽约证券交易所上市,股票代码为“STLA”。截至 2021 年 5 月 24 日,所有品牌均已成为 Stellantis 集团的一部分。
国际财务报告准则(International Financial Reporting Standards,IFRS)要求识别作为收购方的公司和被收购的公司。 “基于对 IFRS 3 会计准则下指标的评估以及对所有相关事实和情况的考虑,FCA 和 PSA 的管理层确定Peugeot S.A.是出于会计目的的收购方。”文件指出,Stellantis 董事会将拥有 11董事,6位来自 PSA,5位来自菲亚特克莱斯勒。此外,新公司的第一任 CEO 是 PSA 管理委员会前总裁兼 PSA 集团前 CEO Carlos Tavares,他被授予个人代表 Stellantis 的全部权力。他还将担任 Stellantis 首席执行官,任期为5年。 PSA 股东还向 FCA 股东支付了合并前溢价。然而,作为 FCA 最大股东的 Agnelli 家族公司 Exor 将持有 Stellantis 最大的股份,占 14.4%。 合并协议允许标致家族通过从法国国有银行 Bpifrance、东风(Dongfeng)或市场上收购股份,将其目前在 Stellantis 中 7.2% 的股份进一步增加 1.5%。
2021 年,首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 向集团品牌发出挑战,要求在 10 年内证明自己,以换取对新车型和技术的急需投资。
该集团计划在 2021 年底前推出 39 款电动车型。到 2020 年代末,计划开发四个电动汽车平台。总体而言,该公司宣布到 2021 年底将投资超过 300 亿欧元。
2021 年 12 月 7 日,Stellantis 宣布,由于汽车中使用的半导体芯片供应链短缺问题,2021 年第三季度新车销量下降。由于半导体短缺,该公司于 2022 年 6 月暂停了两家法国工厂的生产。
2022 年 5 月,Stellantis 同意对犯罪行为认罪,并支付 3 亿美元来解决对其非法隐瞒其柴油发动机车辆造成的污染量的调查。 Jeep、克莱斯勒和道奇的母公司将解决美国司法部长达数年的调查,调查该汽车制造商为超过 100,000 款旧车型规避排放要求所做的努力。
2022 年 5 月 3 日,斯特兰蒂斯宣布收购共享汽车平台 Share Now。
2022 年 10 月 28 日,Jeep、克莱斯勒(Chrysler)和其他汽车品牌的全球母公司Stellantis NV (STLA)表示,作为更大规模重组的一部分,正向美国正式员工提供一次性自愿离职补偿,以加强对新技术和低排放车辆的关注。
2022 年 10 月 31 日,Stellantis NV和广州汽车集团股份有限公司(Guangzhou Automobile Group Co., 2238.HK, 601238.SH, 简称﹕广汽集团)的一家亏损的合资企业将申请破产。Stellantis将继续为中国现有和未来的Jeep品牌客户提供服务。
2022年12月23日,Stellantis(STLA)计划收购 Symbio 的股份,一家 Faurecia Michelin 氢能公司,为移动行业提供燃料电池技术。2022 年 10 月,Symbio 宣布其 HyMotive 项目以加速其工业化和颠覆性创新,到 2028 年将其在法国的总产能提高到每年 100,000 个系统,同时创造 1,000 个额外的就业机会。
2023年3月22日,在 ALD 于 2022 年 1 月宣布拟收购 LeasePlan 的 100% 股权之后,Stellantis(STLA)和 Crédit Agricole Consumer Finance JV 提议分别收购 ALD 和 LeasePlan 在葡萄牙和卢森堡的业务。
2023年5月16日,FORVIA集团公司Faurecia、米其林和Stellantis(STLA)签署了一份具有约束力的协议,Stellantis将购买Symbio公司33.3%的股份。
2023年10月25日,Stellantis(STLA)即将收购中国电动汽车制造商Zhejiang Leapmotor Technologies(浙江零跑汽车)约20%的股份。零跑汽车总部位于杭州,市值为 $5.4B。
2024年1月24日,Stellantis 表示,已收购科技公司 CloudMade 的人工智能框架和其他资产,以支持其 STLA SmartCockpit 平台的开发。 此次收购包括机器学习模型、知识产权和专利。
斯特兰蒂斯Stellantis N.V.(STLA)美股投资
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